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不怕來得晚 測試起亞傲跑1.6T/1.6L

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1.6L車型動力系統(tǒng)

東風(fēng)悅達起亞 傲跑 2015款 1.6L 自動兩驅(qū)PRM

東風(fēng)悅達起亞 傲跑 2015款 1.6L 自動兩驅(qū)PRM

  1.6L車型搭載的這臺發(fā)動機之前在起亞很多車型上都能見到,,最大功率124馬力/6300rpm;最大扭矩151�,!っ�/4850rpm,。傳動系統(tǒng)為6擋手自一體變速箱。

駕駛感受

  1.6L車型開起來的第一感覺要比1.6T車型輕快不少,,這主要歸功于油門踏板的設(shè)定,。相對于有些慵懶的1.6T車型的油門踏板,1.6L車型靈敏了很多,腳掌稍稍用力發(fā)動機轉(zhuǎn)速就會提升,,起步跟車更加輕松,。用靈敏的的油門設(shè)定來彌補動力的不足,這也是很多小排量車型慣用的手段,。

東風(fēng)悅達起亞 傲跑 2015款 1.6L 自動兩驅(qū)PRM

  在時速100km/h以內(nèi)行駛,,這臺1.6L發(fā)動機的動力表現(xiàn)還不錯,能夠滿足代步需求,,發(fā)動機也總是喜歡把轉(zhuǎn)速提升到2000rpm以上來保證動力輸出,。當(dāng)時速超過100km/h后,發(fā)動機就暴露了底氣不足的問題,,高速行駛時要想超車必須將油門踩下將近四分之三,,將轉(zhuǎn)速提升到4000rpm左右才行。

東風(fēng)悅達起亞 傲跑 2015款 1.6L 自動兩驅(qū)PRM

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  6擋手自一體變速箱的表現(xiàn)中規(guī)中矩,,換擋平順性不錯,,沒有什么頓挫。升擋時機要比1.6T車型上那臺7擋雙離合變速箱稍晚,,這也是為了提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速來保證動力輸出,。降擋方面倒是很積極,只是它不能一下就降到較低的擋位,,通常是你踩下油門之后降了一擋發(fā)現(xiàn)不夠用,,然后再降一擋,缺少手起刀落的那種快感,。

1.6L車型加速測試

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  這臺6擋手自一體變速箱在起步時對于發(fā)動機的限制要比7擋雙離合變速箱稍好一些,,可以將轉(zhuǎn)速提升至2000rpm。此時車頭有輕微上揚,,前輪依然沒有撓胎的現(xiàn)象,整個過程很平淡。發(fā)動機的爆發(fā)力一般,,全程的加速度基本都在0.5g以下,。最終用時12.59秒,,在同級別中還算不錯,。

1.6L車型剎車測試

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  1.6L車型初段制動力度偏弱,,中后段還不錯,,基本保持在-1g左右。有個有意思的現(xiàn)象,1.6T和1.6L車型在相同條件下測試的剎車,,輪胎也完全一樣,,但1.6L車型就沒有輪胎打滑抓不住地的現(xiàn)象,,在全力制動時給人的信心更強,成績也要優(yōu)于1.6T車型,。

全文總結(jié)

  在剛剛過去的2014年,,無論合資還是自主品牌都將目光投向了小型SUV這塊市場,推出了眾多車型,,和它們相比,,傲跑確實來得有些晚了。不過來得晚也有來得晚的好處,,它可以有更多的時間研究這個市場及競品,,傲跑顯然也做足了功課,。首先它擁有一個時尚個性的造型,,在這個以年輕人為消費主力的市場里,,循規(guī)蹈矩并不吃香,;其次,傲跑延續(xù)了韓系車高配置的傳統(tǒng),,導(dǎo)航,、定速巡航座椅加熱/通風(fēng),、方向盤加熱,、全景天窗等等配置幾乎滿足了日常用車的所有需求,并且空間表現(xiàn)也是同級別的中上等水平,;最后,,性能方面的表現(xiàn)也能令人滿意。綜合來看,,這是一款很均衡的產(chǎn)品,,沒有明顯短板。所以即使來得有些晚了,,那又何妨,?(文/圖/攝 汽車之家 苑璐 侯云峰)

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    評測編輯-王子平:

    這是一個輕松的伙伴,,和它相處完全急不起來,但誰的身邊沒有這樣的一個伙伴,?雖然性格佛系,,但對你的照顧絕對沒話說,夠貼心也夠周到,,非常滿足家用定位,。

    評測編輯-陳馳:

    東風(fēng)悅達起亞KX3傲跑新的外觀相比老款帥氣加倍,符合“后浪”們想要的時尚動感,,同時內(nèi)飾雙聯(lián)屏也是時下的潮流,,空間也足夠?qū)嵱茫贿^在材質(zhì)用料,、后排座椅等細節(jié)還是有所欠缺,。然后居家實用的動力,雖談不上充滿樂趣,,但經(jīng)濟實惠,、輕松好開倒也確實沒什么挑剔,總之,,論顏值和配置依舊是韓系車的優(yōu)勢,,KX3傲跑也保持了這樣的優(yōu)勢。

    評測編輯-蘇煒祺:

    作為一臺韓系小型SUV,,KX3傲跑的外觀干凈搶眼,,車內(nèi)配置高并且討人喜歡,空間夠用,,操控性和舒適性令人滿意,,如果動力表現(xiàn)和后排座椅能有所提升就更好了。

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    評測編輯-侯云峰:

    傲跑有著如此個性的外觀設(shè)計以及很高的配置水平,,空間表現(xiàn)也很出色,,這些都是吸引消費者的利器。相比之下,,1.6T發(fā)動機加7速雙離合的動力系統(tǒng)卻讓人有點失望,,實際駕駛感受并沒有賬面數(shù)據(jù)那么好,讓我選的話,我更喜歡1.6L車型,。

    評測編輯-苑璐:

    時尚的外形和豐富的配置是它的最大賣點,,底盤的感受比較扎實,懸架對于路面沖擊的過濾也比較徹底,,整體駕駛感受還算不錯,。1.6T+7DCT的組合在同級別當(dāng)中也算是比較出眾的,實際測試成績比較一般,,不過在中高轉(zhuǎn)速的動力輸出還是可以讓人滿意的,,中途超車感受還不錯。

    評測編輯-李偉龍:

    造型上個性較強,,對于消費者來說能否接受可能會有比較明顯的兩級劃分,,操控表現(xiàn)不錯,屬于穩(wěn)健的類型,,1.6T動力表現(xiàn)在同級別當(dāng)中也算是中上等水平,,這款車可以滿足追求動力表現(xiàn)的年輕消費群體的要求,并且配置方面也同樣有著不小的吸引力,。

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    在傲跑全系三款發(fā)動機中,,1.6L車型無疑會成為銷量主力,用相對弱一點的動力換來更低的售價,,對于消費者來說這樣很劃算,,何況它開起來的感覺并不會覺得動力很弱,適合日常代步,。

    評測編輯-苑璐:

    豐富配置的表現(xiàn)一直是韓系車的特點,,這方面在傲跑上依然得以保持,小型SUV能有全景天窗還不算多見,,空間上也屬于夠用的范圍,,可以接受。1.6L發(fā)動機日常開基本夠用,,不過時速100km/h以上會比較肉,。為了更好的動力響應(yīng),平時發(fā)動機轉(zhuǎn)速通常會被保持在2000rpm以上,,噪音比較明顯,。

    評測編輯-李偉龍:

    對動力追求不是特別高的用戶選擇1.6L車型會更加合適,這款車在城市中使用很輕松,,油門初段的反應(yīng)也比較輕盈,,開起來很舒服,6AT變速箱的平順性表現(xiàn)也不錯,,符合這個價位的主流表現(xiàn),�,?臻g上我覺得夠用,選擇小型SUV的消費者也許不那么看重空間,。

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指導(dǎo)價:15.68萬
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