內(nèi)飾的設(shè)計(jì)一直是比亞迪的強(qiáng)項(xiàng),，S7上也是如此，新車不僅完全擺脫了S6上仍然略帶借鑒的設(shè)計(jì),，轉(zhuǎn)而采用了最新的鷗翼式造型,，并且在細(xì)節(jié)做工和感觀品質(zhì)方面也有不小的提升，僅從圖片上你就能明顯感受到S7和以往比亞迪產(chǎn)品之間的區(qū)別,。

　　方向盤上布置了滿滿的多功能按鍵,，而且還帶有四向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，但有待改進(jìn)之處是包覆的皮質(zhì)仍然有一些“粘手”,。全液晶儀表盤在同級別產(chǎn)品中絕無僅有,，三種不同的主題各具特色，廠家的意圖是要提升科技感,，但實(shí)際是全液晶更好,，還是傳統(tǒng)的指針式更好，這是仁者見仁的事了,。

　　中控臺上端的空調(diào)出風(fēng)口中間還隱藏著一個(gè)小屏幕,，可以顯示車內(nèi)溫度、海拔,、指北針以及PM2.5濃度等豐富的內(nèi)容,。下方超大號LCD屏具備超級豐富的功能，這些就不一一展開了,，但值得一提的是,，比亞迪為S7配備了一套PM2.5過濾系統(tǒng)，據(jù)說可以保證在任何環(huán)境下行駛時(shí),，車內(nèi)空氣質(zhì)量都相當(dāng)于此次試駕所在地海南的空氣質(zhì)量,。

　　S7的座椅采用了雙色皮革縫制，坐墊和靠背位置上做了打孔處理，前排主副駕駛座椅都有電動(dòng)調(diào)節(jié)和電加熱功能,，主駕駛還帶有3組記憶功能,。第二排座椅的造型看起來依舊很寬大，而實(shí)際乘坐感受很舒適,，座椅靠背還可以調(diào)節(jié),，更重要的是，S7的第二排座椅中間扶手上還能夠控制前排的空調(diào)和音箱,。

　　不過另一方面,，S7并沒有配備第二排空調(diào)出風(fēng)口，若是要把配置做的更實(shí)用一些,，我到是覺得可以取消后排中央扶手上的這些功能,，轉(zhuǎn)而將成本應(yīng)用到增加后排空調(diào)出風(fēng)口上。

　　若要進(jìn)入第三排座椅,，可以將右側(cè)的第二排座椅向前翻折,，即可方便的進(jìn)入。S7的第三排座椅造型相對要平直不少,，不過靠背本身依舊很寬大,，并且同樣具備座椅角度調(diào)節(jié)功能。儲物空間表現(xiàn)上,，在啟用七人座狀態(tài)的時(shí)候,，后備廂的空間幾乎已被占用盡，只能放下書包等小件行李,，但考慮到S7的車身尺寸,，能做到這樣已經(jīng)是相當(dāng)不容易的了。

　　車內(nèi)空間方面,，身高175cm,，體型偏胖的體驗(yàn)者身處S7的前排，頭部大概能有一拳,；此時(shí)保持前排位置不動(dòng),，體驗(yàn)者移身至第二排之后，我們將座椅調(diào)至最靠前的位置,，此時(shí)第二排乘客的頭部空間為三指,，但腿部空間仍有一拳。而若將座椅調(diào)整至最后的位置時(shí),，頭部空間不變,，腿部空間則增大到一拳加四指。

　　第三排座椅的空間上,，若是第二排座椅在最后的位置時(shí),，體驗(yàn)者的頭部約有四指空間,，而腿部則已經(jīng)完全頂上第二排座椅靠背；若是第二排座椅在最前的位置時(shí),，體驗(yàn)者的頭部空間不變,，但腿部空間則增大至三指�,？紤]到體驗(yàn)者的體型略胖,，所以此次體驗(yàn)的數(shù)據(jù)和之前我們在車展上體驗(yàn)的有小幅度出入，但從S7的表現(xiàn)來看,，其第三排依舊是具備一定實(shí)用性的。