■ 性能測試

　　接下來又將進入到我們的性能測試環(huán)節(jié)。鑒于與乘用車測試的不同,，我們在做商用車的測試時,，將其加速測試的標(biāo)準(zhǔn)分為了0-100km/h（含0-60km/h）空載加速和0-60km/h負重加速兩種情況，用于考量車輛分別在空載和載貨情況下的提速能力,。

　　而在剎車距離測試方面,，我們的測試基準(zhǔn)速度范圍為60-0km/h，同樣也分為空載和負重兩種情況,。其中,，出于安全方面的考慮，我們僅會對配備ABS剎車防抱死系統(tǒng)的車輛進行該項目的測試,，而沒有配備ABS系統(tǒng)的車輛就不再進行剎車測試了,。很遺憾,，這次的五菱宏光V測試車沒能配備ABS，因此我們并沒有對它進行剎車測試,。

關(guān)于測試時車輛負重情況的說明：

　　在商用車測試上,，我們模擬車輛滿員+承載少量行李或物品的相對滿載狀態(tài)，為了方便計算,，所以我們統(tǒng)一為測試車輛增加400公斤的配重進行測試,。

● 加速測試：（空載/載重400公斤）

　　經(jīng)過多次嘗試后，我們將五菱宏光V的起步轉(zhuǎn)速控制在3000rpm左右,。隨著離合器的迅速抬起,，車輛的后輪出現(xiàn)輕微打滑后便迅速前沖。起步時候,，一擋和二擋的G值都已達到了0.7g,，前半段的提速能力還是不錯的。最終我們測得的五菱宏光V空載0-100km/h加速成績?yōu)?3.15秒,，而其0-60km/h速度段的空載加速成績?yōu)?.79秒,。

〖空載狀態(tài)測試〗

【載重400公斤測試】

　　載重400公斤后，起步時的勁頭還很足,，其最初的G值仍保持在在0.7g上下,，不過加速G值又迅速下降，并趨于平穩(wěn),。由于負重的影響,，五菱宏光V在起步的霎那有一絲拖沓感，影響了其加速的時間,。最終我們測得它0-60km/h負重狀態(tài)下的加速成績?yōu)?.17秒,，比空載時同速度段的加速成績要慢了1.38秒。

● 油耗測試

　　在整個的油耗測試的過程中,，我們選擇了擁堵路段和通暢路段的比例大概分別各占50%,，測試的平均時速為32km/h，耗時3小時53分,。在全程僅司機一人的車輛載客情況下,，總共行駛了124.6公里，共消耗汽油9.57L,，換算下來百公里的平均油耗約7.7L,。

★ 編輯總結(jié)

　　五菱宏光V的出現(xiàn)，改變了傳統(tǒng)微面車型在人們腦海中的印象,，從樣式設(shè)計到安全性方面較以往的微面產(chǎn)品都有所提升,。它的外觀及內(nèi)飾設(shè)計易于讓人們所接受。前置后驅(qū)的驅(qū)動形式被采用后,，安全性得到了一定的提升,，并且噪音也有所降低,。其乘坐空間和后備廂空間都比較讓人滿意，加上方正的尾門開口,，裝卸貨物會更加便利,。唯一不足的地方就是，安全氣囊和ABS+EBD仍然空缺,。

　　經(jīng)過我們的試駕體驗及測試,，五菱宏光V的動力輸出比較平順，剎車調(diào)�,；�本合��,，可以勝任日常的載貨需求。最終我們測得其空載狀態(tài)下,，0-60km/h和0-100km/h的加速成績分別為5.79秒和13.15秒,，負重400公斤狀態(tài)下，0-60km/h的加速成績?yōu)?.17秒,。

　　價格方面，五菱宏光V 1.5L基本型的指導(dǎo)價格為4.88萬元,，而長安歐諾1.5L基本型的指導(dǎo)價格為4.89萬元,，前者比后者還多了大燈高度調(diào)節(jié)及前排空調(diào)等配置。其與自身的五菱榮光S相比,，雖然五菱榮光S 1.5L基本型4.76萬元的售價要便宜1200元,，但它也同樣少了前排空調(diào)，并且在車輛的安全性及駕駛舒適性方面卻不及五菱宏光V,。（文/圖/攝 汽車之家 王亮,，測試協(xié)助/柳偉 劉東）

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