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雙電機四驅(qū)小型SUV 靜態(tài)體驗比亞迪元

汽車之家資深編輯

常慶林

2015年04月21日 00:30 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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全文總結(jié)：

　　比亞迪元是比亞迪繼秦、唐之后的又一款混合動力雙電機四驅(qū)SUV車型,。比亞迪自2010年發(fā)布F3DM開始便一直引領(lǐng)者國內(nèi)混合動力車型的設(shè)計與開發(fā),。這些年比亞迪在混合動力車型上的付出終于讓廣大中國的消費者看到了成果。隨著秦,、唐,、元乃至宋和商的推出，比亞迪逐步把具有自主知識產(chǎn)權(quán)的混合動力系統(tǒng)推廣到旗下的全系車型之上,。相信堅持自主研發(fā)的比亞迪今后將越來越好,。我們也期待比亞迪能為中國用戶帶來更多更環(huán)保的新能源汽車。（圖/文汽車之家常慶林攝汽車之家上海車展前方報道團隊）

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　　 2015上海車展探館：比亞迪元/宋實車

　　 http://zphnet8.com/news/201504/868762.html

向編輯常慶林提問

文章標簽：靜態(tài)評測電動車試駕評測

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元 2016款 1.5TID 自動尊榮型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.80秒	40.02米	8.40升
測試文章：角力小型SUV市場測試比亞迪元1.5TID
評測編輯-周楚然：	這次試駕的比亞迪元采用了渦輪增壓發(fā)動機加雙離合變速箱的動力組合,。日常駕駛起來，感覺到也較為輕快,，只是變速箱欠缺精致感,，還是有些頓挫,。3000rpm左右是明顯的渦輪介入點,，較為突兀，且懸架的表現(xiàn)也只能說較為中庸,，整體給人的駕駛感受很一般,。
評測編輯-黃榮嘉：	動態(tài)表現(xiàn)方面，元給我的印象是比較平庸的,，沒什么亮點,，加速和油門響應(yīng)都不算很快，但高速行駛的平順性還行,。從實測成績來看,，加速表現(xiàn)確實一般，跟合資車型相比沒什么優(yōu)勢,，油耗表現(xiàn)也不算太出色,，但制動還不錯。18英寸的輪圈和235的寬胎對于元的動力總成來說,，是個不小的負擔,，好看是要付出代價的。如果再綜合配置,、空間,、價格因素來看，元的性價比倒也還行,。
評測編輯-羅奧雨：	元1.5T車型如果不要將其拔高到同合資車型去比較的話,，它的駕駛質(zhì)感,、動力儲備都是可以接受的，在中國品牌中的表現(xiàn)似乎甚至比“可接受“還要高一些,。而且相比同級別的合資車來說元有著不錯性價比,，和中國品牌車型相比呢，它有著不錯的外觀,、不錯的內(nèi)飾,、不錯的配置……因此總的來說還是不錯的。存在的缺點還是動力的平順性,，懸架處理顛簸的細膩程度還有待提高,。

元新能源 2016款雙模版 1.5L 全時四驅(qū)旗艦型

指導(dǎo)價：24.98萬

級別：小型SUV

發(fā)動機：1.5L 109馬力...

變速箱：6擋干式雙離合...

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