實際測試表現(xiàn)上,,ix25 1.6L車型的實測成績跟2.0L車型在加速和制動方面的差距為0.24秒和0.08米,應(yīng)該說這個差距并不算大,,考慮到測試環(huán)境的差異這個數(shù)據(jù)僅作參考,。而從我們實際駕駛的感受上看,1.6L車型主要是在高速如100km/h以上車速時才會有加速能力逐漸衰減的情況,,一般日常行駛時動力夠用,。
駕駛員將油門和剎車一起踩下,在發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)達到2500rpm時系統(tǒng)會限制發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)繼續(xù)提升,,這時松開剎車,,前輪會有輕微打滑,隨后車輛保持平穩(wěn)線性的加速,,有著很好的平順性,,最終0-100km/h的加速時間為12.52秒。
在與同級別相近排量的車型對比中,,該車的加速成績應(yīng)該說并沒有優(yōu)勢,,僅比標致2008 1.6L車型快一點。而對于定位城市SUV的車型而言,,12.52秒的0-100km/h成績是可以接受的,。
在制動測試中,該車的制動力分配較為均勻,,制動時ABS工作十分到位,,車輛制動軌跡保持直線可控,而且最終的制動成績40.1米左右,,相比同級別車型有一定的優(yōu)勢,,屬于是更加注重安全性能的設(shè)計,值得肯定,。
在油耗測試中,,我們在下午5點-8點的時間,在城市道路,、環(huán)路和高速等路況下行駛了113.1公里,,平均車速30km/h,,基本符合日常用車的使用環(huán)境,最終測得綜合油耗為8.2L/百公里,。
該車僅為1.6L的排量,但油耗達到了8.2L/百公里的水平,,應(yīng)該說要高于同級別的平均水平,,雖然變速箱一直保持注重經(jīng)濟性的設(shè)定,但是綜合車輛整體的性能表現(xiàn),,最終油耗偏高,。
總結(jié):
從北京現(xiàn)代ix25 1.6L車型各方面的表現(xiàn)可見,其性能和配置都體現(xiàn)了實用主義的原則,,動力性能稍稍弱于2.0L車型,,但差距并不大,可以滿足日常代步的需求,。后懸架雖然是非獨立懸架,,但具有良好的舒適性,在一般的城市鋪裝道路行駛并不會感覺到跟獨立懸架有明顯區(qū)別,。該車在行駛舒適性方面表現(xiàn)令人滿意,,但是在內(nèi)飾的用料和油耗方面仍有提升空間。
與同級別的車型相比,,該車在空間和配置上都有一定的優(yōu)勢,,其同級別最大的全景天窗極大拓展了后排乘客的視野,乘坐空間感也更佳,。在行駛的靜謐性和平順性方面都有不錯的表現(xiàn),,制動性能處在中上水平,但相比同級別車型其加速性能不占優(yōu)勢,。綜合而言該車是一款特點鮮明,,各方面性能中規(guī)中矩,,結(jié)合目前的價格因素,,其仍有不錯性價比。(圖/文/攝 汽車之家 梁海文,,協(xié)助 黃榮嘉/何家榮)
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