● 試駕項目

◆ 項目一：分割路面

　　分割路面是一條一半為光滑冰面，一半為瀝青路面的跑道,，在將速度提升至80km/h,，體驗一邊輪胎在有摩擦力的跑道而一邊在毫無附著力的冰面上全力制動的效果，目的在于體驗ESP,、ABS等車身穩(wěn)定系統(tǒng)的重要性,。

　　通過實際試駕的感受才發(fā)現(xiàn)沒有ESP、ABS系統(tǒng)的車輛在冰雪路面上有多危險,，在緊急制動下無法控制車身真讓人有一種無助的感覺。想到這里,，不禁為很多車主在ESP,、ABS故障亮燈時還照常在路上行駛捏一把冷汗。

◆ 項目二：體驗操控道

　　道其實就是在多彎的雪面上駕駛,，這里一定要注意對油門和方向的控制,，穩(wěn)住速度找準(zhǔn)入彎點才能順利的通過。當(dāng)發(fā)生轉(zhuǎn)向過度時,，要迅速小幅度反打方向盤并輕松油門,，車輛會自動幫您修正車身軌跡（有ESP車型）。

　　總而言之,，在冰雪路面行駛首先是要慢,，同時還要主要不要猛加速、猛收油,、大幅度打方向盤，這些動作都會導(dǎo)致車身重心大幅轉(zhuǎn)移,，容易造成就打滑和失控,，那樣后果就不太好了。

◆ 項目三：繞樁/緊急避讓

　　繞樁測試能反映出車輛的操控性(比如方向的準(zhǔn)確性和靈敏性以及極限狀態(tài)的穩(wěn)定性和寬容度),，底盤的調(diào)校水平(如底盤和懸架的韌性和強度,，車輪的抓地性和循跡性)以及舒適性(比如座椅的包裹性和支撐性),。總之,，繞樁測試能較充分較客觀的反映出車輛的行駛性能和素質(zhì),，通常以速度為衡量標(biāo)準(zhǔn)，繞樁速度越快,，車輛操控性越好,，極限越高，運動性越強,。（由于時間緊張,，車輛及場地協(xié)調(diào)存在問題，GS5速博/GA6都在其它場地測試,，我找來一輛同樣搭載博世9.1版ESP的傳祺GA3S車型）

● 總結(jié):

　　10年前，對于家用車來說,，ESP（車身穩(wěn)定系統(tǒng)）還是一個高大上的配置,，而如今越來越多的車型都把它列為標(biāo)準(zhǔn)配置，對消費者來說真的是好事,，不過這些輔助配置也不是萬能的,，特別是在冰雪路面上，如果操作不當(dāng)有太多的可能性了,，所以在任何情況下,，保持正確的駕駛方式才是首要的。（文/圖 汽車之家 吳羽�,。�

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