越活越年輕,！測試賽歐3 1.3L手動擋

羅浩

2015年01月20日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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　　坐進車內(nèi),，如果你仔細看看的話,，新車的內(nèi)飾布局和線條其實跟老款是有幾分相似的，但中控面板部分有了巨大變化,，層次感很強,，也更時尚一些，確實比以前好看,。

　　內(nèi)飾做工用料沒有質(zhì)的飛躍,，應(yīng)該說老款在這方面已經(jīng)做得不錯，新車只是細微提升,，中控臺還是以大面積的硬質(zhì)塑料為主,。做工沒什么問題，各種接縫也挺細密,，在小型車中屬于中高水準,。

　　我們之前曾經(jīng)出過賽歐3的1.5L車型做過實拍和試駕，并對絢麗的“雷達波”儀表盤和中控彩色液晶屏以及Mirror Link手機映射功能表示出好感,，可惜這些出彩的項目只出現(xiàn)在頂配車型上,，我們測試的這款1.3L理想天窗版就要樸素得多了,，儀表板采用傳統(tǒng)指針，好在行車電腦還在,。

　　中控臺多媒體系統(tǒng)使用小尺寸的黑白屏,，好處是在中控臺上留出了一個較大的儲物格，空間實用性更強,。系統(tǒng)仍然具備USB和AUX接口,，試了一下，發(fā)現(xiàn)可以播放iPhone里的音樂,，但插上我的三星S4之后,，雖然手機顯示連接媒體設(shè)備，但怎么都放不出音樂,。

　　賽歐3的前排車窗電動調(diào)節(jié)按鈕設(shè)置在中控臺最下方,，位置挺隱秘。四個車門都沒有一鍵升降,，略顯寒酸,。電動天窗在同價位上可謂高檔配置，從價格上看,，天窗價值3000元,，值不值自己考慮吧。

文章標簽：小型車試駕評測單車性能測試 AH-100評價體系

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評測編輯-羅浩：	賽歐3在動力方面給人很大驚喜,，是目前我們測試過的唯一一款0-100km/h加速時間進入10秒的1.3L車型，日常駕駛中這款車也非常好開,，自動啟停系統(tǒng)在同級別中比較搶眼,，做工品質(zhì)方面也令人滿意，缺點是剎車性能較差,，成為最大短板,。
評測編輯-李毅：	如今賽歐3的日子不像它的前輩那么好過，它必須面對激烈的市場競爭,，為此這款車發(fā)展出新的賣點,，重點強調(diào)動力系統(tǒng)的表現(xiàn)和做工品質(zhì)，更加適合年輕消費者,，但同時這款車在空間方面表現(xiàn)一般,，看你如何取舍了。
評測編輯-劉昱昕：	賽歐3在動力和駕駛感受上給了我很大驚喜,，9.43秒的加速成績讓很多裝備渦輪增壓發(fā)動機的轎車都難以企及,，而且不到7萬元的小車還有自動啟停系統(tǒng)和天窗，挺有吸引力的,，可惜這款車剎車性能較弱,，座椅舒適性也一般，影響了綜合評分,。

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評測編輯-孟慶嘉：	一款合資小型車可以做到優(yōu)秀的性價比很是難得,，新賽歐兩廂不僅價格誘人，小改的外觀也要比之前耐看一些,，除此之外,，我覺得沒有什么可推薦的了。
評測編輯-梁�,。�	有了三廂賽歐的基礎(chǔ),，新賽歐兩廂也讓消費者更加容易接受，并且實用的后備箱以及充足的頭部空間是它的亮點,，而兩廂車一般都是主打靈活,、運動的特點，不過新賽歐兩廂卻更偏向于家用，好在它的價格還比較實惠,。
評測編輯-羅浩：	有了新賽歐三廂,，就有了新賽歐兩廂，這是目前的市場慣例,。隨著人們消費習(xí)慣的成熟,，很多家用小車往往由于兩廂比三廂更漂亮實用而更受歡迎，不過我認為新賽歐是其中一個相反的案例,。

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評測編輯-韓路：	這是款配置奇低的產(chǎn)品,，全系竟然沒有一款鋁合金輪轂，最低配沒有ABS,，作為一款合資車型,，我認為這是不能讓人滿意的。盡管有些車型它賣得不貴,，但是這不是理由,。
評測編輯-王苦公：	配置實用，空間不算小,，價格勉強算是合理,。但是新賽歐全系列中只有頂配車型值得購買，況且新賽歐也不是唯一的選擇,。
評測編輯-孟慶嘉：	新賽歐的外表已經(jīng)完全轉(zhuǎn)型,，或許是雪佛蘭和變形金剛的感情太深了，在車內(nèi)很容易看出一些另類,、金屬的視覺效果,，我個人覺得還不錯；這款車的優(yōu)勢在于價格和品牌,，兩者結(jié)合也不過6萬多元,，對于一般家用的需求應(yīng)該可以得到滿足了。

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