[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  大眾Passat誕生于1973年,，到今年已41個(gè)年頭,。按我們中國(guó)人的說(shuō)法，這是邁入了不惑之年,，在這樣一個(gè)特殊的年齡段迎來(lái)自己第八次升級(jí)換代,，值得紀(jì)念。如果是人到了這個(gè)年紀(jì),，品嘗過(guò)成功的喜悅與失敗的苦楚,，充分了解自己的優(yōu)勢(shì)和不足，心境逐漸平和,，事業(yè)有成,，家庭美滿，再好不過(guò),。而一款車經(jīng)過(guò)四十年的風(fēng)雨洗禮,，也應(yīng)該走向真正的成熟期，做好準(zhǔn)備迎接市場(chǎng)新的挑戰(zhàn),。今天這篇海外試駕報(bào)告,，我們來(lái)看看第八代Passat在不惑之年都做出了哪些改變。

★ 友情提醒：由于試駕會(huì)安排原因,，本文靜態(tài)體驗(yàn)部分用車為2.0TDI BlueMotion,，動(dòng)態(tài)駕駛部分用車為1.4TSI BlueMotion，各位知曉,。

● 外觀

　　因?yàn)橛械谄叽鶳assat長(zhǎng)達(dá)四年的鋪墊,，這一次第八代Passat登場(chǎng)時(shí)顯得不那么驚艷四座，乍看之下十分眼熟,，這真是換代了,？沒(méi)錯(cuò),，確實(shí)換代了，只是需要我們花點(diǎn)時(shí)間細(xì)細(xì)品味,。

　　它的前臉呈現(xiàn)出明顯的扁平化趨勢(shì),，其實(shí)整個(gè)車身都是朝這個(gè)方向在發(fā)展，與現(xiàn)款標(biāo)準(zhǔn)版Passat B7相比,，第八代產(chǎn)品更短,、更寬、更矮,，這種設(shè)計(jì)強(qiáng)化了視覺(jué)穩(wěn)定性,，更易被多數(shù)人所接受。

　　靜態(tài)體驗(yàn)環(huán)節(jié)我們拿到的這臺(tái)2.0TDI高配版車型裝配了全LED大燈,，這正是第八代Passat的重點(diǎn)升級(jí)配置之一,。同級(jí)別中目前還很少見到這種高級(jí)貨，很提氣,，必須表?yè)P(yáng),。資料顯示這套燈組采用了Dynamic Light Assist動(dòng)態(tài)照明輔助技術(shù)，具備多種自動(dòng)調(diào)節(jié)功能,，可惜試駕會(huì)是在白天進(jìn)行,，等有試駕車了我們?cè)僮屑?xì)體驗(yàn)一下。

　　硬朗的線條也是它的主題之一,，設(shè)計(jì)師在車身外圍添加了幾處明顯的隆起線條,，突顯力量感，比如發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的肌肉線和側(cè)面的車身腰線,，都是在顯眼位置的標(biāo)志性信號(hào),，搭配的新輪圈也是剛勁有力的造型，輪胎則是馬牌去年的新款：ContiSportContact 5,，定位較高,。

　　車尾相對(duì)簡(jiǎn)潔，沒(méi)有復(fù)雜的修飾,，而我個(gè)人最喜歡的也是這種設(shè)計(jì)手法,。仔細(xì)觀察你會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)設(shè)計(jì)師在這里并沒(méi)有省去多少精力，相反,，它的層次感分明,，與車身自然融為一體，尾燈線條還跟車頭大燈相呼應(yīng),，表現(xiàn)得體,。說(shuō)到尾燈，也是使用了LED光源，平時(shí)行車燈是平行走向,，而剎車時(shí),，剎車燈會(huì)垂直點(diǎn)亮，能更好的被后方車輛觀察到,。