[汽車之家 原創(chuàng)試駕] “運動版”,,當我們第一眼看到這幾個字的時候都會聯(lián)想到,,它應該是一款有著更為強勁的動力和更好的駕駛感受(相比普通版車型)。當然,,被越來越多的廠商忽悠之后我們也漸漸明白,,這或許又是一款主打“視覺運動感”的車型。而2015款吉利GX7車型分為經(jīng)典版(1.8L車型)和運動版(2.0L車型)兩種車型,,那么我們眼前的這臺吉利GX7運動版是屬于哪種類型的呢,?看完文章后,相信您就會找到答案,。
● 外觀,、內飾設計:外觀變化小/內飾采用全新設計,用料厚道
吉利GX7這款車型相信大家早已十分熟悉了,,而此次推出的運動版車型在外觀上與經(jīng)典版車型并沒有太大區(qū)別,,依舊是那副略顯憨厚的外觀造型,也沒有使用夸張的外觀套件,。
新車輪圈造型有了新的變化,。同樣是雙五輻式輪圈,,但采用了雙色輪圈再配以紅色Logo整體視覺效果更為出眾,,也終于讓人找到點“運動”的感覺了,。
新車在內飾方面的變化可謂是非常大,整體造型風格與豪情SUV非常相似,,大量仿木紋飾板的采用,,的確增加了整車的豪華氣息,但總覺得這種內飾風格與“運動版”三個字沒太多聯(lián)系,。好在該車扎實的用料讓人非常驚喜,,中控臺采用了搪塑工藝、手套箱內部有絨布覆蓋……實在是非常厚道的做法,,且做工與合資品牌相比也并不差多少,。
在配置方面,運動版車型還增加了8英寸屏幕(之前為7英寸),、外后視鏡電動折疊,、胎壓監(jiān)測和無鑰匙進入/啟動以及,加量不加價的做法我們還是十分歡迎的,。且在被動安全性方面,,該車提供了前排氣囊、前排側氣囊,、頭部氣囊以及膝部氣囊,,配置非常豐富,這在同級別中非常少見,。此外,,新車座椅雖然與經(jīng)典版沒有區(qū)別,但據(jù)廠家人員介紹,,座椅內部結構進行了調整,,包裹性更好。
總的來說,,運動版車型與經(jīng)典版車型的主要區(qū)別在于輪圈造型,、高位剎車燈、配置升級以及采用了全新的內飾,,變化還是很大的,。
● 動力系統(tǒng):運動版車型均采用2.0L發(fā)動機
動力方面,GX7運動版搭載的一臺2.0升自然吸氣發(fā)動機,,與之匹配的是5速手動變速箱或6速手自一體變速箱,。可迸發(fā)出141馬力的最大功率和178�,!っ椎姆逯蹬ぞ�,,并沒有因為其“運動版”的特殊身份而得到優(yōu)待,,參數(shù)與老款2.0L車型相同,和競爭對手相比也沒有優(yōu)勢可言,。
● 駕駛感受:動力夠用,,懸架調校偏運動
需要說明的是,本次試駕的地點設在云南麗江和大理,,海拔高度在2400米左右,,相對稀少的氧氣含量對于動力表現(xiàn)有一定的影響,動力表現(xiàn)僅作參考,。此次試駕我駕駛的車型為2.0L 自動尊貴型,,該車采用2.0L+6AT的動力組合以驅動這臺有著1564kg塊頭的SUV車型,整體動力表現(xiàn)只能用夠用來形容,。畢竟該車排量相對較小,,要想得到加速感肯定不會十分如意。好在新車變速箱還提供了“S”擋和手動模式,,一定程度上能讓動力輸出更加迅猛一些,。
而說到變速箱,這臺來自澳大利亞DSI公司的6速手自一體變速箱表現(xiàn)有些讓人失望,。在整個試駕過程中,,我和與我同車的媒體同行都一直覺得變速箱在升檔時的頓挫感稍微有些強烈,這與我們之前試駕2014款GX7車型時,,其變速箱給我們留下“基本沒感覺到頓挫”的感受有著一定落差。當然,,這或許有可能是我們這批試駕車存在的個體情況,。待日后有機會拿到測試車后,我們將對這個現(xiàn)象進一步研究,。
雖然該車路感和轉向的精準度方面與同級別車型一樣,,都沒有過于出色的表現(xiàn),但不知是否因為是“運動版”車型的緣故,,懸架調教更為硬朗,,轉彎時的支撐力不錯,,車輛并沒有過于明顯的側傾出現(xiàn),,只是相應的乘坐舒適性也得到了一定的犧牲,。對于這級別車型來說,也很正常,,希望廠商日后能夠改進提升,。相較于偏向運動的懸架調校,剎車的表現(xiàn)卻又更傾向于舒適性,。剎車力度稍微有些偏軟,,需要踩得更加重一些才能得到想要的剎車力度。值得一提的是,,在NVH(車輛噪音控制)方面經(jīng)過沃爾沃的幫助后,,無論是風噪還是胎噪都處于一個很棒的水平,。
全文總結:
看完上面的介紹之后,大家或許都覺得這臺“運動版”車型并不太運動,。是的,,其實我們可以簡單的理解為2015款GX7車型將1.8L車型叫作“經(jīng)典版”,2.0L車型稱為“運動版”,。通過“運動版”的稱呼,、更上檔次的內飾以及更豐富的動力選擇,進一步增強GX7車型的整體競爭實力,,在如今競爭激烈的中國品牌SUV市場中,,分得一杯羹。(圖/文/攝 汽車之家 周楚然)
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售9.59-11.99萬元 吉利GX7運動版上市
//zphnet8.com/news/201411/850788.html
車型圖片 | ||||
基本參數(shù) | 吉利GX7 2015款 運動版 2.0L 自動尊貴型 | 吉利GX7 2015款 運動版 2.0L 手動精英型 | 吉利GX7 2015款 運動版 2.0L 自動豪華型 | 吉利GX7 2015款 運動版 2.0L 自動尊享型 |
廠商指導價 | 11.99萬 | 9.59萬 | 10.19萬 | 10.99萬 |
廠商 | 吉利汽車 | 吉利汽車 | 吉利汽車 | 吉利汽車 |
級別 | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
環(huán)保標準 | 國IV(國V) | 國IV(國V) | 國IV(國V) | 國IV(國V) |
上市時間 | 2014.11 | 2014.11 | 2014.11 | 2014.11 |
最大功率(kW) | 104 | 104 | 104 | 104 |
最大扭矩(N·m) | 178 | 178 | 178 | 178 |
發(fā)動機 | 2.0L 141馬力 L4 | 2.0L 141馬力 L4 | 2.0L 141馬力 L4 | 2.0L 141馬力 L4 |
變速箱 | 6擋手自一體 | 5擋手動 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
長*寬*高(mm) | 4553*1833*1700 | 4553*1833*1700 | 4553*1833*1700 | 4553*1833*1700 |
車身結構 | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
最高車速(km/h) | - | - | - | - |
官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 9.2 | 8.6 | 9.2 | 9.2 |
整車質保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
車身 | 吉利GX7 2015款 運動版 2.0L 自動尊貴型 | 吉利GX7 2015款 運動版 2.0L 手動精英型 | 吉利GX7 2015款 運動版 2.0L 自動豪華型 | 吉利GX7 2015款 運動版 2.0L 自動尊享型 |
長度(mm) | 4553 | 4553 | 4553 | 4553 |
寬度(mm) | 1833 | 1833 | 1833 | 1833 |
高度(mm) | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 |
軸距(mm) | 2661 | 2661 | 2661 | 2661 |
前輪距(mm) | - | - | - | - |
后輪距(mm) | - | - | - | - |
車身結構 | SUV | SUV | SUV | SUV |
車門數(shù)(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位數(shù)(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L) | 60 | 60 | 60 | 60 |
后備廂容積(L) | - | - | - | - |
整備質量(kg) | 1564 | 1514 | 1564 | 1564 |
發(fā)動機 | 吉利GX7 2015款 運動版 2.0L 自動尊貴型 | 吉利GX7 2015款 運動版 2.0L 手動精英型 | 吉利GX7 2015款 運動版 2.0L 自動豪華型 | 吉利GX7 2015款 運動版 2.0L 自動尊享型 |
發(fā)動機型號 | JLD-4G20 | JLD-4G20 | JLD-4G20 | JLD-4G20 |
排量(mL) | 1997 | 1997 | 1997 | 1997 |
排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
進氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
氣缸排列形式 | L | L | L | L |
氣缸數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
配氣機構 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
最大馬力(Ps) | 141 | 141 | 141 | 141 |
最大功率(kW) | 104 | 104 | 104 | 104 |
最大功率轉速(rpm) | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 |
最大扭矩(N·m) | 178 | 178 | 178 | 178 |
最大扭矩轉速(rpm) | 4000-4500 | 4000-4500 | 4000-4500 | 4000-4500 |
發(fā)動機特有技術 | CVVT | CVVT | CVVT | CVVT |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標號 | 92號 | 92號 | 92號 | 92號 |
供油方式 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
環(huán)保標準 | 國IV(國V) | 國IV(國V) | 國IV(國V) | 國IV(國V) |
變速箱 | 吉利GX7 2015款 運動版 2.0L 自動尊貴型 | 吉利GX7 2015款 運動版 2.0L 手動精英型 | 吉利GX7 2015款 運動版 2.0L 自動豪華型 | 吉利GX7 2015款 運動版 2.0L 自動尊享型 |
擋位個數(shù) | 6 | 5 | 6 | 6 |
變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) | 手動變速箱(MT) | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) |
簡稱 | 6擋手自一體 | 5擋手動 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
底盤轉向 | 吉利GX7 2015款 運動版 2.0L 自動尊貴型 | 吉利GX7 2015款 運動版 2.0L 手動精英型 | 吉利GX7 2015款 運動版 2.0L 自動豪華型 | 吉利GX7 2015款 運動版 2.0L 自動尊享型 |
驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
后懸架類型 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
助力類型 | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 | 機械液壓助力 |
車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動 | 吉利GX7 2015款 運動版 2.0L 自動尊貴型 | 吉利GX7 2015款 運動版 2.0L 手動精英型 | 吉利GX7 2015款 運動版 2.0L 自動豪華型 | 吉利GX7 2015款 運動版 2.0L 自動尊享型 |
前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
駐車制動類型 | 手剎 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
前輪胎規(guī)格 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 |
后輪胎規(guī)格 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 |
備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
好評理由:
差評理由: