● 試駕感受
傳祺GA6的性能及燃油經(jīng)濟性都交出了讓人滿意的答卷,。日常駕駛,它是一款駕駛輕松,、乘坐舒適的中型車。D擋狀態(tài)下,它的低扭輸出比較一般,,發(fā)動機在2000rpm以內(nèi)動力輸出有點無精打采,似乎與1700-5250rpm的最大扭矩區(qū)間不太相符,。幸好,,它的油門初段調(diào)校得比較靈敏,在一定程度上緩解了低扭不足的問題,。過了2000rpm這個臨界點以后,它的動力輸出會有所改善,,車子跑起來的步伐相對輕盈很多,。
相比之下,它的中段加速能力要好很多,,這點在高速公路行駛時深有體會,,以80km/h的速度巡航,,經(jīng)常一腳油門下去,不知不覺間車速就已經(jīng)到了120km/h,。整個加速過程很順暢自然,,一氣呵成,只是依舊缺乏加速迅猛感而已,。
7速雙離合變速箱的升降擋速度都很快,,對駕駛員意圖的領(lǐng)悟能力也比較強,正常行駛的平順性讓人滿意,。然而,,在遇到嚴(yán)重?fù)矶碌穆窙r時,它的缺點就會暴露無遺,,面對著頻繁的起步剎車,,1、2,、3擋之間的頻繁切換似乎讓它有點吃不消了,,頓挫感隨之而來,行車舒適性打了折扣,。當(dāng)然,,它也不至于頓挫得讓你難受,但這種卡滯感確實讓人不太舒服,。
底盤的整體感較強,,給人很扎實的感覺。前獨立雙叉臂,、后多連桿獨立懸架的調(diào)校偏重于舒適性,,但不會是很舒服的那種類型。聽著有點矛盾,,但其實不然,。在遇到那種垂直的路面起伏時,你可以感受到它的懸架有著相當(dāng)不錯的韌性,。
在通過像減速帶這一類較大的顛簸時,,懸架系統(tǒng)的表現(xiàn)也相當(dāng)不錯,在盡量降低顛簸感的同時,,車身沒有明顯的彈跳,,也沒有讓人不安的晃動。然而,,在遇到細(xì)碎路面時,,它過濾得不夠徹底,會有細(xì)微的震動傳到車內(nèi),。另外,,以稍微快一點的速度過彎,,車身的側(cè)傾也會比較明顯。
它采用了機械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),,在轉(zhuǎn)向時方向盤的指向準(zhǔn)確,,回饋力度適中均勻,而美中不足之處就是方向盤的尺寸偏大,,在大幅度打方向時會感到不太方便,,在掉頭或移車入庫時這種感覺尤為明顯。如果能把尺寸縮小一點,,我相信整個轉(zhuǎn)向過程會順暢很多,。
作為一款定位于宜家宜商的中型車,傳祺GA6講求的是駕駛輕松,、乘坐舒適以及行駛平順性,。它在這些方面的表現(xiàn)值得肯定,與廣汽傳祺之前推出的轎車相比,,提升也是十分明顯,。唯一的不足之處是,在遇到嚴(yán)重?fù)矶碌穆窙r時,,雙離合變速箱的頓挫感有點明顯,,影響了行車的舒適性。
好評理由:
差評理由: