[汽車之家 專業(yè)測試]  還車后我一直絞盡腦汁去想一個標題，一個能夠準確形容我對捷豹XE復(fù)雜感受的標題,。要知道最初拿到鑰匙后的那不算短的時間里我很難對它產(chǎn)生好感,，但轉(zhuǎn)折發(fā)生在還車前的那一小段時間里,，很慶幸我最終能夠真正了解了這款車,，開始對它產(chǎn)生興趣。

● 更扁平的外形

　　對于捷豹產(chǎn)品的喜愛終止于2009年,，當XJ系列完成了換代,，傳統(tǒng)的雪茄型車身也成為歷史。來自阿斯頓·馬丁的設(shè)計師Ian Callum雖然讓新車型更時尚更潮流,，但卻少了那多年傳承下來的味道,。英國車有自己獨特的氣場，不論是與美國還是德國對手放在一起,，都能立刻凸顯自己的個性,。這種個性捷豹有，路虎也有,，即使TVR也帶著那么一點英國雅痞的味道,。反之我不太喜歡看起來太過圓潤，甚至有些臃腫的汽車,，如果主打運動風格,，那似乎應(yīng)該給人一種敏捷和緊繃的感覺，所以我對于第一代XF會少了點興趣,。而捷豹XE不同，它比那些產(chǎn)品更扁平化,，感覺回到了從前,，所以從這款車上市開始，我又開始對捷豹重新產(chǎn)生了興趣,。它車身高度比一般的中型車更加低矮,，呈現(xiàn)一種趴在地面上的效果，同時產(chǎn)生一種視覺上的運動感。尾部很短小,，從側(cè)面看的話,，說這輛車沒有三廂轎車那種明顯的車尾也不為過。車頂?shù)那�線從C柱劃過一直延伸到車尾,，呈現(xiàn)出一種四門轎跑車型的效果,，你可以回憶一下奔馳CLS或者奧迪A7的樣子，就是這種感覺,。

　　相比較之下尾部就很平淡了,，這里沒有復(fù)雜的線條也沒有夸張的LED燈光效果，簡單樸實的車尾還有幾分像奧迪A4L,。整體來說我覺得這代XE的設(shè)計是成功的,，它不浮夸，但也不乏味,，用一些最基本的設(shè)計元素來營造運動風格,，而且如果你走在前面，從兩側(cè)后視鏡來觀察這輛車,，基本上你會恍惚一陣,，很難確認它到底是XJ、XF還是XE,，家族化真是徹底,。

● 皮革包裹的內(nèi)飾

　　內(nèi)飾質(zhì)感還是很好的，樣式也更新穎,，值得注意的是門板上的按鍵有兩層,，上面是玻璃窗控制鍵，下層是座椅記憶和門鎖按鈕,，這樣一來車窗按鈕的位置就比較高了,，每次想降車窗都會下意識往座椅記憶那里按。另外一點,，略高的按鈕位置,，還讓我找回了開路虎發(fā)現(xiàn)的感覺，雖沒有放在門板最高處,，但確實不低,。

　　關(guān)于內(nèi)飾的其他方面，換擋機構(gòu)依然是旋鈕造型,，伴隨著車輛發(fā)動而緩緩升起,。其他內(nèi)飾細節(jié)之前的低功率版車型測試已經(jīng)介紹的非常詳細，這里不再重復(fù),，感興趣的讀者可以點擊鏈接查看,，已經(jīng)看過的可以翻到下一頁去了解駕駛高功率版本是怎樣一種感受,。