熱身圈結(jié)束,，我也漸入佳境,。Huracan的脾氣并不怪，因?yàn)槲译x它的極限還有很遠(yuǎn),，在嘗試更快的速度時(shí),，它還不至于突然發(fā)怒。剛才ESC處于完全開啟的狀態(tài),，現(xiàn)在我將嘗試“SPORT”模式,，儀表盤上黃色的“ESC SPORT”指示燈告訴我，好戲即將上演,。

　　加速通過看臺(tái)與維修區(qū)中間的長(zhǎng)直道,，Huracan好似擁有用之不竭的能量，座椅對(duì)背部的壓迫貫穿整個(gè)加速過程,。在速度超過220km/h的情況下,，重踩剎車，車尾毫不例外的開始顫動(dòng),。當(dāng)我還沉浸在踏板美妙的回饋中時(shí),，Huracan已經(jīng)自行完成了救贖，我不知道它是怎么做到的,，總之車頭始終都指向我想去的方向,。

　　一邊剎車，我一邊彈動(dòng)左邊的撥片降擋,。坦白講,，我從未見過換擋這么快的變速箱，仿佛撥片都還沒來得及回彈,，擋位已經(jīng)就緒,。寫到這里時(shí)，我瞄了一眼表：4點(diǎn)58分,。老天,，你這是在提醒我嗎？對(duì)不起，458,，你真的沒它快,。

　　切入彎中，Huracan的電動(dòng)助力固然精準(zhǔn)異常,，但也缺乏了一些機(jī)械感,。我不確定這臺(tái)車是不是選裝了可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)，它的圈數(shù)很少,，除非漂移,，否則在上賽的所有彎道中，雙手只要緊握3,、9點(diǎn)位置轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤就夠了,。

　　2號(hào)彎是一個(gè)逐漸由緩變急的調(diào)頭彎，從1號(hào)高速彎出來后,，緊跟著需要采取一定的措施,，以收緊線路。我以自己的安全時(shí)速進(jìn)彎,，嘗試適當(dāng)收油并強(qiáng)行切彎,，車尾出現(xiàn)一絲躁動(dòng)的痕跡后，一切順利,。如果不是余光瞟見了儀表盤上閃爍的ESC指示燈,，我真的以為自己成功了。電子系統(tǒng)的介入悄然而及時(shí),，有效幫你過彎,，又不會(huì)讓你覺得不過癮。

　　3號(hào)彎面前是一個(gè)下坡,，加速,、剎車、降擋,、抱彎心,，出彎的加速太暢快，以至于我在放開線路之前已經(jīng)忍不住踩下一半油門,，車尾毫不留情的擰了出去,，我下意識(shí)地向右反打、再回正,，輪胎在極短時(shí)間內(nèi)找回了抓地,。我心中竊喜，以為這是一次完美的救車,。誰知事后我閱讀資料時(shí)發(fā)現(xiàn)了這么一句：“當(dāng)車身出現(xiàn)單側(cè)打滑時(shí),，電子助力方向盤還可幫助駕駛者矯正轉(zhuǎn)向角度，從而完成反向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的操作�,！蔽铱�,，我說動(dòng)作怎么那么順呢，敢情連反打都是你引導(dǎo)我去做的,。Huracan,，你到底還有多少秘密啊。

　　可當(dāng)時(shí)我不知道,，以為自己掌握了它的脾氣,。4號(hào)彎到6號(hào)彎都是全速彎,，我眼睛死死盯著前方,，油門到底，平均不到2秒就要揮動(dòng)一次右手敲擊撥片,。試駕教練在手臺(tái)里的喊話已經(jīng)完全被蓋住,，發(fā)動(dòng)機(jī)暴躁的轟鳴將我包圍在這座艙里，它通過耳朵鉆進(jìn)我的腦子里,，進(jìn)入我的心里,，讓我與世隔絕,。此時(shí)此刻,，全世界好似只剩下我一個(gè)人坐在這兒,，緊握著方向盤,。

　　Huracan很快讓我嘗到了苦頭,，在6號(hào)彎前,，我收油過猛,，即便已在5擋,，車身還是出現(xiàn)了不確定的晃動(dòng),，這讓我嚇了一跳,。然而結(jié)果還是美好的，它像之前一樣包容了我的錯(cuò)誤,。這臺(tái)super car并不屑于和菜鳥較勁,，強(qiáng)大的科技武裝讓它擁有了極高的寬容度。只有嘗試挑戰(zhàn)它的極限時(shí),，你才有可能難倒它,，不過在此之前，你需要先不斷升級(jí)自己的心理極限,。

　　既然來了,，說什么也得領(lǐng)教一下傳說中的“CORSA”（賽道）模式。撥動(dòng)駕駛模式選項(xiàng)的動(dòng)作太簡(jiǎn)單了,，除了儀表盤上“ESC CORSA”的紅色指示燈在提醒之外,，你不會(huì)意識(shí)到即將發(fā)生什么。

　　但是它真的變了。整輛車仿佛進(jìn)入了一種癲狂的狀態(tài),，坐在駕駛艙里的我已經(jīng)完全無暇顧及周遭的事物,，因?yàn)槲疑砩系姆磻?yīng)細(xì)胞已經(jīng)不夠用了。還要我怎么形容,？此時(shí)此刻,，只有飛速打到紅線并且不再自動(dòng)回落的轉(zhuǎn)速表指針能夠讓我回過神來。逐漸適應(yīng)之后,，我開始有節(jié)奏的撥動(dòng)撥片,。也許是轉(zhuǎn)速上升得實(shí)在太快，我總感覺電子儀表還是慢了半拍,，需要像狙擊手一樣打出個(gè)提前量才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)不斷油,。唉，還是機(jī)械式儀表盤來得實(shí)在,。

　　重新把車�,；鼐S修區(qū)時(shí)，我的興奮度久久不能回落,�,？上г囻{時(shí)間有限，也許我只探出了Huracan 50%的功力,，也許根本到不了這個(gè)數(shù)字,。我想車手徐栩應(yīng)該能逼催出80%，他非常喜歡這臺(tái)車,，但依舊要敬它三分,。他說，這臺(tái)車在賽道中比“大�,！边�要快上許多,。

　　Huracan的魅力不言而喻，它擁有深不可測(cè)的能力,，卻又能十分友好,，跨越兩種極端。當(dāng)你想溫柔時(shí),，它會(huì)很溫柔,；當(dāng)你躁動(dòng)時(shí)，它也可以陪你玩,，而且它的脾氣還特別好,，不斤斤計(jì)較，總是幫你化險(xiǎn)為夷,。只要不刻意做出格的事情,，真正能讓它“生氣”撂挑子的人,，少之又少。

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