● 駕駛感受部分

　　Q50L搭載了與奔馳C 260 L相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，但油門響應(yīng)速度靈敏了許多，211馬力對于它來說足夠充沛,，但提到激情那么它還是差一些,，發(fā)動(dòng)機(jī)在整個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)的爆發(fā)都很線性，速度一直在變快,，卻難以尋找到強(qiáng)烈的推背感,。

　　變速箱的平順性沒有問題，但運(yùn)動(dòng)能力差點(diǎn)意思,，即使在運(yùn)動(dòng)模式下,，它的換擋速度也不夠快，而且手動(dòng)模式對升降擋的指令反應(yīng)都較慢,，相比寶馬的那套8AT來說,，確實(shí)差了不少。

　　或許你會(huì)感到失望,，還好Q50L帶有ASC主動(dòng)聲音控制系統(tǒng),，它會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪放大，通過車內(nèi)揚(yáng)聲器震動(dòng)來模擬發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴,，抵消噪音的同時(shí)放大發(fā)動(dòng)機(jī)音效,，用來渲染車內(nèi)運(yùn)動(dòng)的駕駛氣氛，當(dāng)然這些模擬出來的聲音只有車內(nèi)在可以聽得到,，在運(yùn)動(dòng)模式下尤為明顯,，不知道駕駛員會(huì)不會(huì)因此自我陶醉。

　　DAS線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是Q50L豪華運(yùn)動(dòng)版（運(yùn)動(dòng)版）的專屬配置,，它通過ECU將方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的電信號(hào)傳遞到轉(zhuǎn)向機(jī)從而執(zhí)行轉(zhuǎn)向動(dòng)作,，相對純機(jī)械傳遞，線控信號(hào)的響應(yīng)速度快得多,。初次試駕后的感覺像在玩電腦游戲,，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的反應(yīng)異常靈敏，手上的動(dòng)作與車輪之間沒有半點(diǎn)遲滯,，轉(zhuǎn)向直接性與精準(zhǔn)度令人驚嘆,。

　　既然通過電信號(hào)傳遞轉(zhuǎn)向信息，那么車輪與方向盤之間就沒有硬性連接,，起初上手會(huì)感覺很不適應(yīng),，因?yàn)檐嚿黼S著路面上的顛簸會(huì)有起伏，按理來說我應(yīng)該在不斷修正方向保持正確的行進(jìn)路線才對,，但方向盤卻紋絲未動(dòng),，沒有了回饋甚至讓我有些拿捏不住車輛的行進(jìn)狀態(tài)，好在DAS系統(tǒng)比我聰明很多,，會(huì)自行調(diào)整讓車輛保持直行的狀態(tài),，慢慢適應(yīng)后你會(huì)覺得它非常好用。

　　Q50L的懸架給后排乘客多保留了一份柔軟，可以輕松過濾掉絕大多數(shù)小幅振動(dòng),，遇到較大坑洼時(shí)在車內(nèi)的感覺也不會(huì)太生硬,，像是在彈簧中加入了一層橡膠墊，而后段的支撐性也很出色,，感覺充滿了韌性,，車輛整體感受偏舒適。

　　在繞樁體驗(yàn)中能感受到Q50L和Q50的性格明顯不同,，Q50L的車尾明顯不像Q50那樣活躍,，能好的保持循跡軌跡，上手控制難度降低,，車輛轉(zhuǎn)向特征整體偏中性,。

　　Q50L豪華運(yùn)動(dòng)版還裝有許多主動(dòng)安全性的配置，官方將這些配置進(jìn)行了整合并稱之為“安全屏障”,，我腦補(bǔ)了下這個(gè)場面，確實(shí)有很強(qiáng)的畫面感,。超視距預(yù)碰撞系統(tǒng)是個(gè)新鮮配置,，官方稱它可以通過雷達(dá)感應(yīng)器偵測前方兩臺(tái)車的相對速度和距離，如前方第一臺(tái)車突然減速,，該系統(tǒng)可以提前采取措施緊急制動(dòng),，避免連續(xù)追尾，聽起來確實(shí)很厲害,，等測試車到了編輯部,，我們一定會(huì)拍個(gè)視頻來試驗(yàn)下這個(gè)功能到底有沒有說得這么傳神。

● 結(jié)論

　　一個(gè)男孩兒的成熟,，年齡僅僅是一個(gè)方面,，更重要的是懂得了承擔(dān)責(zé)任和如何控制自己的情緒，Q50不懂這些,，年輕的它充滿活力,，需要釋放激情，開心就好,；而Q50L不同,，曾經(jīng)的大男孩已經(jīng)成熟，年輕的外表沒變,，強(qiáng)壯的身體仍在,，但更多的時(shí)間它愿意選擇照顧別人的感受，這就是它們之間的不同,。

　　進(jìn)口版Q50 2.0T車型的所有配置,、技術(shù)在國產(chǎn)版的Q50L身上都能看到，再加上增加的48mm軸距帶來的后排乘坐空間提升，Q50L的實(shí)力有顯著增長,，不過拿這臺(tái)頂配的2.0T豪華運(yùn)動(dòng)版來說吧,，它的指導(dǎo)售價(jià)為42.98萬元，此價(jià)格區(qū)間可選范圍非常廣,，而且相比進(jìn)口版本的Q50 2.0T豪華運(yùn)動(dòng)版（39.78萬元）還要貴出3萬多元,，讓人無法接受，性價(jià)比確實(shí)不高,。那么我個(gè)人認(rèn)為售價(jià)為30.98萬元的享悅版最值得推薦,，相比售價(jià)為32.58萬元的進(jìn)口版Q50 2.0T最低配多了GPS導(dǎo)航、LED大燈,、自動(dòng)內(nèi)防眩目后視鏡,、上坡輔助等等，性價(jià)比很高,。如果你需要一臺(tái)性能強(qiáng)勁的中型車,，40萬元的區(qū)間，來一臺(tái)Q50 3.7L豪華型絕對沒錯(cuò),，如果你需要一臺(tái)外觀凌厲,、動(dòng)力夠用、后排實(shí)用性不差的豪華品牌中型車,，我想Q50L會(huì)比3系Li,、A4L更吸引眼球。（文/圖 汽車之家 張郁達(dá)）

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