[汽車之家 原創(chuàng)試駕]　　回想起上一次開尚酷R已是兩年前的冰雪試駕,，在冰雪路面上要駕馭這臺有著256馬力（老款）的小鋼炮其實并不容易，由于是前驅(qū)的車型,，而且冰雪路面摩擦力較低,，在轉(zhuǎn)彎的時候很容易出現(xiàn)推頭的情況，一不小心就會把小鋼炮開成“推土機(jī)”,，總感覺開得不夠盡興，也無法真正體驗到這款小鋼炮的實力,。但是冰雪路面并不能完全展現(xiàn)一款車的實力,，我一直期待有個機(jī)會能在正常的鋪裝路面上再試試尚酷R的性能。今天機(jī)會來了,，2015款尚酷R在10月份上市,，雖然是小改款，但新車在外觀和動力方面都有提升,，在細(xì)節(jié)方面的改進(jìn)更是值得汽車愛好者細(xì)細(xì)品味,，下面讓我們一起看看這款小鋼炮都在哪些地方有所進(jìn)化。

　　我們之前有過尚酷2.0T的測試報告,，而此次我將到香港試駕2015款尚酷R,，港版尚酷R其實跟大陸版還是有一點區(qū)別，主要是發(fā)動機(jī)動力參數(shù)不同,，大陸版車型跟老款動力一致,，而港版的動力性能有所提升，我的試駕文章基于港版車型,。

　　2015款尚酷雖然只是一次中期改款,，但廠家的設(shè)計師通過細(xì)節(jié)的改進(jìn)，很好的提升了整車的運動風(fēng)格,。視覺上雖然算不上耳目一新,，但卻能讓人細(xì)細(xì)品味，比如更換的全新五輻式輪圈,，如刀鋒版銳利的造型提升了車輛的運動氣息,，而新增了銀色鍍鉻外后視鏡更是新款R系列車型的亮點標(biāo)識。改變源自細(xì)節(jié),，卻更能升華動感格調(diào),。

　　新款尚酷R采用的全新的五輻式輪圈，而同樣的款式也搭載到了高爾夫R的身上,，相比原來的鏤空式設(shè)計,，新款的造型更具硬朗而動感的風(fēng)格,，也成為了大眾R系列小鋼炮的一個明顯標(biāo)識。在輪胎配置方面,，該車采用普利司通的搏天族RE050A輪胎,，定位是高性能運動車型，有著出色的抓地力,，符合尚酷R的性能取向,。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

　　內(nèi)飾方面,，新款尚酷R整體布局仍和老款相同,，同樣是細(xì)節(jié)的變化較多，包括中控臺增加了三聯(lián)表,、更換了全新的方向盤,、中控面板的按鍵布局有所改變、更換了擋把等,，整體風(fēng)格更傾向于運動范,，新增的三聯(lián)表帶有計時功能，總是在暗示駕駛員可以隨時挑戰(zhàn)自己的“最快記錄”,。

　　在儲物空間方面應(yīng)該算是尚酷R的一個軟肋，車內(nèi)的儲物空間不多,，尤其是前排中央扶手的儲物格容積偏小,，后排座椅沒有合適的杯架，后備廂容積中規(guī)中矩,，可以放倒的后排座椅能大大提升儲物空間,，但放倒座椅后跟后備廂底板并不平整,，讓其實用性受到影響。應(yīng)該說儲物能力并不是尚酷R的關(guān)注重點,，但細(xì)節(jié)之處仍有提升空間,。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

　　座椅對于一款運動型車的重要性不言而喻,，之前曾經(jīng)有消息指新款尚酷R會配置靠背和頭枕一體式運動座椅,，但是我們并沒有在港版或大陸版車型上看到。我們試駕的車型前排駕駛位是多向電動調(diào)節(jié)的運動型座椅,，兩側(cè)的護(hù)翼對乘客的身體有良好的固定作用,，適合運動操控的駕駛需求。

　　動力配置方面,，新款尚酷R沿用2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率280馬力(206千瓦)/6000rpm,，峰值扭矩350�,！っ�/2500-5000rpm，相比老款車型賬面參數(shù)上提升了24馬力和20�,！っ�,，仍是搭配6擋雙離合變速箱。實際駕駛中不借助儀器測試,，并不容易感覺出新老款的動力差異,。

　　在底盤懸架方面，仍是采用前麥弗遜式后多連桿式懸架,，帶有DCC自適應(yīng)底盤控制系統(tǒng),，可以手動選擇舒適和運動模式。

駕乘感受:底盤扎實/動力強(qiáng)勁

　　進(jìn)入車內(nèi),，新款尚酷R的座椅乘坐感偏硬,，在激烈駕駛的時候能提供足夠的支撐力，但是在長時間乘坐后容易讓人感到疲勞,；方向盤手感不錯,，但轉(zhuǎn)向稍顯沉重，尤其是在停車泊位或者低速轉(zhuǎn)向的時候,，轉(zhuǎn)動方向盤需要較大的力氣,，而高速的時候則有著良好的穩(wěn)重感和指向性。

　　新款尚酷R在起步階段已經(jīng)相比普通版車型有著更快的響應(yīng)速度,，油門較為靈敏,，尤其是在全油門加速時，在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2500rpm以上時,，加速有著明顯的推背感,，0-100km/h的加速過程都保持充沛的動力輸出，即使是在上山的坡路上仍可以帶來隨傳隨到的動力響應(yīng),。

　　底盤的調(diào)校設(shè)定偏向硬朗的風(fēng)格,，加上座椅偏硬，在并不平整的山路上行駛,，會有感到輕度的顛簸,，但經(jīng)過底盤傳遞上來的路感也比較清晰，能讓駕駛員對路面的狀況有較為準(zhǔn)確的判斷,，更讓人專注于感受駕駛樂趣,。在高速路段行駛時,，車輛有著很好的穩(wěn)定性,，底盤扎實穩(wěn)健,，高速轉(zhuǎn)向變線都十分干脆利落。

　　在彎道中,，新款尚酷R的車頭十分聽話，時刻跟方向盤的轉(zhuǎn)向保持同步,，遇到連續(xù)的彎道也能輕松應(yīng)對。而底盤懸架有著很好的支撐力,，車身的側(cè)傾被控制在較小的幅度。隨著過彎速度的提升，也會出現(xiàn)輕微的推頭的情況，而ESP的介入比較及時但并不過分,，就像有一只無形的手輕輕把車輛拉回正常的軌道,。

　　與之前在雪地駕駛的感受截然不同，此次在鋪裝路面上新款尚酷R給人以底盤扎實動力強(qiáng)勁的印象，尤其是在蜿蜒崎嶇的山路中有著極具樂趣的操控體驗,，無論是轉(zhuǎn)向還是加速性能都讓人滿意,，對于駕駛者而言的確是一款值得體驗的車型,。但對于乘客而言,，其相對硬朗的懸架調(diào)校,，以及后排沒有扶手的設(shè)計,，在乘坐舒適性方面并不算理想,。

總結(jié)：

　　新款尚酷R雖然只是小改款車型,，但在許多細(xì)節(jié)方面的提升都值得細(xì)細(xì)品味,，無論是外觀還是內(nèi)飾配置都有明顯提升,，讓該車朝著高性能小鋼炮的方向持續(xù)進(jìn)化,。在駕乘感受方面,，其動力性能無疑是最突出之處，加速能力有所加強(qiáng),，同時底盤懸架也給予了車輛充分的支撐，完全是偏向操控風(fēng)格的調(diào)校會讓追求駕駛樂趣的朋友樂在其中。但同時其偏重的方向盤手感,，較硬的座椅設(shè)定都是會影響到日常使用時的舒適性,。凡事都難有完美,，愛上一輛車的優(yōu)點，就要包容它的缺點,，對于新款尚酷R而言，它更適合于追求純粹駕控樂趣的朋友。（圖/文/攝 汽車之家 梁海文,，協(xié)助 汽車之家 陳海傭）

感謝以下代理商提供拍攝車輛：

大眾香港
大眾九龍灣中心
地址：香港九龍區(qū)九龍灣宏照路39號企業(yè)廣場3期
電話：852-3698 9888

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

車型圖片
基本參數(shù)	尚酷 2015款 R 2.0TSI
廠商指導(dǎo)價	39.08萬
經(jīng)銷商報價
廠商	大眾(進(jìn)口)
級別	跑車
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)
上市時間	2014.10
最大功率(kW)	188
最大扭矩(N·m)	330
發(fā)動機(jī)	2.0T 256馬力 L4
變速箱	6擋濕式雙離合
長*寬*高(mm)	4256*1820*1400
車身結(jié)構(gòu)	3門4座硬頂跑車
最高車速(km/h)	250
官方0-100km/h加速(s)	6
實測0-100km/h加速(s)	5.82
實測100-0km/h制動(m)	41.56
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.2
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
車身	尚酷 2015款 R 2.0TSI
長度(mm)	4256
寬度(mm)	1820
高度(mm)	1400
軸距(mm)	2578
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車身結(jié)構(gòu)	硬頂跑車
車門數(shù)(個)	3
座位數(shù)(個)	4
油箱容積(L)	55
后備廂容積(L)	312-1006
整備質(zhì)量(kg)	1445
發(fā)動機(jī)	尚酷 2015款 R 2.0TSI
發(fā)動機(jī)型號	CDL
排量(mL)	1984
排量(L)	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
壓縮比	9.8
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
缸徑(mm)	82.5
行程(mm)	92.8
最大馬力(Ps)	256
最大功率(kW)	188
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	330
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2400-5200
最大凈功率(kW)	-
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號	95號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)
變速箱	尚酷 2015款 R 2.0TSI
擋位個數(shù)	6
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	6擋濕式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	尚酷 2015款 R 2.0TSI
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	尚酷 2015款 R 2.0TSI
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	手剎
前輪胎規(guī)格	235/40 R18
后輪胎規(guī)格	235/40 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸

查看同類文章：

跑車試駕評測

海文自由行

更多精彩內(nèi)容：

電動車試駕評測

世界新能源汽車大會

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評測中心<<