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油門!三分之一即可 試駕體驗(yàn)捷豹XE S

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外形——它更像是轎跑,,而非普通中型車

  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  當(dāng)我得知捷豹XE的試駕活動(dòng)是在葡萄牙舉辦時(shí),,實(shí)際上多少感到有點(diǎn)遺憾,因?yàn)槲矣X得一款有著340馬力的捷豹,,更適合奔跑在德國的不限速高速公路上,,而在葡萄牙這種高速限速和中國一樣在120km/h的國家,大部分時(shí)間內(nèi)我覺得恐怕油門只要踩下1/3就夠了,。

汽車之家

● 外形——它更像是轎跑,,而非普通中型車

  對(duì)于捷豹XE,,我們已經(jīng)在多次海外車展上與其見面,之前也出過多篇捷豹XE實(shí)拍,、車展體驗(yàn)甚至競品對(duì)比文章,,所以對(duì)于XE基本面的內(nèi)容本文不再介紹,而是更多的跟大家聊聊我對(duì)這款車的看法,。

捷豹 捷豹XE 2015款 基本型

捷豹 捷豹XE 2015款 基本型

  捷豹XE有著更符合設(shè)計(jì)美學(xué)的造型和比例:修長的發(fā)動(dòng)機(jī)艙和短小的車尾都是經(jīng)典轎跑車的元素,。設(shè)計(jì)師肯定很欣慰,因?yàn)樗膱D紙和實(shí)際的產(chǎn)品之間的差距并不像一般車型那么大,。

捷豹 捷豹XE 2015款 基本型

  全鋁車身在中型車級(jí)別中依然是一大亮點(diǎn),。捷豹XE憑借此項(xiàng)技術(shù)來降低自重,以我今天要試駕的搭載3.0L V6機(jī)械增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的XE S車型為例,,其自重為1665kg,,而同級(jí)別的其它搭載3.0L以上排量發(fā)動(dòng)機(jī)的車型基本自重基本都在1690-1750kg。

捷豹 捷豹XE 2015款 基本型

捷豹 捷豹XE 2015款 基本型

  氙氣大燈,、日間行車燈,、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助照明,這些都是捷豹XE裝備的車燈功能,,不過和對(duì)手相比并沒有體現(xiàn)出高人一等,,其實(shí)LED大燈對(duì)于全新的捷豹XE來說的確不是過分的要求。

捷豹 捷豹XE 2015款 基本型

捷豹 捷豹XE 2015款 基本型

捷豹 捷豹XE 2015款 基本型

捷豹 捷豹XE 2015款 基本型

捷豹 捷豹XE 2015款 基本型

  搭載3.0L V6機(jī)械增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的捷豹XE S有著更加運(yùn)動(dòng)化的車尾樣式,。而柴油版車型的整體氣勢就要弱一些,。希望將來的銷售主力2.0T車型的尾部造型是和3.0的相同。

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內(nèi)飾——用料考究但做工有瑕疵

● 內(nèi)飾——用料考究但做工有瑕疵

捷豹 捷豹XE 2015款 基本型

捷豹 捷豹XE 2015款 基本型

  在試駕前,,捷豹廠商人員已經(jīng)聲明此次試駕的這些車輛還不是最終的量產(chǎn)定型車,,而是非常接近量產(chǎn)水平的試驗(yàn)車,所以當(dāng)我發(fā)現(xiàn)副駕駛氣囊蓋板和中控臺(tái)面之間有明顯凹凸不齊的現(xiàn)象時(shí),,也只是希望今后在最終量產(chǎn)車型上不要再發(fā)生這種情況就好,。

捷豹 捷豹XE 2015款 基本型

捷豹 捷豹XE 2015款 基本型

  此次試駕因?yàn)闀r(shí)間原因,我沒能針對(duì)捷豹XE的InControl系統(tǒng)進(jìn)行更多的深入體驗(yàn),,不過通過廠商人員的介紹,,感覺這套系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)的功能和競品車型上類似的系統(tǒng)并沒有太多區(qū)別,只是捷豹在這方面要比競品車型晚了幾年,。

捷豹 捷豹XE 2015款 基本型

  捷豹的車型總是能給人帶來一些新鮮感,,這次XE的車門內(nèi)板上的造型就有些別出心裁。必須承認(rèn),,層次感更強(qiáng)的造型利于美觀,,不過同時(shí)也縮短了門板扶手的長度,我的手臂搭在上面,,手指就會(huì)頂?shù)角懊娴膿P(yáng)聲器,,對(duì)舒適性略有影響,。

捷豹 捷豹XE 2015款 基本型

捷豹 捷豹XE 2015款 基本型

捷豹 捷豹XE 2015款 XE 2.0T 240PS R-SPORT

『之前在車展上的捷豹XE空間體驗(yàn)』

捷豹 捷豹XE 2015款 XE 2.0T 240PS R-SPORT

『之前在車展上的捷豹XE空間體驗(yàn)』

  捷豹XE無法回避的一個(gè)短板就是其后排乘坐空間的局促,,尤其是在加長成風(fēng)的當(dāng)今國內(nèi)中型車市場上,。之前有消息說捷豹XE進(jìn)入中國后也將推出加長版車型,針對(duì)此問題,,這次我也問過捷豹負(fù)責(zé)XE車型的工程師,,他的回答是:“我們正在做這方面的研究,并不排除推出加長版的可能,�,!北M管這個(gè)回答模棱兩可,但我從這位英國紳士的言語間,,甚至眼神里看到了“有戲”兩個(gè)字,。

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駕駛——?jiǎng)恿π阅堋⒉倏乇憩F(xiàn)均令人滿意

● 駕駛——?jiǎng)恿π阅�,、操控表現(xiàn)均令人滿意

捷豹 捷豹XE 2015款 基本型

捷豹 捷豹XE 2015款 基本型

  我試駕的這輛是捷豹XE S車型,,其搭載3.0L V6機(jī)械增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+8速手自一體變速器。官方宣稱的0-100km/h加速時(shí)間為5.1秒,,很有意思的是,,這個(gè)成績比搭載相同動(dòng)力總成的捷豹F-TYPE還要快0.2秒。

捷豹 捷豹XE 2015款 基本型

  一上手,,捷豹XE的方向盤就給我留下了不錯(cuò)的第一印象,。作為運(yùn)動(dòng)化調(diào)校的車型,捷豹XE的方向盤并非一味的偏沉,,當(dāng)然也不算輕盈,,可以說是取了一個(gè)很好的平衡點(diǎn)。電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力提供了細(xì)膩的反饋力度,,配合毫無虛位的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),很容易就能給駕駛者帶來足夠的信心,。


受葡萄牙試駕路況條件所限,,無法拍攝動(dòng)態(tài)照片,所以下文借用官圖來做動(dòng)態(tài)介紹,。

捷豹 捷豹XE 2015款 基本型

  不需要刻意掛入S擋,,也不需要選擇偏運(yùn)動(dòng)的駕駛模式,在D擋+經(jīng)濟(jì)模式下,,這輛搭載3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的捷豹XE S依然有著不俗的性能表現(xiàn),。我試駕的這輛車沒有選裝HUD抬頭顯示系統(tǒng),所以多次在我將注意力放在前方或旁邊的其他車上時(shí),,總是不經(jīng)意間就超速了,。不過我很快發(fā)現(xiàn),,葡萄牙雖然不是德國,但當(dāng)?shù)厝艘蚕袷窃诘聡_車似的,,他們眼里似乎根本沒有限速,。

捷豹 捷豹XE 2015款 基本型

捷豹 捷豹XE 2015款 基本型

  為了不被葡萄牙當(dāng)?shù)氐拇蟊姼郀柗颉⒗峡畋捡YE級(jí)W210完虐一樣地超過,,我決定切換到S擋+動(dòng)態(tài)駕駛模式試試,。在此狀態(tài)下,本來就不安分的捷豹XE S像是又打了一劑強(qiáng)心劑,。油門只需踩到1/3的位置,變速箱就會(huì)立刻降擋,,伴隨明顯的排氣聲浪,車速表在迅速攀升,。我還是對(duì)路邊可能出現(xiàn)的警察心有忌憚,,所以在這里,油門,,踩下三分之一足夠了,。

捷豹 捷豹XE 2015款 基本型

捷豹 捷豹XE 2015款 基本型

  除了動(dòng)力硬件方面,捷豹XE在軟件方面也下了功夫,。這個(gè)路況自適應(yīng)系統(tǒng)是專門針對(duì)后驅(qū)車在冰雪路面起步困難而設(shè)的,。它的作用范圍在0-30km/h,按下按鍵,,在起步時(shí)系統(tǒng)就會(huì)接管油門,,通過偵測打滑情況來找到合適的油門深度,順利起步后再將控制權(quán)還給駕駛者,。

捷豹 捷豹XE 2015款 基本型

全文總結(jié):

  前段時(shí)間我看過一則報(bào)告,,說著名的木桶效應(yīng)已經(jīng)過時(shí)了,已經(jīng)不再適用當(dāng)今的社會(huì)環(huán)境,。我想捷豹XE一定很樂于看到這樣的言論,,因?yàn)樗亩贪鍖?shí)在是太明顯了,不過同時(shí)它的亮點(diǎn)也很突出,。捷豹廠商也很直接的將捷豹XE定義為“駕駛者之車”,,通過在葡萄牙這350km的試駕體驗(yàn),我覺得捷豹XE絕對(duì)配得上這樣的定義,,尤其是在我開著它以近100km/h的時(shí)速行駛在蜿蜒起伏的山路上時(shí),,感受著每次過彎車尾輕微滑動(dòng)帶來的樂趣時(shí),我能明白捷豹XE究竟是為何而生。(圖/文/攝 汽車之家 鄭宇)

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  • 捷豹XE 2015款 2.0T 240PS R-Sport 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.68 36.04 10.30
    測試文章:改變駕駛習(xí)慣 測試捷豹XE 2.0T 240Ps
    評(píng)測編輯-祁子鑫:

    很優(yōu)雅的一輛車,,雖然雪茄型車身不在,,但還是隱約透露出一些英國式的優(yōu)雅。高功率版在性能上提升很多,,賬面數(shù)據(jù)非常好看,。駕駛它需要時(shí)刻充滿激情,否則低轉(zhuǎn)速下動(dòng)力輸出的遲滯性,,堅(jiān)硬的懸架以及敏感的剎車會(huì)讓你覺得很不舒服,。只有當(dāng)你時(shí)刻以飽滿激情去駕駛時(shí),才會(huì)感受到樂趣所在,。給7分的原因是適應(yīng)群體窄,,屬于稍微有些個(gè)性的產(chǎn)品,喜歡的會(huì)愛到死,,不感興趣的可能開一會(huì)就放棄了,。

    評(píng)測編輯-黃正橋:

    同級(jí)別惟一的全鋁車身其實(shí)并沒有給XE帶來超過競爭對(duì)手的駕駛感受,,實(shí)際上在XE身上,我們還是看到了英國人對(duì)市場妥協(xié)的一面,,它們“竟然”賦予了XE一定的舒適性,,使其變成了一臺(tái)日常駕駛起來略顯懶散的“家用車”,轉(zhuǎn)向的感受也沒有3系和ATS那么犀利,,綜合來看,,除了紙上的那些厚道技術(shù)之外,實(shí)際呈現(xiàn)在眼前的這臺(tái)XE,,充其量還是一臺(tái)競爭力有限的豪華品牌中型車,,更何況,它還沒加長……

    評(píng)測編輯-:

    如果作為日常通勤的代步車,,這臺(tái)XE真心不怎么好開,,但如果你是個(gè)“馬路危險(xiǎn)分子”,它靈敏的油門響應(yīng)以及毫無曠量的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都能完美的配合你的旨意,。然而讓我們回歸理性,,比它快不少的328憑借巨大的優(yōu)惠幅度在性價(jià)比上簡直被秒殺。當(dāng)然了,,或許預(yù)算充足的朋友們根本不在乎,,就想要一臺(tái)小眾一些,又跑的不慢的中型車,,那這臺(tái)XE還是挺符合需求的,。

  • 捷豹XE 2015款 2.0T 200PS R-Sport 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.15 36.43 8.40
    測試文章:暗箭難防 測試捷豹XE2015款 2.0T 200PS
    評(píng)測編輯-王子平:

    我的同事不喜歡這臺(tái)200PS版本的XE分裂的性格,或者是它還不算強(qiáng)大的動(dòng)力,。但我卻很喜歡這樣的XE,,它就是這樣一把不露聲色的快刀,收時(shí)謙和溫馴,,放時(shí)熱烈張揚(yáng),,一收一放之間總能帶出幾分爽朗的江湖俠氣,在小說當(dāng)中這樣的人物通�,;畹缅羞b自在,,在現(xiàn)實(shí)當(dāng)中這樣的XE也應(yīng)該能讓人隨心快樂,我過不了小說中的快意人生,,但我卻有機(jī)會(huì)體現(xiàn)同樣的灑脫,。

    評(píng)測編輯-于晗:

    對(duì)于我來說,捷豹XE讓我又“愛”又“恨”,,愛的是它那張弛有度的運(yùn)動(dòng)底盤,,恨得是它那2 0T低功發(fā)動(dòng)機(jī)略顯疲軟的動(dòng)力。不過作為以運(yùn)動(dòng)為主打的四門轎車,我想如果真的喜歡它需要在付出更多的金錢購買馬力更大的版本才可以享受它給你帶來的愉悅和暢快,。

    評(píng)測編輯-李佳:

    XE是款性格剛烈的馬,,所以需要一個(gè)懂它的伯樂,很顯然我不是,,我想要一匹溫順的馬,。喜歡的人可能會(huì)鐘情于這種性格,良好的操控感和直接的路面反饋會(huì)讓人有更強(qiáng)烈的駕駛欲望,;而我感受到的是過于硬和顛的懸架,、一直跟身體較勁的座椅,以及耳邊來自前后不同地方的各種各樣的聲音,,你想要安靜的開回家,?它只想奔跑著到達(dá)。

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捷豹XE 2015款 基本型

指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
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變速箱:8擋手自一體