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當(dāng)前位置：首頁試駕評測專業(yè)評測正文

比亞迪-元

元新能源

雙電機四驅(qū)小型SUV 靜態(tài)體驗比亞迪元

汽車之家資深編輯

常慶林

2015年04月21日 00:30 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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元 2016款 1.5TID 自動尊榮型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.80秒	40.02米	8.40升
測試文章：角力小型SUV市場測試比亞迪元1.5TID
評測編輯-周楚然：	這次試駕的比亞迪元采用了渦輪增壓發(fā)動機加雙離合變速箱的動力組合,。日常駕駛起來，感覺到也較為輕快,，只是變速箱欠缺精致感,，還是有些頓挫。3000rpm左右是明顯的渦輪介入點,，較為突兀,，且懸架的表現(xiàn)也只能說較為中庸，整體給人的駕駛感受很一般,。
評測編輯-黃榮嘉：	動態(tài)表現(xiàn)方面,，元給我的印象是比較平庸的，沒什么亮點,，加速和油門響應(yīng)都不算很快,，但高速行駛的平順性還行。從實測成績來看,，加速表現(xiàn)確實一般,，跟合資車型相比沒什么優(yōu)勢，油耗表現(xiàn)也不算太出色,，但制動還不錯,。18英寸的輪圈和235的寬胎對于元的動力總成來說，是個不小的負擔(dān),，好看是要付出代價的,。如果再綜合配置、空間、價格因素來看,，元的性價比倒也還行,。
評測編輯-羅奧雨：	元1.5T車型如果不要將其拔高到同合資車型去比較的話，它的駕駛質(zhì)感,、動力儲備都是可以接受的,，在中國品牌中的表現(xiàn)似乎甚至比“可接受“還要高一些。而且相比同級別的合資車來說元有著不錯性價比,，和中國品牌車型相比呢,，它有著不錯的外觀、不錯的內(nèi)飾,、不錯的配置……因此總的來說還是不錯的,。存在的缺點還是動力的平順性，懸架處理顛簸的細膩程度還有待提高,。

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