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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

靠格調(diào)說(shuō)話 試駕2015款菲亞特菲翔1.4T

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動(dòng)力總成

廣汽菲亞特 菲翔 2015款 1.4T 自動(dòng)躍享版

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  2015款菲翔發(fā)動(dòng)機(jī)上并沒(méi)有改變,依舊采用高/低兩種功率的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。在變速箱上,,2015款以7速干式雙離合變速箱替代了之前6速的版本,,據(jù)廠家講,,此舉主要為改善換擋頓挫現(xiàn)象,。

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駕駛感受

  在介紹詳細(xì)的試駕感受之前,我想先說(shuō)個(gè)好消息,,廠家對(duì)2015款菲翔的剎車(chē)做了重新調(diào)校,,以前那種太過(guò)靈敏,,以至于讓人連踩剎車(chē)前都要緊張一下的感覺(jué)有了很大改觀。即便如此,,這款車(chē)的剎車(chē)初段依然屬于靈敏的范疇,,好在稍加適應(yīng)一下就完全OK了。

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  眾所周知,,對(duì)于雙離合變速箱來(lái)說(shuō),,蠕行不暢是個(gè)問(wèn)題,此時(shí)若趕上一個(gè)初段靈敏的油門(mén),,在泊車(chē)或者擁堵環(huán)境下跟車(chē)時(shí)駕駛員控制起來(lái)會(huì)很累,,而菲翔在這方面做得不錯(cuò)。雖然在松開(kāi)剎車(chē)踏板后它需要點(diǎn)時(shí)間才能達(dá)到正常的蠕行速度,,如果您等不及的話,,此時(shí)踩下油門(mén)踏板,也很容易控制車(chē)速,。今天在泊車(chē)以及狹窄路段掉頭時(shí)我深深感受到,,這樣的油門(mén)調(diào)校很適合雙離合變速箱。

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  遺憾的是變速箱并沒(méi)有將油門(mén)調(diào)校的優(yōu)勢(shì)保持住,,它不太聰明,,好幾次我收油想讓它加一擋,它卻還讓發(fā)動(dòng)機(jī)“嗡嗡”地叫而沒(méi)有動(dòng)作,。我嘗試了用手動(dòng)模式,,發(fā)現(xiàn)它依舊對(duì)升擋的指令特別不情愿,撥動(dòng)撥片后一秒以上它才有所反應(yīng),,而降擋的響應(yīng)速度卻要快一倍,。不知廠家是否有意將它設(shè)定成“就是要運(yùn)動(dòng)”的思維模式,而我覺(jué)得聽(tīng)話其實(shí)更重要,。

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  盡管菲翔在動(dòng)力上與現(xiàn)款車(chē)型沒(méi)有變化,,不過(guò)2015款新增了兩款采用高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型,而全系最運(yùn)動(dòng)的躍享版自然是其中之一,。實(shí)際體驗(yàn)中可以感覺(jué)到它的動(dòng)力滿足日常使用還是足夠的,,但說(shuō)起推背感,它不如我之前開(kāi)過(guò)的高功率版的高爾夫,,發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩小了20�,!っ资且环矫妫谲�(chē)重上,,菲翔還要重了將近200公斤,,因此我認(rèn)為它現(xiàn)在的動(dòng)力表現(xiàn)符合應(yīng)有的水平。

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  既然這次試駕的躍享版是整個(gè)菲翔車(chē)系中的運(yùn)動(dòng)款,,它自然要有點(diǎn)兒運(yùn)動(dòng)味兒才對(duì),。其中較短的懸架行程是讓我印象比較深刻的,。它用很短的行程便能過(guò)濾掉路上的大多數(shù)顛簸,并且還沒(méi)有多余的振動(dòng),,很不易,同樣難得的是它選用了一個(gè)非常合適的彈簧硬度,,在保證支撐的同時(shí)舒適性也沒(méi)落下,。至于轉(zhuǎn)向的感覺(jué),低速輕高速重的設(shè)定在很多車(chē)上都能見(jiàn)到,,但是指向性和反饋都很一般,,有些影響駕駛感受。我覺(jué)得對(duì)運(yùn)動(dòng)點(diǎn)到為止是這臺(tái)個(gè)性的家用車(chē)最正確的定位,,如此看來(lái),,在懸架上它做得很到位。

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全文總結(jié)

  細(xì)想想看,,其實(shí)菲亞特目前包括曾經(jīng)在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的車(chē)型,,絕大多數(shù)還是足夠有個(gè)性的,菲翔算是其中之一,。這是一輛本來(lái)就很抓人眼球的車(chē),,小改款之后更能將人們的視線多抓住幾秒。這款由內(nèi)而外都充滿格調(diào)的車(chē)一看就知道是給那些富有活力與熱情的年輕人設(shè)計(jì),。那么是否這些年輕人只要有不從眾的性格就會(huì)選擇菲翔呢,?我覺(jué)得還不夠。

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  駕駛感真的很重要,,特別是對(duì)于我們這些陽(yáng)光的年輕人,。這次改款解決了剎車(chē)過(guò)靈的問(wèn)題,特別好,,如果下次升級(jí)能夠再將變速箱及轉(zhuǎn)向提升一個(gè)檔次,,那它真的還會(huì)有本質(zhì)的提升。雖然菲翔擁有非常不錯(cuò)的底盤(pán)表現(xiàn),,但瑜還是沒(méi)有遮住瑕,。當(dāng)然,我并不是說(shuō)買(mǎi)菲翔就一定是錯(cuò)的,。對(duì)于那些有主見(jiàn)的年輕人來(lái)講,,喜歡就是第一購(gòu)買(mǎi)力。在我眼里,,你們依舊有想法,、有品位、有格調(diào),。(文/圖/攝影 汽車(chē)之家 于晗

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  • 菲翔 2012款 1.4T 自動(dòng)尊享版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.91 39.55 7.53
    測(cè)試文章:配置豐富/舒適性好 測(cè)試菲亞特菲翔1.4T
    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    外形靚麗內(nèi)飾老氣的混血小伙子,,定價(jià)也算比較合理,,但機(jī)械性能方面需要改進(jìn),比如雙離合變速箱換擋速度過(guò)慢,、轉(zhuǎn)向細(xì)微嚴(yán)重以及剎車(chē)踏板過(guò)于靈敏等問(wèn)題,。如果實(shí)在喜歡,我建議去試試新出的兩廂致悅,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這是菲亞特重新征戰(zhàn)中國(guó)市場(chǎng)的頭款產(chǎn)品,,相比之前博悅之類(lèi),好歹算是開(kāi)始研究國(guó)內(nèi)消費(fèi)需求了,,可喜的進(jìn)步,。細(xì)節(jié)還有很大提升空間,短期內(nèi)不做推薦,。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    首先必須要承認(rèn)菲翔的外觀很出彩,,很有意式風(fēng)情。但是駕駛質(zhì)感卻是硬傷,,日常駕駛變速箱不到3000rpm不升擋,、方向盤(pán)虛位大,,再加上異常神經(jīng)質(zhì)的剎車(chē)踏板,真是對(duì)不起它這幅搶眼的好身板,。

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菲翔 2015款 1.4T 自動(dòng)躍享版

指導(dǎo)價(jià):14.18萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī):1.4T 150馬力...
變速箱:7擋干式雙離合...