實(shí)際測(cè)試表現(xiàn)上,,ix25 1.6L車(chē)型的實(shí)測(cè)成績(jī)跟2.0L車(chē)型在加速和制動(dòng)方面的差距為0.24秒和0.08米,,應(yīng)該說(shuō)這個(gè)差距并不算大,考慮到測(cè)試環(huán)境的差異這個(gè)數(shù)據(jù)僅作參考,。而從我們實(shí)際駕駛的感受上看,,1.6L車(chē)型主要是在高速如100km/h以上車(chē)速時(shí)才會(huì)有加速能力逐漸衰減的情況,一般日常行駛時(shí)動(dòng)力夠用,。
駕駛員將油門(mén)和剎車(chē)一起踩下,,在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)達(dá)到2500rpm時(shí)系統(tǒng)會(huì)限制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)繼續(xù)提升,這時(shí)松開(kāi)剎車(chē),,前輪會(huì)有輕微打滑,,隨后車(chē)輛保持平穩(wěn)線性的加速,有著很好的平順性,,最終0-100km/h的加速時(shí)間為12.52秒,。
在與同級(jí)別相近排量的車(chē)型對(duì)比中,該車(chē)的加速成績(jī)應(yīng)該說(shuō)并沒(méi)有優(yōu)勢(shì),,僅比標(biāo)致2008 1.6L車(chē)型快一點(diǎn),。而對(duì)于定位城市SUV的車(chē)型而言,,12.52秒的0-100km/h成績(jī)是可以接受的。
在制動(dòng)測(cè)試中,,該車(chē)的制動(dòng)力分配較為均勻,,制動(dòng)時(shí)ABS工作十分到位,車(chē)輛制動(dòng)軌跡保持直線可控,,而且最終的制動(dòng)成績(jī)40.1米左右,,相比同級(jí)別車(chē)型有一定的優(yōu)勢(shì),屬于是更加注重安全性能的設(shè)計(jì),,值得肯定,。
在油耗測(cè)試中,我們?cè)谙挛?點(diǎn)-8點(diǎn)的時(shí)間,,在城市道路,、環(huán)路和高速等路況下行駛了113.1公里,平均車(chē)速30km/h,,基本符合日常用車(chē)的使用環(huán)境,,最終測(cè)得綜合油耗為8.2L/百公里。
該車(chē)僅為1.6L的排量,,但油耗達(dá)到了8.2L/百公里的水平,,應(yīng)該說(shuō)要高于同級(jí)別的平均水平,雖然變速箱一直保持注重經(jīng)濟(jì)性的設(shè)定,,但是綜合車(chē)輛整體的性能表現(xiàn),,最終油耗偏高。
總結(jié):
從北京現(xiàn)代ix25 1.6L車(chē)型各方面的表現(xiàn)可見(jiàn),,其性能和配置都體現(xiàn)了實(shí)用主義的原則,,動(dòng)力性能稍稍弱于2.0L車(chē)型,但差距并不大,,可以滿足日常代步的需求,。后懸架雖然是非獨(dú)立懸架,但具有良好的舒適性,,在一般的城市鋪裝道路行駛并不會(huì)感覺(jué)到跟獨(dú)立懸架有明顯區(qū)別,。該車(chē)在行駛舒適性方面表現(xiàn)令人滿意,但是在內(nèi)飾的用料和油耗方面仍有提升空間,。
與同級(jí)別的車(chē)型相比,該車(chē)在空間和配置上都有一定的優(yōu)勢(shì),,其同級(jí)別最大的全景天窗極大拓展了后排乘客的視野,,乘坐空間感也更佳。在行駛的靜謐性和平順性方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn),,制動(dòng)性能處在中上水平,,但相比同級(jí)別車(chē)型其加速性能不占優(yōu)勢(shì),。綜合而言該車(chē)是一款特點(diǎn)鮮明,各方面性能中規(guī)中矩,,結(jié)合目前的價(jià)格因素,,其仍有不錯(cuò)性?xún)r(jià)比。(圖/文/攝 汽車(chē)之家 梁海文,,協(xié)助 黃榮嘉/何家榮)
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