在舒適中尋找刺激測(cè)試?yán)卓怂_斯RC F

張子儀

2015年04月14日 01:49 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)

車型圖片
基本參數(shù)	雷克薩斯RC F 2015款 F 5.0L 巔峰版
廠商指導(dǎo)價(jià)	119.80萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	雷克薩斯F
級(jí)別	跑車
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐V
上市時(shí)間	2014.09
最大功率(kW)	351
最大扭矩(N·m)	530
發(fā)動(dòng)機(jī)	5.0L 477馬力 V8
變速箱	8擋手自一體
長寬高(mm)	470518451390
車身結(jié)構(gòu)	2門4座硬頂跑車
最高車速(km/h)	270
官方0-100km/h加速(s)	4.5
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	4.94
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	38.51
NEDC綜合油耗(L/100km)	11.2
整車質(zhì)保	四年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	雷克薩斯RC F 2015款 F 5.0L 巔峰版
長度(mm)	4705
寬度(mm)	1845
高度(mm)	1390
軸距(mm)	2730
前輪距(mm)	1555
后輪距(mm)	1560
車身結(jié)構(gòu)	硬頂跑車
車門數(shù)(個(gè))	2
座位數(shù)(個(gè))	4
油箱容積(L)	66
后備廂容積(L)	315
整備質(zhì)量(kg)	1840
發(fā)動(dòng)機(jī)	雷克薩斯RC F 2015款 F 5.0L 巔峰版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	2UR-GSE
排量(mL)	4969
排量(L)	5.0
進(jìn)氣形式	自然吸氣
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-
氣缸排列形式	V
氣缸數(shù)(個(gè))	8
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	12.3
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
缸徑(mm)	94
行程(mm)	89.5
最大馬力(Ps)	477
最大功率(kW)	351
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	7100
最大扭矩(N·m)	530
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4800-5600
最大凈功率(kW)	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	雙VVT-i
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐V
變速箱	雷克薩斯RC F 2015款 F 5.0L 巔峰版
擋位個(gè)數(shù)	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	8擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	雷克薩斯RC F 2015款 F 5.0L 巔峰版
驅(qū)動(dòng)方式	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	雷克薩斯RC F 2015款 F 5.0L 巔峰版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型	腳剎
前輪胎規(guī)格	255/35 R19
后輪胎規(guī)格	275/35 R19
備胎規(guī)格	無

被動(dòng)安全	雷克薩斯RC F 2015款 F 5.0L 巔峰版
主/副駕駛座安全氣囊	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)	前● / 后●
副駕駛座墊式氣囊	-
前排中間氣囊	-
后排安全帶式氣囊	-
后排座椅防下滑氣囊	-
后排中央安全氣囊	-
被動(dòng)行人保護(hù)	-
缺氣保用輪胎	-
主動(dòng)安全	雷克薩斯RC F 2015款 F 5.0L 巔峰版
ABS防抱死	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)	●
ISOFIX兒童座椅接口	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)	●
疲勞駕駛提示	-
內(nèi)置行車記錄儀	-
道路救援呼叫	●
駕駛操控	雷克薩斯RC F 2015款 F 5.0L 巔峰版
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)	-
自動(dòng)駐車	-
上坡輔助	-
陡坡緩降	-
空氣懸架	-
電磁感應(yīng)懸架	-
可變轉(zhuǎn)向比	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)	-
四驅(qū)/越野	雷克薩斯RC F 2015款 F 5.0L 巔峰版
中央差速器鎖止功能	-
涉水感應(yīng)系統(tǒng)	-
駕駛硬件	雷克薩斯RC F 2015款 F 5.0L 巔峰版
前/后駐車?yán)走_(dá)	前● / 后●
駕駛功能	雷克薩斯RC F 2015款 F 5.0L 巔峰版
倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)	-
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)	●
導(dǎo)航路況信息顯示	-
并線輔助	●
車道保持輔助系統(tǒng)	-
道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別	-
夜視系統(tǒng)	-
自動(dòng)泊車入位	-
外觀/防盜	雷克薩斯RC F 2015款 F 5.0L 巔峰版
電動(dòng)擾流板	-
無框設(shè)計(jì)車門	●
電動(dòng)后備廂	-
感應(yīng)后備廂	-
電動(dòng)后備廂位置記憶	-
尾門玻璃獨(dú)立開啟	-
車頂行李架	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜	●
車內(nèi)中控鎖	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)	●
隱藏電動(dòng)門把手	-
主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵	-
電池預(yù)加熱	-
車外燈光	雷克薩斯RC F 2015款 F 5.0L 巔峰版
LED日間行車燈	●
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光	●
自動(dòng)頭燈	●
轉(zhuǎn)向輔助燈	-
轉(zhuǎn)向頭燈	-
前大燈雨霧模式	-
大燈高度可調(diào)	●
大燈清洗裝置	●
大燈延時(shí)關(guān)閉	-
天窗/玻璃	雷克薩斯RC F 2015款 F 5.0L 巔峰版
前/后電動(dòng)車窗	前● / 后-
車窗防夾手功能	●
后風(fēng)擋遮陽簾	-
后排側(cè)隱私玻璃	-
后雨刷	-
可加熱噴水嘴	-
屏幕/系統(tǒng)	雷克薩斯RC F 2015款 F 5.0L 巔峰版
中控液晶屏分屏顯示	-
藍(lán)牙/車載電話	●
手勢(shì)控制	-
面部識(shí)別	-
車載電視	-
后排控制多媒體	-
智能化配置	雷克薩斯RC F 2015款 F 5.0L 巔峰版
車聯(lián)網(wǎng)	-
OTA升級(jí)	-
主動(dòng)降噪	-
方向盤/內(nèi)后視鏡	雷克薩斯RC F 2015款 F 5.0L 巔峰版
多功能方向盤	●
方向盤換擋	●
方向盤加熱	●
方向盤記憶	-
全液晶儀表盤	-
HUD抬頭數(shù)字顯示	-
電動(dòng)可調(diào)踏板	-
車內(nèi)充電	雷克薩斯RC F 2015款 F 5.0L 巔峰版
220V/230V電源	-
行李廂12V電源接口	-
座椅配置	雷克薩斯RC F 2015款 F 5.0L 巔峰版
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅	●
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)	主● / 副●
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕	-
第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)	-
后排小桌板	-
第二排獨(dú)立座椅	-
后排座椅電動(dòng)放倒	-
前/后中央扶手	前● / 后●
后排杯架	●
音響/車內(nèi)燈光	雷克薩斯RC F 2015款 F 5.0L 巔峰版
觸摸式閱讀燈	-
空調(diào)/冰箱	雷克薩斯RC F 2015款 F 5.0L 巔峰版
后排獨(dú)立空調(diào)	-
后座出風(fēng)口	●
溫度分區(qū)控制	●
車載空氣凈化器	-
車內(nèi)PM2.5過濾裝置	-
負(fù)離子發(fā)生器	-
車內(nèi)香氛裝置	-
車載冰箱	-

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文章標(biāo)簽：跑車試駕評(píng)測(cè) 單車性能測(cè)試

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雷克薩斯RC F 2016款 F 5.0L 碳纖維版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
4.91秒	38.78米	--升
測(cè)試文章：2015汽車之家性能車超級(jí)測(cè)試（完整版）
評(píng)測(cè)編輯-：	RC F是一款兼顧豪華與運(yùn)動(dòng)的跑車,，同時(shí)也是為數(shù)不多的依然采用大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的性能車,。其實(shí)從日常駕駛的角度來看，RC F真的是個(gè)不錯(cuò)的選擇,，而且在賽道里它同樣可以跑得很快,。
評(píng)測(cè)編輯-：	之前Top Gear對(duì)于RC F的負(fù)面評(píng)價(jià)勢(shì)必影響了這款車的名聲，沒錯(cuò),，RC F是有點(diǎn)重,，不過它的賽道能力其實(shí)一點(diǎn)都不弱。在性能車橫評(píng)中,，它也用成績證明了自己,。
評(píng)測(cè)編輯-：	RC F沒有彈射起步,，而且是后驅(qū)，所以在直線加速賽中比較吃虧,。另外,，沉重的車身令其在繞樁測(cè)試中也表現(xiàn)一般。那么這款車是否還能算得上是一款真正意義上的性能車呢,？當(dāng)然,，它在賽道中其實(shí)表現(xiàn)非常不錯(cuò)，而且它比任何對(duì)手都更適合公路駕駛,。

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4.94秒	38.51米	--升
測(cè)試文章：在舒適中尋找刺激測(cè)試?yán)卓怂_斯RC F
評(píng)測(cè)編輯-：	這是一輛讓我感到很糾結(jié)的車,，外形帥的真是沒話說，但操控又真的對(duì)不起那張臉,。如果它沒有那么重,，電子系統(tǒng)對(duì)于駕駛者的干擾能夠少一些，或許會(huì)獲得很高的評(píng)價(jià)吧,！在我看來,，目前選這款車的理由只有兩個(gè)，一個(gè)是喜歡大排量V8自然吸氣的聲浪,，另一個(gè)就是喜歡它舒適,、豪華的內(nèi)飾氛圍，應(yīng)該就這么簡單吧,！
評(píng)測(cè)編輯-：	極具迷惑性的產(chǎn)品,，外觀兇猛，搭載大排量發(fā)動(dòng)機(jī),，還有各種五花八門的可調(diào)電子系統(tǒng),，第一感覺這車下賽道肯定棒棒噠，不過剛拐過第一個(gè)彎,，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)它根本不適合這里,，還是回到開放道路，好好享受順滑飽滿的動(dòng)力以及在跑車中堪稱奢侈的舒適配置,。一句話,，這是披著狼皮的羊，還挺帥,。
評(píng)測(cè)編輯-：	也許是之前LFA給人留下的印象太過于美好,，說實(shí)話，RC F的性能表現(xiàn)并不能滿足廣大車迷對(duì)它的期望,。不過醉翁之意不在酒,，也許雷克薩斯原本就沒打算讓它和M4、C 63們刷圈速，它的賣點(diǎn)更在于大排量V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的磅礴氣勢(shì),，亮騷的外形以及舒適的日常駕駛,。

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