● 高低功率版本車型加速成績差異甚微,剎車高功率版車型更好
◆ 0-100km/h加速時間:8.31秒(低功率)/8.13秒(高功率)
在加速和剎車測試環(huán)節(jié)中,,我們找來了MKZ 2.0T尊雅版(低功率)和2.0T尊耀版(高功率)車型做了對比測試,。兩車在整個測試過程中,給人的主觀感受區(qū)別很小,,全力起步時,,車輛的抬頭現(xiàn)象都比較明顯,這主要的原因還是由于該車的懸架相對偏軟所致,。最終,,我們實測的低功率版本車型的0-100km/h加速成績?yōu)?.31秒,高功率版本為8.13秒,,兩車間的差距甚微,。不過與寶馬320Li和奔馳C200L相比,,無論高低功率版本車型,林肯MKZ在數(shù)據(jù)表現(xiàn)上都沒有優(yōu)勢,。
在彈射起步時,,我們發(fā)現(xiàn)林肯MKZ在關(guān)閉電子穩(wěn)定系統(tǒng)后,前輪會出現(xiàn)明顯的打滑情況,。經(jīng)過反復(fù)嘗試,,我們最終將起步轉(zhuǎn)速控制在2500rpm左右,此時車輛前輪的瞬間打滑在可接受范圍內(nèi),,整個加速過程,,駕駛者在車內(nèi)所感受到的推背感還是比較明顯的。
◆ 100-0km/h制動距離:39.06米(低功率)/38.18米(高功率)
剎車的表現(xiàn)上,,由于偏重舒適性的懸架,,讓林肯MKZ在全力制動時出現(xiàn)了比較明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象,從車外看姿態(tài)不優(yōu)雅,。不過最終我們實測的成績倒是很令人滿意,,其中低功率版本車型的100-0km/h制動距離為39.06米,,高功率版本為38.18米,,數(shù)據(jù)都比較漂亮。
更重要的是,,無論高低功率車型,,它們在連續(xù)剎車測試中的成績都非常穩(wěn)定。在實際駕駛過程中,,剎車踏板的力度比較輕,,但制動效果很明顯,并且整體感覺比較線性,,讓駕駛者很容易掌控,。
● 編輯點(diǎn)評:
作為林肯品牌再次正式進(jìn)入中國后推出的首款轎車,MKZ展現(xiàn)了林肯最新的家族式設(shè)計風(fēng)格,,年輕,、前衛(wèi)。內(nèi)飾同樣體現(xiàn)了林肯對科技與豪華的理解,,配置極為豐富,,又非常講究設(shè)計感。至于開起來感受,,我可以毫不夸張的說,,林肯MKZ幾乎是目前國內(nèi)40萬元以下中型車里舒適性表現(xiàn)最出色的,甚至與很多中大型車比都毫不示弱,,它向人們所展示的是一種完完全全的美式舒適,,這種感覺在如今的中國市場中很難得,。
當(dāng)然,提到林肯MKZ,,很多人都會自然的聯(lián)想到同樣出自CD4平臺的福特蒙迪歐,,不可否認(rèn),它倆在技術(shù)等層面的確存在千絲萬縷的聯(lián)系,,但不同的品牌,、不同的定位,讓工程師在塑造這兩款車型時,,走了截然不同的方向,。蒙迪歐主打的是時尚與運(yùn)動,而林肯MKZ則更多的秉承了林肯品牌所特有的豪華與舒適基因,,其駕乘感受也更符合人們心中對美國車的期許,。這也印證了《晏子春秋·內(nèi)篇雜下》中的一句話“橘生淮南則為橘,生于淮北則為枳”,。而同樣的做法,,在如今豪華品牌車型中其實并不鮮見,如凱迪拉克XTS,、雷克薩斯ES,、奧迪A3以及保時捷Macan等都是如此。
最后再來聊聊價格,,目前林肯MKZ進(jìn)口到中國共有3款車型,,售價區(qū)間為31.58萬元-39.58萬元。而在配置方面,,MKZ的起步標(biāo)準(zhǔn)很高,,完備的安全配置自然不用多說,在舒適性配置方面如:帶加熱功能的電動記憶座椅,、真皮,、遠(yuǎn)近光一體式LED前大燈、自動空調(diào),、天窗以及發(fā)動機(jī)啟停等都是標(biāo)準(zhǔn)配置,,可以說是展現(xiàn)了十足的誠意。當(dāng)然,,在表揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)的同時,,與國內(nèi)一眾加長后的豪華品牌中型車相比,后排空間不夠?qū)挸ǖ膯栴}顯得比較突出,。同時,,目前為止,林肯在國內(nèi)的4S店總數(shù)還不到10家,,暫時僅覆蓋北京,、上海,、廣州、杭州,、成都和青島這6個城市,,銷售與售后網(wǎng)點(diǎn)還是明顯偏少,這對于林肯品牌短期內(nèi)想在全國打開市場,,有一定的制約影響,。考慮到林肯品牌在傳統(tǒng)中國消費(fèi)者記憶中的高端形象,,合理的定價,、豐富的配置以及那種獨(dú)特的純正美式駕乘感受,應(yīng)該能獲得到不少志同道合的車主之青睞,。當(dāng)然,,如果林肯想要進(jìn)一步擴(kuò)大市場份額,選擇合適的時機(jī)進(jìn)行國產(chǎn),,并推出更符合中國消費(fèi)者喜歡的加長版車型,,或許會是一個行之有效的方案。(文/圖 汽車之家 盛元珺 攝/黃正橋)
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