● 試乘部分：

　　結(jié)束了讓人感到緊張的賽道試駕后,，土屋圭市和織戶學(xué)兩位車(chē)手也已經(jīng)準(zhǔn)備好了,。不過(guò)在進(jìn)入兩位的座駕之前,，我們先來(lái)看看即將試乘的土屋圭市和織戶學(xué)的兩臺(tái)賽車(chē),。首先是動(dòng)漫迷心目中形象“高大”的這臺(tái)AE86吧,。外觀造型與我們熟悉的那個(gè)樣子并沒(méi)有太大區(qū)別,，棱角分明的車(chē)身造型,，電動(dòng)翻燈都是上世紀(jì)那個(gè)年代的典型設(shè)計(jì)元素，前進(jìn)氣格柵上的“TRUENO”表明了它的身份,。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋采用碳纖維材質(zhì),，并且用了少見(jiàn)的綠色。據(jù)說(shuō),，綠色是土屋圭市的幸運(yùn)色,，除了發(fā)動(dòng)機(jī)蓋之外，在試駕當(dāng)天,，我們還看到了土屋穿著綠色的賽車(chē)服,、綠色的鞋子以及綠色的賽車(chē)手套，這與之前土屋參加國(guó)內(nèi)外各種活動(dòng)時(shí)的著裝完全一致,。

　　動(dòng)力系統(tǒng)和懸架部分也都經(jīng)過(guò)了一定幅度的改裝,。發(fā)動(dòng)機(jī)采用直接進(jìn)氣的方式，沒(méi)有裝備空濾等過(guò)濾系統(tǒng),，能夠使進(jìn)氣阻力降到最低,，不過(guò)這對(duì)空氣的質(zhì)量有很高的要求，進(jìn)入燃燒室內(nèi)的空氣如果含有較高濃度的固體顆�,；蛩�汽的話��(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體等部件造成傷害。

　　輪圈采用的是15英寸WORK MEISTER CR系列運(yùn)動(dòng)輪圈,，與之搭配的是注重運(yùn)動(dòng)性的鄧祿普DIREZZA ZII系列輪胎,，前后輪胎規(guī)格為205/55 R15。制動(dòng)系統(tǒng)方面,，我們看到其前輪制動(dòng)器換裝了ENDLESS剎車(chē)片和直徑更大的劃線剎車(chē)碟,。

　　與土屋老師的AE86不同的是，織戶學(xué)的黑色豐田86漂移賽車(chē)則像是一臺(tái)沖勁十足的猛獸,，據(jù)說(shuō)這是全世界跑得最快的豐田86漂移車(chē),，其搭載的是一臺(tái)來(lái)自雷克薩斯IS-F的5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)（發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)2UR），發(fā)動(dòng)機(jī)原廠最大功率423馬力,，峰值扭矩505�,！っ祝�后期改裝時(shí)更是更換了凸輪軸、加大了節(jié)氣門(mén)尺寸,、并加大了油泵,，使得其性能達(dá)到了進(jìn)一步的提升！

　　車(chē)身結(jié)構(gòu)方面,，駕駛艙安裝了定制的防滾架,，并且進(jìn)行了全車(chē)補(bǔ)焊，從而增加車(chē)身的強(qiáng)度和安全性,。制動(dòng)系統(tǒng)配備的是Project μ的產(chǎn)品,，前懸架的轉(zhuǎn)向角度為了漂移的需要，也進(jìn)行了大幅度的改進(jìn),。座艙內(nèi)完全按照賽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)打造,，方向盤(pán)采用了上翻式設(shè)計(jì)，目的是方便車(chē)手進(jìn)出駕駛艙,，兩個(gè)桶形座椅搭配多點(diǎn)式安全帶能將車(chē)手和乘客牢牢綁在座椅內(nèi),，從而避免在激烈駕駛時(shí)身體出現(xiàn)晃動(dòng)。

　　首先我們乘坐的是土屋駕駛的AE86,，能夠把自己的愛(ài)車(chē)拿出來(lái)和來(lái)訪的異國(guó)朋友一起分享駕駛的樂(lè)趣,，對(duì)土屋來(lái)說(shuō)也是一件開(kāi)心的事。而土屋與這臺(tái)AE86之間自然早已做到了人車(chē)一體,。掛擋,、轉(zhuǎn)向、制動(dòng),、入彎……所有的動(dòng)作一氣呵成,，車(chē)外是輪胎不停的尖叫聲，車(chē)內(nèi)則是土屋氣定神閑的轉(zhuǎn)動(dòng)著方向盤(pán),，伴隨著我那張?bào)@恐的臉,，這臺(tái)AE86就那樣橫著車(chē)身經(jīng)過(guò)了一個(gè)個(gè)連續(xù)彎道。

　　織戶學(xué)的賽車(chē)則是一種極為激進(jìn)的感覺(jué),，車(chē)輛的加速,、轉(zhuǎn)向、剎車(chē)都很直接,，完全不用考慮任何的舒適性,，能夠?qū)Ⅲw驗(yàn)者牢牢地按在賽車(chē)座椅上，過(guò)彎的時(shí)候也會(huì)將我們按向一邊,，有一種快要被甩出去的感覺(jué),。好在桶形座椅兩側(cè)的包裹性非常好，所以在體驗(yàn)的過(guò)程中也并不用擔(dān)心,。

　　與土屋的AE86相比,，織戶的賽車(chē)性能更好,，采用序列式變速箱，在換擋過(guò)程中會(huì)明顯地聽(tīng)到“咔咔”的聲音,，而且,，他的駕駛方式也比土屋更加激進(jìn)，橫著過(guò)彎的方式更像是在表演,。暢快的乘坐感受也讓我們直呼過(guò)癮,，即使在車(chē)外遠(yuǎn)眺，煙霧彌漫的場(chǎng)景也讓觀眾一飽眼福,。

● 編輯總結(jié)：

　　雖然試乘試駕活動(dòng)只有一天的時(shí)間,，很多人都覺(jué)得無(wú)論是試駕還是試乘都沒(méi)有過(guò)癮，不過(guò)親自體驗(yàn)過(guò)豐田86后,，我們對(duì)這款車(chē)也有了更新的認(rèn)識(shí),。正如設(shè)計(jì)師多田哲哉所說(shuō)的，豐田86并非是一臺(tái)激進(jìn)的賽道跑車(chē),，它所關(guān)注的更多是駕駛過(guò)程中的樂(lè)趣,，并給人較高的駕駛樂(lè)趣，適當(dāng)?shù)母难b也能進(jìn)一步提升其可玩性,，激發(fā)出更高的車(chē)輛極限,。不過(guò)多田先生提到，目前豐田86在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)仍然僅提供2.0L一款發(fā)動(dòng)機(jī),，帶渦輪增壓的機(jī)型還在研發(fā)中,，他們也會(huì)聽(tīng)取更多車(chē)主的意見(jiàn)，適時(shí)推出更符合消費(fèi)者口味的產(chǎn)品,。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 朱力神）

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