在馬自達(dá)CX-7 2.3T的評(píng)語中我就曾推薦大家考慮2.5L車型,，實(shí)際開了幾天2.5L入門版后,，也更堅(jiān)定了我的這個(gè)看法。2.5L車型在日常的駕駛感受上并不比2.3T車型差多少,，市區(qū)游刃有余，山路還有不錯(cuò)的駕駛樂趣。只要你能接受它在油耗,、配置上的一些不足，入門車型的綜合性價(jià)比還是不錯(cuò)的,。

相比之前我測(cè)試的2.3T車型，我更推薦這套2.5L的動(dòng)力系統(tǒng),。首先它的日常駕駛感覺很好，相對(duì)運(yùn)動(dòng)化的調(diào)校繼承了馬自達(dá)的品牌傳統(tǒng),，成熟的動(dòng)力系統(tǒng)在城市中非常順暢,，重點(diǎn)是2.5L車型的價(jià)格實(shí)惠,，我想這或許是一輛不錯(cuò)的城市代步SUV,，只不過它的配置確實(shí)是太低了。

單從使用感受來看,，我認(rèn)為這款最低配的CX-7完全可以很好的滿足日常使用需求,。動(dòng)力夠用、輸出平順,，而且空間寬敞,。盡管配置有點(diǎn)低，但考慮到它的售價(jià)還不到20萬,，所以性價(jià)比還是很高的,。不過從技術(shù)層面來講，這款CX-7的確有些過時(shí)了,，對(duì)于喜歡新鮮事物的年輕人來說,，幾乎完全喪失了吸引力。

一汽馬自達(dá)CX-7誕生8年沒有進(jìn)行過本質(zhì)的改變,，兩年前海外就停產(chǎn)了，如今才正式國產(chǎn),，各種理念都與當(dāng)下主流脫節(jié),，配置偏低。2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)駕駛感受不錯(cuò),，但是油耗偏高,，13升/百公里不能讓人接受。

單純從產(chǎn)品力來說,，馬自達(dá)CX-7表現(xiàn)并不搶眼,，性能一般,。還好從定價(jià)來看，它的價(jià)位更接近主流緊湊型SUV,，這讓它在尺寸上占有了先天優(yōu)勢(shì),。要買就買2.5L的吧,，便宜實(shí)惠,。

引入這么老的產(chǎn)品國產(chǎn)化，一汽還需要給它更多的產(chǎn)品賣點(diǎn),。根據(jù)目前的預(yù)售價(jià)看,，2.5L版本價(jià)格區(qū)間都在25萬元以內(nèi)，可以憑借大空間實(shí)現(xiàn)與主流合資緊湊型SUV的錯(cuò)位競(jìng)爭,，我們今天測(cè)試的這款2.3T版本售價(jià)偏高,，競(jìng)爭力一般。