最后再讓我們一起來看看這款車的各項(xiàng)測試成績。

◆ 0-100km/h加速性能測試：

　　以3000rpm起步,，輪胎會(huì)輕松突破抓地,，出現(xiàn)大幅度的打滑，雖然浪費(fèi)動(dòng)力,，但這樣能使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升更快,，在中后段獲得很好的加速效果。最終測得這款車的成績?yōu)?.43秒,。在我們以往印象中,，1.3L自然吸氣車型的0-100km/h加速時(shí)間通常都在11秒開外，從來沒有一款能進(jìn)入10秒,，所以賽歐3的表現(xiàn)給我們很大的驚喜,。

◆ 100-0km/h剎車性能測試：

　　遺憾的是，賽歐3的剎車表現(xiàn)沒能給我們帶來驚喜，反而讓人失望,。175毫米寬度的輪胎極限抓地力實(shí)在不夠強(qiáng),，剎車力度偏弱，最終我們測得它的100-0km/h平均剎車距離為44.7米,，而且發(fā)揮不夠穩(wěn)定,，連續(xù)多次剎車成績波動(dòng)很大。按照我們的評定標(biāo)準(zhǔn),，只能算勉強(qiáng)合格,。

◆ 噪音測試：

　　在一條平直無車的高速公路上，我們測得賽歐3 1.3L車型的噪音值為：怠速45.2分貝,；60公里/小時(shí)61.6分貝,；80公里/小時(shí)62.8分貝；120公里/小時(shí)67.7分貝,。除了怠速時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音稍高之外,，其它速度下的噪音都不高，高速時(shí)的噪音主要來自輪胎和風(fēng)噪,。

◆ 油耗測試：

　　我們駕駛賽歐3行駛了117.1公里,，其中有一半都是擁堵的市區(qū)路段，自動(dòng)啟停系統(tǒng)全程開啟,，最終消耗燃油7.64升,，平均油耗6.5升/百公里。我們認(rèn)定的小型車的油耗推薦值為7升/百公里,，因此賽歐3的油耗表現(xiàn)還算比較合理的,。

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● AH-100評分：

● 總結(jié)：

　　總的來看,，賽歐3是同級(jí)別中比較有特點(diǎn)的一個(gè),，它的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都很明顯，優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)力強(qiáng),，省油,，標(biāo)配自動(dòng)啟停；缺點(diǎn)是剎車性能不好,，全系沒有倒車?yán)走_(dá),，而且后座不能放倒影響空間靈活性。作為一款6萬元左右的小型車,，做到全面均衡肯定是不可能的,，所以能達(dá)到現(xiàn)在這樣的綜合表現(xiàn)，可以接受,。

　　回想十多年前,，那時(shí)的賽歐可謂風(fēng)光無限，如今賽歐3的環(huán)境大不一樣,，市場競爭異常殘酷,，在5-7萬元的這個(gè)價(jià)格區(qū)間里，如果和自主品牌對手相比的話,，那么賽歐3在空間方面缺乏足夠的優(yōu)勢,，為此它并沒有死鉆牛角尖，而是轉(zhuǎn)變思路,，把主要精力集中在外形內(nèi)飾設(shè)計(jì),、做工和駕駛感受上，進(jìn)一步將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了那些對空間要求不太高但注重時(shí)尚,、品質(zhì)和科技的年輕消費(fèi)者,，成為他們?nèi)松�中的第一輛車。因此可以說經(jīng)過多年的打拼,，賽歐沒老,，反倒越活越年輕了。

　　我們今天測試的這款1.3L手動(dòng)理想天窗版已經(jīng)足夠家用,，要更高性價(jià)比的話,，其實(shí)選擇不帶天窗的1.3L手動(dòng)理想版就行，但如果想追求時(shí)髦,，還是要選裝備了酷炫儀表和彩屏多媒體系統(tǒng)的1.5L幸福版,。可惜的是,，目前賽歐3還沒有自動(dòng)擋版本,，在擁堵的城市里開手動(dòng)擋終究還是很累的，希望自動(dòng)擋車型能盡快出現(xiàn),。（文/圖 汽車之家 羅浩 攝影 汽車之家 羅浩 李毅）

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