踏實用心的產品試駕艾瑞澤3手動旗艦型

何家榮

2014年11月11日 22:24 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　靜態(tài)體驗部分至此結束，接下來是駕駛方面的內容,。艾瑞澤3搭載了型號為CTECO-SQRD4G15的1.5L自然吸氣動機,，目前同樣使用這臺發(fā)動機的還有奇瑞E3。該發(fā)動機的最大功率是109馬力,，最大扭矩是140�,！っ祝瑒恿祵儆谡５乃�,，而技術的使用則談不上先進,。在傳動系統方面，與這臺發(fā)動機匹配的是5擋手動變速箱以及4擋自動變速箱,，我這一次試駕的是5擋手動變速箱車型,，在本月的27日就會正式上市，而4擋自動變速箱車型則會推后至明年初,。

　　實際開起來,，發(fā)動機的動力輸出就如參數那樣平淡，而且軟綿綿的油門踏板在響應速度上也算不上靈敏,。在起步到3000rpm的轉速區(qū)間里面，它的動力輸出不“肉”，但也不會給你帶來任何感官上的刺激,。言外之意,，這臺發(fā)動機的低扭輸出比較一般，在面對擁堵的城市路況時,，稍顯吃力,。如果想要獲得更好的動力輸出，那只能把每一次的換擋轉速提升到3000轉以后,，但其實提升也并非十分明顯,。

　　5擋手動變速箱的擋位清晰，換擋行程適中,。為了讓新手上路也能易于駕駛,，廠方特意把離合器的行程調校得比較長，避免了他們在駕駛過程中熄火帶來的尷尬和危險,。當然了,，對于那些“好動”的朋友來說，這樣的調校會顯得很拖沓,，有一種車子跟不上自己步伐的感覺。另外,，離合器踏板的腳感不太討好人,，每一次把它踩下去后,，總有一種不會回彈的感覺。

　　艾瑞澤3的底盤整體感較強,，在這個價位區(qū)間算得上是數一數二的,。前麥弗遜后扭力梁的懸架結構在舒適性上表現得不錯，無論是細碎的顛簸,，還是那種垂直的起伏，都可以完全被懸架系統吸收過濾掉,，車身也能保持一個比較平穩(wěn)的姿態(tài)。而在通過像減速帶這一類較大的顛簸時,，它的懸架系統還是會有一定彈跳，車身也會有些許的晃動,，但這一切都在完全可以接受的范圍內。事實上，它的整個底盤就是根據家庭實用緊湊型車的定位來調校的,，實際出來的效果能讓人滿意,。

　　相比之下，它的轉向系統就表現得平平,，轉向反應給人的感覺總是慢了半拍,，轉向力度也不夠均勻，缺乏流暢感,。另外,，它的剎車踏板雖然在回饋力度上不夠線性，腳感不太討好人,，但剎車系統的制動力度絕對足夠,，能給人充足的信心。

　　近兩年奇瑞在提升NVH（噪音和振動的控制）方面下了不小的功夫,，也做了不少的宣傳推廣。事實上,，艾瑞澤3在這方面的表現也能讓人滿意,，只是沒廠商宣傳的那么厲害而已。在怠速并且打開空調的情況下,，它對于發(fā)動機噪音控制得還不錯,，而傳到方向盤上的震動也幾乎可以忽略不計。然而,，在真正跑起來的時候,，隨著發(fā)動機轉速的升高，從發(fā)動機艙傳來的噪音還是比較明顯的,，尤其是當轉速超過3000轉以后,。雖然噪音不至于擾人，但或多或少會對車內乘客的駕駛感受帶來一定的影響,。

　　另外,，在車內氣味的控制上，它的表現很讓我滿意,。我今天試駕的車輛只行駛了400公里左右,，但車內幾乎聞不到任何的氣味，或許你會說沒有氣味不等于沒有有害的氣體,，但我想問一句：沒有氣味總比有氣味強吧,，難道不是嗎？

　　從駕乘駕駛上來看,，艾瑞澤3就是一款不折不扣的家庭實用緊湊型車,。對于日常輕輕松松地駕駛,，執(zhí)行家庭與工作“兩點一線”的通勤工作絕對是勝任有余。若與同價位的車型相比,，它在駕乘方面的表現其實已經算是很不錯了,，尤其是在底盤的調校方面。

● 全文總結：

　　經過一天的短暫試駕,，艾瑞澤3給我的整體印象不錯,，也能感受到這是一款奇瑞踏實用心去做的車。先來總結一下我認為它做得好的地方：車內的配置足夠豐富,，配備7英寸觸摸屏的多媒體系統是其亮點,；整車做工在所屬的價位區(qū)間出類拔萃；乘坐及儲物空間讓人滿意,，與競爭對手相比有一定的優(yōu)勢,；駕乘舒適，底盤整體感較強：車內氣味控制得當,。然后是不太滿意的地方：發(fā)動機的動力輸出很平淡,，低扭勉強夠用；離合器回彈力度不夠,，腳感非常一般,；剎車踏板回饋力度不夠線性，腳感同樣不能討人喜歡,。至于上述沒提及的地方,，我認為屬于正常的水平，不過不失,。

　　關于競爭對手方面的問題,，雖然艾瑞澤3是緊湊型車，但它的競爭對手除了自主品牌緊湊車外,，還包括了一些合資小型車，而且后者才是其最主要的競爭對手,。與主要競爭的合資小型車相比,，它在硬件方面的優(yōu)勢很明顯，唯一的不足之處就是品牌影響力不夠高而已,。老實說,，如果不是對品牌特別敏感的話，我覺得它絕對是相對合適的選擇,。

　　廠方公布艾瑞澤3的正式上市時間是11月27日,，前期先推手動擋車型，而自動擋車型的上市時間則推后至明年初,。如果它的起售價真是6萬元的話,，我認為它絕對是一款值得期待的自主品牌緊湊型車,。（攝/圖/文汽車之家何家榮）

網上預售：

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