| 奔騰-奔騰X80-2015款 1.8T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型AH-100性能得分（不含四驅(qū)與越野/成本） | ||
|---|---|---|
| 車身 | 分值 | 得分 |
| 空間 | 9.0 | 7.1 |
| 配置 | 8.0 | 4.7 |
| 工藝質(zhì)量 | 5.0 | 3.3 |
| 人體工程 | 5.0 | 4.1 |
| 視野 | 1.0 | 1.0 |
| 總分 | 28.0 | 20.2 |
| 動(dòng)力 | 分值 | 得分 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 8.0 | 4.0 |
| 變速箱 | 8.0 | 6.8 |
| 環(huán)保 | 8.0 | 3.2 |
| 總分 | 24.0 | 14.0 |
| 操控與行駛 | 分值 | 得分 |
| 轉(zhuǎn)向 | 5.0 | 3.6 |
| 剎車 | 5.0 | 3.4 |
| 傳動(dòng) | 3.0 | 2.5 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 4.6 |
| 電子輔助 | 5.0 | 4.9 |
| 行駛舒適性 | 9.0 | 6.1 |
| 總分 | 33.0 | 25.1 |
| 車輛性能總得分 | 85.0 | 59.3 |
| 車輛總得分 | 85.0 | 59.3 |
這回快多了 奔騰X80 1.8T 6AT性能測試
● 奔騰X80 2015款 1.8T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型 車輛性能得分（不含四驅(qū)及成本分?jǐn)?shù)）
X80的綜合評(píng)分還是相當(dāng)出色的,，如果不計(jì)算四驅(qū)和成本的部分,，59.3分的車輛性能得分已經(jīng)基本與之前我們測試的CR-V的59.4分旗鼓相當(dāng)。X80主要賺分的項(xiàng)目在于超大的乘坐空間,、儲(chǔ)物空間,，變速箱穩(wěn)定的發(fā)揮，以及出色的剎車成績等,。
● 四驅(qū)及越野：X80沒有四驅(qū)系統(tǒng),，因此在這一環(huán)節(jié)得分很少
| 四驅(qū)與越野 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 四驅(qū)系統(tǒng) | 8.0 | -- |
| 前后橋動(dòng)力分配 | 4.0 | -- |
| 輪間限滑和鎖止 | 4.0 | -- |
| 通過性 | 5.0 | 2.0 |
| 接近角 | 1.5 | 0.8 |
| 離去角 | 1.5 | 1.1 |
| 離地間隙 | 2.0 | 0.1 |
| 攀爬能力 | 2.0 | 0.1 |
| 有低速擋 | 1.0 | -- |
| 爬坡角度 | 1.0 | 0.1 |
| 四驅(qū)系統(tǒng)易用性 | 2.5 | -- |
| 路況適應(yīng)性 | 1.0 | -- |
| 四驅(qū)系統(tǒng)操作方式 | 1.0 | -- |
| 輔助 | 0.5 | -- |
| 續(xù)航里程 | 1.5 | 0.3 |
| 續(xù)航里程 | 1.5 | 0.3 |
| 車身剛性 | 1.0 | 0.7 |
| 車身剛性 | 1.0 | 0.7 |
| 總分 | 20.0 | 3.1 |
由于沒有配備四驅(qū)系統(tǒng),，X80在這一環(huán)節(jié)的20分中只拿到了3.1分,。SUV的AH-100總分為120分，各位可以拿四驅(qū)車型對(duì)比四驅(qū)車型,，或者兩驅(qū)比兩驅(qū),。也可以刨去四驅(qū)與越野這一部分的得分,，來對(duì)比兩驅(qū)和四驅(qū)車型。記得,，前提是兩車為同級(jí)別車型（比如都是緊湊型SUV）,，否則分?jǐn)?shù)不具有可比性。
● 總結(jié)：雖然沒有四驅(qū)系統(tǒng),，但價(jià)格也低很多,，因此綜合評(píng)分依舊接近合資品牌車型
| 奔騰-奔騰X80-2015款 1.8T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型AH-100得分總表 | ||
|---|---|---|
| 車身 | 分值 | 得分 |
| 空間 | 9.0 | 7.1 |
| 配置 | 8.0 | 4.7 |
| 工藝質(zhì)量 | 5.0 | 3.3 |
| 人體工程 | 5.0 | 4.1 |
| 視野 | 1.0 | 1.0 |
| 總分 | 28.0 | 20.2 |
| 動(dòng)力 | 分值 | 得分 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 8.0 | 4.0 |
| 變速箱 | 8.0 | 6.8 |
| 環(huán)保 | 8.0 | 3.2 |
| 總分 | 24.0 | 14.0 |
| 操控與行駛 | 分值 | 得分 |
| 轉(zhuǎn)向 | 5.0 | 3.6 |
| 剎車 | 5.0 | 3.4 |
| 傳動(dòng) | 3.0 | 2.5 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 4.6 |
| 電子輔助 | 5.0 | 4.9 |
| 行駛舒適性 | 9.0 | 6.1 |
| 總分 | 33.0 | 25.1 |
| 四驅(qū)與越野 | 分值 | 得分 |
| 四驅(qū)系統(tǒng) | 8.0 | -- |
| 通過性 | 5.0 | 2.0 |
| 攀爬能力 | 2.0 | 0.1 |
| 四驅(qū)系統(tǒng)易用性 | 2.5 | -- |
| 續(xù)航里程 | 1.5 | 0.3 |
| 車身剛性 | 1.0 | 0.7 |
| 總分 | 20.0 | 3.1 |
| 車輛性能總得分 | 105.0 | 62.4 |
| 成本 | 分值 | 得分 |
| 售價(jià) | 13.0 | 6.4 |
| 質(zhì)保 | 2.0 | 0.8 |
| 總分 | 15.0 | 7.2 |
| 車輛總得分 | 120.0 | 69.6 |
最終，奔騰X80 2015款 1.8T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型的得分為69.6分,。我們積累的自主品牌SUV的AH-100得分還很少,。之前，在我們的6款合資品牌緊湊型SUV橫評(píng)中,，排在最后一名的CR-V的得分為70.6分,，X80僅低了1分。從某種意義上看,，這兩款車的購買價(jià)值已經(jīng)接近了,，對(duì)于自主品牌車型來說,，這無疑是一件好事。
這款搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的X80的動(dòng)力水平已經(jīng)足夠日常駕駛,，需要時(shí),，掛入S擋，還可以來點(diǎn)激情,。運(yùn)動(dòng)版車型是全系最特別的車型,，外觀、內(nèi)飾都做了改動(dòng),。我個(gè)人認(rèn)為,，外觀的改動(dòng)比較成功，但內(nèi)飾的仿碳纖維裝飾效果不怎么樣,。它與X80其它車型一樣保持了超大空間的優(yōu)勢,，駕乘品質(zhì)在自主SUV中也在中等偏上的水平。
不過,，它有一些讓人無法理解的缺陷,，比如倒車影像的攝像頭是歪的，變速箱強(qiáng)制換擋太早,，還有定速巡航那讓人糾結(jié)的設(shè)定時(shí)速等,。這些缺陷的存在，嚴(yán)重影響了X80在人們心中的印象,，有些缺點(diǎn)甚至?xí)屓水a(chǎn)生直接否定它的想法,。所以，如何從研發(fā)環(huán)節(jié)把控好,，從根本上杜絕這些令人匪夷所思的毛病出現(xiàn),，是一汽奔騰首先應(yīng)該考慮的問題。（文/圖/攝影 汽車之家 時(shí)睦華 視頻/侯云峰 崔海）
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