測(cè)試成績(jī)

0-100km/h測(cè)試時(shí)間

　　有了液力變矩器的幫助,，變速箱允許發(fā)動(dòng)機(jī)以2000rpm起步，在全油門(mén)的同時(shí)松開(kāi)剎車(chē),，前輪會(huì)輕微打滑,，由于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的中前段扭矩并不算強(qiáng)，1擋時(shí)轉(zhuǎn)速的提升并不是很快,。高轉(zhuǎn)速下,，發(fā)動(dòng)機(jī)終于開(kāi)始全力以赴，在換入3擋后,，以8.23秒的最快成績(jī)完成測(cè)試,。

　　寬胎和較大的車(chē)重對(duì)成績(jī)產(chǎn)生了輕微的影響，所以這個(gè)成績(jī)相比采用低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的雅閣并沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì),。不過(guò)這仍是個(gè)足夠出色的成績(jī),，同級(jí)別自然吸氣車(chē)型中，排在它前面的只有馬自達(dá)阿特茲,。

100-0km/h制動(dòng)距離

　　制動(dòng)踏板很緊致,，剎車(chē)力道的釋放足夠線性，全力制動(dòng)時(shí)車(chē)身姿態(tài)的控制也很好,，但41.21米的成績(jī)并不能令人完全滿意,，主要原因在于輪胎，這套優(yōu)科豪馬ADVAN dB系列輪胎優(yōu)勢(shì)在于靜音,，即便寬度達(dá)到了235mm,，抓地力表現(xiàn)也不太讓人滿意。

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油耗

　　直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),、8速雙離合變速箱以及動(dòng)機(jī)啟停功能的組合，讓我們對(duì)思鉑睿的油耗表現(xiàn)充滿期待,。最終的測(cè)試結(jié)果也相當(dāng)讓人滿意,，在全程101.8km的測(cè)試里程中，平均時(shí)速為28km/h,，包含了30%高速,、20%通暢環(huán)路和50%的城市擁堵路況，全程空調(diào)開(kāi)啟,，最終消耗燃油8.79L,，平均油耗為8.6L/100km,，即使是在平均時(shí)速不足20km/h的情況下，行車(chē)電腦顯示的平均油耗也只有11L左右,，表現(xiàn)相當(dāng)讓人滿意,。

噪音

　　噪音表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，主動(dòng)降噪的效果很突出,，四條靜音輪胎也是功不可沒(méi),。在我們的實(shí)測(cè)成績(jī)中，思鉑睿在每個(gè)時(shí)速下的噪音值都低于我們推薦噪音標(biāo)準(zhǔn),。

　　總結(jié)：

　　回到開(kāi)頭的問(wèn)題,，全新思鉑睿究竟有哪些提升？下面,，我就給大家逐條分析,。

　　外觀：設(shè)計(jì)和審美向來(lái)見(jiàn)仁見(jiàn)智，我就不來(lái)評(píng)價(jià)好壞了,，不過(guò)新款思鉑睿Si的回頭率絕對(duì)是要高于老款的,，而且對(duì)于喜大的國(guó)人而言，全新思鉑睿的個(gè)頭也是優(yōu)勢(shì),。

　　內(nèi)飾：全新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾人性化更好程度科技感更強(qiáng),，主要是儀表和抬頭顯示信息更豐富，此外,，不對(duì)稱中控臺(tái)設(shè)計(jì)也更有利于安全駕駛,。

　　空間：后排空間提升了至少一個(gè)檔次，已經(jīng)達(dá)到主流中型車(chē)的合格標(biāo)準(zhǔn),。

　　配置：全彩抬頭顯示功能,、豐富的主動(dòng)安全配置、LED自適應(yīng)大燈,、主動(dòng)聲音補(bǔ)償系統(tǒng),、前排座椅通風(fēng)、DA+智能屏互聯(lián)系統(tǒng),，同級(jí)一流水準(zhǔn),，相比現(xiàn)款提升明顯。

　　動(dòng)力系統(tǒng)：這是在三天的測(cè)試中最讓人欣慰的部分,，2.4L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和8速雙離合變速箱的動(dòng)力組合無(wú)論是動(dòng)力性,、平順性以及經(jīng)濟(jì)性，相比現(xiàn)款的提升都很大,，甚至連排氣聲浪也風(fēng)騷得多,。在蟄伏了多年之后，本田的平行軸自動(dòng)變速箱和i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)終于迎來(lái)了合格的接班人,。

　　底盤(pán)舒適性：懸架減振效果和現(xiàn)款接近,，這方面沒(méi)有什么提升,。

　　操控：轉(zhuǎn)向手感以及車(chē)身的響應(yīng)不如現(xiàn)款，電子穩(wěn)定程序無(wú)法完全關(guān)閉,，極限狀態(tài)下的表現(xiàn)也一般。不過(guò)日常駕駛它所營(yíng)造的運(yùn)動(dòng)氛圍足夠強(qiáng),，這對(duì)于普通消費(fèi)者才最重要,。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，這是一次非常有誠(chéng)意的換代,，全新思鉑睿在動(dòng)力,、空間以及配置上都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，內(nèi)飾用料和底盤(pán)調(diào)校依然維持了比較高的水準(zhǔn),，從原本專(zhuān)注于個(gè)性和運(yùn)動(dòng)的小眾產(chǎn)品,，升級(jí)為各方面均擁有很強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的全能中型車(chē)。當(dāng)然,，它也并不完美,，就轉(zhuǎn)向和底盤(pán)的感覺(jué)而言，新思鉑睿并沒(méi)有在運(yùn)動(dòng)的道路上更進(jìn)一步,，制動(dòng)系統(tǒng)的表現(xiàn)也略顯平淡,。

　　面對(duì)現(xiàn)款銷(xiāo)售不利的局面，想要通過(guò)換代力挽狂瀾,，一個(gè)厚道的價(jià)格必不可少,。考慮到新款車(chē)型的各方面提升明顯,，只要新思鉑睿能維持現(xiàn)款車(chē)型的價(jià)格區(qū)間,，結(jié)果就會(huì)皆大歡喜。前不久的新飛度上市,，本田已經(jīng)給過(guò)我們驚喜了,，那再來(lái)一次不是更好么,？（圖/文/攝 汽車(chē)之家 李毅）

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