[汽車之家 專業(yè)評(píng)測]  近幾年，消費(fèi)者對(duì)于MPV車型的關(guān)注度越來越高,，更加寬敞的空間和更多的座位是它最大的亮點(diǎn),，對(duì)于上有老下有小的家庭來說，一款MPV車型的確要更實(shí)用,。寶駿730在售價(jià)十萬元以內(nèi)的關(guān)注度是最高的,，這也使得我們對(duì)這款車型充滿了興趣。

● 外觀

　　外觀上,，寶駿730表現(xiàn)得中規(guī)中矩,，個(gè)性、時(shí)尚這類的形容詞基本與它無緣,，當(dāng)然對(duì)于選擇它的消費(fèi)者,，更多的還是會(huì)將實(shí)用性放在第一位，至于外觀造型,，看著舒服就行,，對(duì)于這樣的需求，我覺得寶駿730還是很符合的,。

　　車頭的樣式屬于偏成熟,、穩(wěn)重的風(fēng)格，前包圍下部的黑色塑料加銀色護(hù)板的搭配,，多少還有些跨界的感覺,。寶駿730的近光燈采用了透鏡結(jié)構(gòu)，并配有LED日間行車燈,，整體表現(xiàn)在同級(jí)別當(dāng)中屬于主流的水平,，對(duì)于它8.28萬元的售價(jià)來說，這樣的表現(xiàn)也算是合情合理了,。

　　寶駿730的側(cè)面造型比較流暢,，比例上更加接近轎車的感覺，這也是MPV與微面最大的區(qū)別,。車窗下沿的鍍鉻裝飾條給車身增添了幾分檔次感,，車身上的棱線貫穿前后車燈，整體造型上完全就是一副轎車的架勢,。

　　寶駿730的16英寸雙五輻輪圈造型挺招人喜歡,，并且前后盤式剎車也讓它更加符合自身MPV的定位，相信在剎車方面也會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)，至于最終的如何,，還是留到后面的測試環(huán)節(jié)吧,！

　　車尾的造型如同車頭一樣，談不上什么亮點(diǎn),，但看上去比例適中,，鍍鉻裝飾的使用并不多，但牌照區(qū)上方的鍍鉻裝飾條與車燈中白色的線條搭配,，給車尾增添了一些層次感,，視覺效果還是不錯(cuò)的。

　　在車身的鈑金工藝方面,，寶駿730的表現(xiàn)還是相當(dāng)出色的,，左右車身的接縫相差并不是很大，整體工藝方面與同價(jià)位的合資品牌轎車相比,，已經(jīng)沒有特別大的差別了,，畢竟是上海通用五菱的產(chǎn)品，有著合資的背景在這方面讓人比較放心,。

● 內(nèi)飾

　　內(nèi)飾的樣式設(shè)計(jì)相對(duì)于比較保守,，上深下淺的配色會(huì)贏得大多數(shù)消費(fèi)者的青睞，這種搭配也讓車內(nèi)表現(xiàn)得更有居家氣質(zhì),。整個(gè)儀表臺(tái)中間部分搭配黑色高光材料,，檔次感上也有所提升，整體氛圍表現(xiàn)出更強(qiáng)的轎車感,。

　　用料方面,，整個(gè)儀表臺(tái)全部采用了硬質(zhì)材料，這樣的表現(xiàn)符合同價(jià)位應(yīng)有的水平,。整個(gè)儀表臺(tái)的裝配工藝表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,，只是一些細(xì)節(jié)上還有提升的空間。比如,，鑰匙孔部位的接縫邊緣處理不夠平滑,，儀表臺(tái)下部的接縫也不夠均勻。不過,，對(duì)于一款八萬元上下的車型來說，能有這樣的做工表現(xiàn),，完全可以接受了,，它的整體表現(xiàn)在同級(jí)別當(dāng)中也算得上是中上等水平了，和同價(jià)位的轎車相比算是旗鼓相當(dāng)吧,！

　　寶駿730的方向盤大小適中,，多功能按鍵可以控制音響系統(tǒng)，并且還配有定速巡航，這在同級(jí)別的車型中可是少有見到的,。方向盤握感偏細(xì),，手感上的表現(xiàn)比較一般。

　　多媒體系統(tǒng)的功能很全面,，除了USB接口外,，還可以通過藍(lán)牙和手機(jī)相連。藍(lán)牙連接后,，系統(tǒng)可以讀取手機(jī)中的MP3文件,，接打電話以及同步電話本。多媒體配備的HDMI接口可以將手機(jī)屏幕的內(nèi)容映射到8英寸顯示屏上,，之前我們針對(duì)寶駿730的多媒體系統(tǒng)進(jìn)行過更為全面詳細(xì)的體驗(yàn),，有興趣的朋友可以點(diǎn)擊這里。

　　車內(nèi)的各種按鍵手感都不錯(cuò),，包括車窗控制的按鍵也沒有出現(xiàn)松散的感覺,，車窗控制只有主駕駛帶有一鍵下功能，使用中多少還是有些不夠方便,。

● 乘坐空間

　　對(duì)于MPV來說，空間是消費(fèi)者最關(guān)注的方面之一,，寶駿730在同價(jià)位中的配置表現(xiàn)足夠出色,，下面我們就來看看乘坐空間表現(xiàn)如何。

　　對(duì)于一款緊湊型MPV來說,，第三排并不是擺設(shè),，當(dāng)身高180cm的體驗(yàn)者坐在第二排和第三排時(shí)，都可以獲得不錯(cuò)的乘坐空間,。通過第二排中間的過道進(jìn)出第三排還是比較方便的,，而且后排地板的平整度非常好。

● 儲(chǔ)物空間

　　寶駿730的前后車門都有空間不錯(cuò)的儲(chǔ)物格,，放置兩瓶水加大尺寸錢包依然還有余量,，空間足夠?qū)挸ā＼噧?nèi)的儲(chǔ)物格在數(shù)量上并不算多,，不過,，常用的位置都有儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)，并且空間表現(xiàn)也不錯(cuò),，整體實(shí)用性還是讓人滿意的,。

　　第二排和第三排的儲(chǔ)物空間并不多，第二排除了車門內(nèi)側(cè)的儲(chǔ)物格在前排中央扶手后面還有個(gè)小儲(chǔ)物格,，但這里的實(shí)用性并不高,。第三排左右兩側(cè)分別有一個(gè)小的儲(chǔ)物格和杯坑，相比之下，杯坑的實(shí)用性要高很多,。

　　能給后排乘客配備獨(dú)立的出風(fēng)口絕對(duì)是個(gè)好事兒,，并且還有三檔的風(fēng)量設(shè)定，不過,，寶駿730的后出風(fēng)口只能提供冷風(fēng),，而無法提供暖風(fēng)。

　　寶駿730在打開第三排座椅時(shí),，后備廂容積可以達(dá)到330L,，放置兩三個(gè)登機(jī)箱還是沒問題的，當(dāng)需要更大空間時(shí),，可以將第三排座椅向前翻起,，空間變化的靈活性還是挺高的。

● 動(dòng)力感受

　　寶駿730搭載的是一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，與其搭配的5速手動(dòng)變速箱,。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來的112馬力和142牛·米,，對(duì)它1.4噸左右的車身重量來說,，屬于夠用的水平。

　　正如前面所說,，這臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)也僅僅是夠用的水平,，發(fā)動(dòng)機(jī)初段的動(dòng)力表現(xiàn)一般，離合器踏板的結(jié)合點(diǎn)和行程都適中,，很容易上手,，即使第一次接觸也不至于出現(xiàn)起步熄火的情況。

　　不足之處則是在起步的時(shí)候,，需要適當(dāng)?shù)奶嵘�轉(zhuǎn)速,，這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭表現(xiàn)比較一般,，在駛出地庫的時(shí)候，這種表現(xiàn)要更加明顯,。

　　5速手動(dòng)變速箱的擋位比較清晰，各擋位之間的形成適中,，使用感受不錯(cuò),，和凱越的5速手動(dòng)變速箱幾乎一樣,。畢竟寶駿使用的動(dòng)力總成和別克凱越還是有著一定關(guān)系的,，能有這樣的使用感受也并不讓人意外。

● 加速測試　　

　　加速初段，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,，關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)后，輪胎的打滑比較明顯,，1.5L車型所使用的佳通輪胎抓地力表現(xiàn)一般,，起步的時(shí)候出現(xiàn)了比較明顯的打滑，也讓它損失了一些動(dòng)力,。若適當(dāng)降低起步時(shí)的轉(zhuǎn)速,，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出則比較弱，如果更換四條抓地力更好的輪胎,，加速成績應(yīng)該還能有一定的提升,。

● 油耗測試

　　這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有使用時(shí)下流行的各種節(jié)能配置，比如自動(dòng)啟停等,，日常駕駛的換擋轉(zhuǎn)速基本控制在2000-2500rpm,，一共行駛了119.7公里，用時(shí)4小時(shí)10分鐘,，平均車速為28.7km/h,，最終平均油耗為7.9L/100km，對(duì)于一款體重1.4噸左右的MPV來說,，這個(gè)成績還是不錯(cuò)的,。

● 日常駕駛感受

　　寶駿730的懸架屬于硬朗的一派,，當(dāng)遇到一些細(xì)微的顛簸時(shí)，懸架過濾的還不夠徹底，在空載情況下它底盤跳動(dòng)的情況會(huì)比較明顯,。當(dāng)車內(nèi)乘坐超過4位成年人之后，底盤的表現(xiàn)要有了一定的提升，整體給人感覺變得更加沉穩(wěn)。懸架給車輛提供了不錯(cuò)的支撐性，在轉(zhuǎn)彎時(shí)，車身的側(cè)傾不會(huì)過于明顯,。

　　當(dāng)一兩個(gè)人乘坐時(shí),，駕駛感受還是不錯(cuò)的,，當(dāng)滿載的情況時(shí),，動(dòng)力輸出則會(huì)感覺比較吃力，每次換擋時(shí)的轉(zhuǎn)速也要適當(dāng)提升,，多少還有點(diǎn)小馬拉大車的感覺,。

　　寶駿730的操控表現(xiàn)一般，方向盤中間位置有較為明顯的虛位,，當(dāng)以較高車速行駛時(shí),，感受會(huì)更加明顯，當(dāng)過了虛位轉(zhuǎn)向力度一下變沉,，過渡不夠線性,。對(duì)于不講究運(yùn)動(dòng)和操控的MPV來說，它的表現(xiàn)可以接受,，車速在60km/h以下時(shí),，駕駛感受還是很輕松、容易掌控的,。

● 剎車測試

　　最終剎車成績?yōu)?3.13米,，這個(gè)成績并不能讓人滿意,，從曲線圖上看，剎車的力度表現(xiàn)不錯(cuò)而且整個(gè)剎車過程都穩(wěn)定在-1g左右,，最終的表現(xiàn)還是受制于輪胎,，如果換成四條抓地力更好的輪胎，相信剎車成績還是可以有所提升的,。

● 噪音測試

　　寶駿730的噪音表現(xiàn)并不好,，變速箱的齒輪比比較大，在80km/h的時(shí)候已經(jīng)達(dá)到了2500rpm,，比大多數(shù)車型的轉(zhuǎn)速至少要高出500rpm,，等到120km/h更是提升到了3750rpm，較高的轉(zhuǎn)速導(dǎo)致了更大的噪音傳至車內(nèi),。它在噪音方面的表現(xiàn)僅僅屬于合格范圍內(nèi)的中下等水平,。

● 全文總結(jié)

● 優(yōu)勢：

1.空間寬敞，第三排絕非擺設(shè),。

　　當(dāng)?shù)诙�排和第三排同時(shí)乘坐身高180cm的體驗(yàn)者,，并不會(huì)感覺特別局促，腿部空間還是有一定余量的,，座椅本身也提供了不錯(cuò)的舒適性,，在MPV市場中，10萬以內(nèi)能有這樣表現(xiàn)的車型并不多,。

2.配置豐富,，可以想到的基本都有。

　　舒適性配置不僅有導(dǎo)航,、藍(lán)牙電話,、天窗等，同價(jià)位車型中可以想到的,，基本它都有配備,。在安全配置方面，它還配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng),，在同級(jí)別當(dāng)中,，它的表現(xiàn)處于比較領(lǐng)先的地位。

● 劣勢：

1.沒有自動(dòng)擋是目前最需要解決的問題,。

　　對(duì)于一款面向于家用的車型,，沒有自動(dòng)擋車型，必然讓消費(fèi)者對(duì)它的需求度有所降低,。面對(duì)城市路況,，還是應(yīng)該有一款自動(dòng)擋車型才更加合適。

2.較大的噪音影響了乘坐的舒適性。

　　每個(gè)檔位的轉(zhuǎn)速明顯偏高,，這也使得發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音隨之升高并傳進(jìn)車內(nèi),，影響車內(nèi)乘客的乘坐感受，60km/h以下時(shí),，噪音還能接受,，當(dāng)超過80km/h后，噪音提升就非常明顯了,。

3.懸架偏硬,，乘坐感受一般。

　　偏硬的懸架對(duì)于路面的顛簸并沒有起到有效的過濾,，扭力梁的后懸架在通過減速帶的時(shí)候,，跳動(dòng)會(huì)比較明顯，尤其是車內(nèi)只有一兩個(gè)人時(shí),，車尾的跳動(dòng)會(huì)更加明顯,。

　　在目前的MPV市場，售價(jià)低于十萬既可以保證較為寬敞的乘坐空間也能提供豐富配置的車型并不多,，寶駿730可以同時(shí)滿足這兩項(xiàng)條件,，所以它在同價(jià)位的車型中，關(guān)注度是非常高的,。幾天接觸下來，它的后排乘坐空間給我留下了比較好的印象,，第三排絕非擺設(shè),，具有很強(qiáng)的實(shí)用性，并且在第三排打開的情況下,，330L的后備廂空間也能存放一些物品,。

　　另一方面就是豐富的配置，這個(gè)級(jí)別能夠配置車身穩(wěn)定系統(tǒng)的轎車都不算多,，更何況是一輛MPV,，所以這也是它最吸引人的一點(diǎn)。不僅安全配置有亮點(diǎn),，舒適配置也有著很強(qiáng)的吸引力,，導(dǎo)航、藍(lán)牙電話,、定速巡航,，可以說我們?nèi)粘？梢允褂玫降乃�基本都配上��,。在空間和配置方面的表現(xiàn)讓人還是相當(dāng)滿意的,，至于動(dòng)力方面，多少有些讓人失望了，1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)僅僅屬于夠用的水平,，當(dāng)滿載的情況下,，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可就會(huì)顯得比較吃力了，而且在行駛中,，胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較明顯,，這也是它相比同級(jí)別對(duì)手比較明顯的劣勢。寶駿730除了這款1.5L車型還有1.8L車型,，這款車在我之前的試駕感受中，對(duì)于動(dòng)力和噪音方面有了一定的提升,，未來我們也會(huì)把1.8L車型找來,，看看它在各種專業(yè)測試儀的考核下，實(shí)際成績會(huì)有多大的提升,。（文/圖/攝 汽車之家 苑璐）

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車型圖片
基本參數(shù)	寶駿730 2014款 1.5L 手動(dòng)豪華導(dǎo)航ESP版 7座
廠商指導(dǎo)價(jià)	8.28萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	上汽通用五菱
級(jí)別	緊湊型MPV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)
上市時(shí)間	2014.11
最大功率(kW)	82
最大扭矩(N·m)	147
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5L 112馬力 L4
變速箱	5擋手動(dòng)
長*寬*高(mm)	4685*1785*1745
車身結(jié)構(gòu)	5門7座MPV
最高車速(km/h)	150
官方0-100km/h加速(s)	17
實(shí)測0-100km/h加速(s)	13.04
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)	43.13
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.1
實(shí)測油耗(L/100km)	7.9
整車質(zhì)保	三年或6萬公里
車身	寶駿730 2014款 1.5L 手動(dòng)豪華導(dǎo)航ESP版 7座
長度(mm)	4685
寬度(mm)	1785
高度(mm)	1745
軸距(mm)	2750
前輪距(mm)	1530
后輪距(mm)	1525
車身結(jié)構(gòu)	MPV
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	7
油箱容積(L)	52
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)	寶駿730 2014款 1.5L 手動(dòng)豪華導(dǎo)航ESP版 7座
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	L2B
排量(mL)	1485
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	自然吸氣
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	10.2
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	112
最大功率(kW)	82
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5800
最大扭矩(N·m)	147
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	3600-4000
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	DVVT
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)
變速箱	寶駿730 2014款 1.5L 手動(dòng)豪華導(dǎo)航ESP版 7座
擋位個(gè)數(shù)	5
變速箱類型	手動(dòng)變速箱(MT)
簡稱	5擋手動(dòng)
底盤轉(zhuǎn)向	寶駿730 2014款 1.5L 手動(dòng)豪華導(dǎo)航ESP版 7座
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	寶駿730 2014款 1.5L 手動(dòng)豪華導(dǎo)航ESP版 7座
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	手剎
前輪胎規(guī)格	195/55 R16
后輪胎規(guī)格	195/55 R16
備胎規(guī)格	全尺寸

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