時(shí)尚版的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)令人滿意,，只是油耗偏高，下面我們就來看看它在靜態(tài)方面的表現(xiàn),。首先是它與高配車型的區(qū)別，這也是很多人買低配車時(shí)比較在意的，誰也不想自己的車一看上去就很“LOW”,。有這方面擔(dān)心的朋友大可放心了,，馬自達(dá)CX-7 2.5L時(shí)尚版在外觀上與頂配車型的差別并不明顯。

　　車身尺寸方面，馬自達(dá)CX-7明顯要優(yōu)于和它同價(jià)位的本田CR-V、途觀等緊湊型SUV,，而和它尺寸相似的中型SUV，起售價(jià)往往高出它2萬以上,。

　　高低配比較明顯的差別只有三處,，而且都在側(cè)面和車尾。首先最明顯的肯定是輪圈,，時(shí)尚版車型為17英寸十輻輪圈,，樣式比較單調(diào)，而頂配車型則采用18英寸雙五輻輪圈，效果提升比較明顯,。其次時(shí)尚型是沒有后排私密玻璃的,，相信在我貼膜大國，這也不是什么問題。最后是排氣的數(shù)量，時(shí)尚型為單邊單出，而頂配是雙邊共兩出,。

　　入門車型的配置確實(shí)很低，相比哪怕是只高一個(gè)配置等級(jí)的車型也有較大差距,。無鑰匙進(jìn)入及啟動(dòng),、真皮座椅,、天窗,、前排座椅加熱等配置都會(huì)出現(xiàn)在次低配車型上，唯獨(dú)時(shí)尚版缺席,。不過值得肯定的是,，馬自達(dá)CX-7全系的安全配置是完全相同的，電子穩(wěn)定程序,、側(cè)氣囊,、頭部氣簾，這些都是全系標(biāo)配的,。

　　基礎(chǔ)配置缺失是CX-7全系的一個(gè)問題,，比如在頂配車型的測試中，我的同事張可就提到了它缺少導(dǎo)航,、倒車?yán)走_(dá)等配置的問題,。對此，廠家和4S店也都拿出了一些解決辦法,。比如在北京的4S店內(nèi),，每款車都是有所謂的“導(dǎo)航版”在售，1萬塊錢可以加裝包括導(dǎo)航,、倒車影像,、行李架等配置。算上3萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠,，等于加裝了導(dǎo)航,、倒車影像等配置的時(shí)尚版車型，售價(jià)也只有19.98+1-3=17.98萬元,，也就是一輛本田CR-V 2.0L車型的價(jià)錢,。

『以上為官網(wǎng)截圖，具體詳情（點(diǎn)這里）』

　　另外在一汽馬自達(dá)的官網(wǎng)上,，我看到廠家已經(jīng)把這種增配活動(dòng)從付費(fèi)變成免費(fèi),，并且在全國范圍推廣。10月1日-12月31日,，買CX-7就送“智能升級(jí)禮”,，相當(dāng)于免費(fèi)給全系加了導(dǎo)航,、倒車影像、底護(hù)板,、行李架和腳踏板這幾樣配置,，具體詳情還是看我的截圖或官網(wǎng)鏈接（點(diǎn)這里）吧。