[汽車之家 原創(chuàng)試駕]　　“運(yùn)動版”，當(dāng)我們第一眼看到這幾個字的時候都會聯(lián)想到,，它應(yīng)該是一款有著更為強(qiáng)勁的動力和更好的駕駛感受（相比普通版車型）,。當(dāng)然，被越來越多的廠商忽悠之后我們也漸漸明白,，這或許又是一款主打“視覺運(yùn)動感”的車型,。而2015款吉利GX7車型分為經(jīng)典版（1.8L車型）和運(yùn)動版（2.0L車型）兩種車型，那么我們眼前的這臺吉利GX7運(yùn)動版是屬于哪種類型的呢,？看完文章后,，相信您就會找到答案。

● 外觀,、內(nèi)飾設(shè)計(jì)：外觀變化小/內(nèi)飾采用全新設(shè)計(jì),，用料厚道

　　吉利GX7這款車型相信大家早已十分熟悉了，而此次推出的運(yùn)動版車型在外觀上與經(jīng)典版車型并沒有太大區(qū)別,，依舊是那副略顯憨厚的外觀造型,，也沒有使用夸張的外觀套件。

　　新車輪圈造型有了新的變化,。同樣是雙五輻式輪圈,，但采用了雙色輪圈再配以紅色Logo整體視覺效果更為出眾，也終于讓人找到點(diǎn)“運(yùn)動”的感覺了,。

　　新車在內(nèi)飾方面的變化可謂是非常大,，整體造型風(fēng)格與豪情SUV非常相似，大量仿木紋飾板的采用,，的確增加了整車的豪華氣息,，但總覺得這種內(nèi)飾風(fēng)格與“運(yùn)動版”三個字沒太多聯(lián)系。好在該車扎實(shí)的用料讓人非常驚喜,，中控臺采用了搪塑工藝,、手套箱內(nèi)部有絨布覆蓋……實(shí)在是非常厚道的做法，且做工與合資品牌相比也并不差多少,。

　　在配置方面,，運(yùn)動版車型還增加了8英寸屏幕（之前為7英寸）、外后視鏡電動折疊,、胎壓監(jiān)測和無鑰匙進(jìn)入/啟動以及,，加量不加價的做法我們還是十分歡迎的。且在被動安全性方面,，該車提供了前排氣囊,、前排側(cè)氣囊,、頭部氣囊以及膝部氣囊，配置非常豐富,，這在同級別中非常少見,。此外，新車座椅雖然與經(jīng)典版沒有區(qū)別,，但據(jù)廠家人員介紹,，座椅內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，包裹性更好,。

　　總的來說,，運(yùn)動版車型與經(jīng)典版車型的主要區(qū)別在于輪圈造型、高位剎車燈,、配置升級以及采用了全新的內(nèi)飾,，變化還是很大的。

● 動力系統(tǒng)：運(yùn)動版車型均采用2.0L發(fā)動機(jī)

　　動力方面,，GX7運(yùn)動版搭載的一臺2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī),，與之匹配的是5速手動變速箱或6速手自一體變速箱�,？杀虐l(fā)出141馬力的最大功率和178�,！っ椎姆逯蹬ぞ兀�并沒有因?yàn)槠洹斑\(yùn)動版”的特殊身份而得到優(yōu)待,，參數(shù)與老款2.0L車型相同,，和競爭對手相比也沒有優(yōu)勢可言。

● 駕駛感受：動力夠用,，懸架調(diào)校偏運(yùn)動

　　需要說明的是,，本次試駕的地點(diǎn)設(shè)在云南麗江和大理，海拔高度在2400米左右,，相對稀少的氧氣含量對于動力表現(xiàn)有一定的影響,，動力表現(xiàn)僅作參考。此次試駕我駕駛的車型為2.0L 自動尊貴型,，該車采用2.0L+6AT的動力組合以驅(qū)動這臺有著1564kg塊頭的SUV車型,，整體動力表現(xiàn)只能用夠用來形容。畢竟該車排量相對較小,，要想得到加速感肯定不會十分如意。好在新車變速箱還提供了“S”擋和手動模式,，一定程度上能讓動力輸出更加迅猛一些,。

　　而說到變速箱，這臺來自澳大利亞DSI公司的6速手自一體變速箱表現(xiàn)有些讓人失望,。在整個試駕過程中,，我和與我同車的媒體同行都一直覺得變速箱在升檔時的頓挫感稍微有些強(qiáng)烈,，這與我們之前試駕2014款GX7車型時，其變速箱給我們留下“基本沒感覺到頓挫”的感受有著一定落差,。當(dāng)然,，這或許有可能是我們這批試駕車存在的個體情況。待日后有機(jī)會拿到測試車后,，我們將對這個現(xiàn)象進(jìn)一步研究,。

　　雖然該車路感和轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度方面與同級別車型一樣，都沒有過于出色的表現(xiàn),，但不知是否因?yàn)槭恰斑\(yùn)動版”車型的緣故,，懸架調(diào)教更為硬朗，轉(zhuǎn)彎時的支撐力不錯,，車輛并沒有過于明顯的側(cè)傾出現(xiàn),，只是相應(yīng)的乘坐舒適性也得到了一定的犧牲。對于這級別車型來說,，也很正常,，希望廠商日后能夠改進(jìn)提升。相較于偏向運(yùn)動的懸架調(diào)校,，剎車的表現(xiàn)卻又更傾向于舒適性,。剎車力度稍微有些偏軟，需要踩得更加重一些才能得到想要的剎車力度,。值得一提的是,，在NVH（車輛噪音控制）方面經(jīng)過沃爾沃的幫助后，無論是風(fēng)噪還是胎噪都處于一個很棒的水平,。

全文總結(jié)：

　　看完上面的介紹之后,，大家或許都覺得這臺“運(yùn)動版”車型并不太運(yùn)動。是的,，其實(shí)我們可以簡單的理解為2015款GX7車型將1.8L車型叫作“經(jīng)典版”,，2.0L車型稱為“運(yùn)動版”。通過“運(yùn)動版”的稱呼,、更上檔次的內(nèi)飾以及更豐富的動力選擇,，進(jìn)一步增強(qiáng)GX7車型的整體競爭實(shí)力，在如今競爭激烈的中國品牌SUV市場中,，分得一杯羹,。（圖/文/攝 汽車之家 周楚然）

更多閱讀：

售9.59-11.99萬元 吉利GX7運(yùn)動版上市
//zphnet8.com/news/201411/850788.html

車型圖片
基本參數(shù)	吉利GX7 2015款 運(yùn)動版 2.0L 自動尊貴型	吉利GX7 2015款 運(yùn)動版 2.0L 手動精英型	吉利GX7 2015款 運(yùn)動版 2.0L 自動豪華型	吉利GX7 2015款 運(yùn)動版 2.0L 自動尊享型
廠商指導(dǎo)價	11.99萬	9.59萬	10.19萬	10.99萬
經(jīng)銷商報(bào)價
廠商	吉利汽車	吉利汽車	吉利汽車	吉利汽車
級別	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)
上市時間	2014.11	2014.11	2014.11	2014.11
最大功率(kW)	104	104	104	104
最大扭矩(N·m)	178	178	178	178
發(fā)動機(jī)	2.0L 141馬力 L4	2.0L 141馬力 L4	2.0L 141馬力 L4	2.0L 141馬力 L4
變速箱	6擋手自一體	5擋手動	6擋手自一體	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4553*1833*1700	4553*1833*1700	4553*1833*1700	4553*1833*1700
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	9.2	8.6	9.2	9.2
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	吉利GX7 2015款 運(yùn)動版 2.0L 自動尊貴型	吉利GX7 2015款 運(yùn)動版 2.0L 手動精英型	吉利GX7 2015款 運(yùn)動版 2.0L 自動豪華型	吉利GX7 2015款 運(yùn)動版 2.0L 自動尊享型
長度(mm)	4553	4553	4553	4553
寬度(mm)	1833	1833	1833	1833
高度(mm)	1700	1700	1700	1700
軸距(mm)	2661	2661	2661	2661
前輪距(mm)	-	-	-	-
后輪距(mm)	-	-	-	-
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV	SUV	SUV
車門數(shù)(個)	5	5	5	5
座位數(shù)(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	60	60	60	60
后備廂容積(L)	-	-	-	-
整備質(zhì)量(kg)	1564	1514	1564	1564
發(fā)動機(jī)	吉利GX7 2015款 運(yùn)動版 2.0L 自動尊貴型	吉利GX7 2015款 運(yùn)動版 2.0L 手動精英型	吉利GX7 2015款 運(yùn)動版 2.0L 自動豪華型	吉利GX7 2015款 運(yùn)動版 2.0L 自動尊享型
發(fā)動機(jī)型號	JLD-4G20	JLD-4G20	JLD-4G20	JLD-4G20
排量(mL)	1997	1997	1997	1997
排量(L)	2.0	2.0	2.0	2.0
進(jìn)氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	141	141	141	141
最大功率(kW)	104	104	104	104
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000	6000	6000	6000
最大扭矩(N·m)	178	178	178	178
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4000-4500	4000-4500	4000-4500	4000-4500
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)	CVVT	CVVT	CVVT	CVVT
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號	92號	92號	92號	92號
供油方式	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)	國IV(國V)
變速箱	吉利GX7 2015款 運(yùn)動版 2.0L 自動尊貴型	吉利GX7 2015款 運(yùn)動版 2.0L 手動精英型	吉利GX7 2015款 運(yùn)動版 2.0L 自動豪華型	吉利GX7 2015款 運(yùn)動版 2.0L 自動尊享型
擋位個數(shù)	6	5	6	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手動變速箱(MT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體	5擋手動	6擋手自一體	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	吉利GX7 2015款 運(yùn)動版 2.0L 自動尊貴型	吉利GX7 2015款 運(yùn)動版 2.0L 手動精英型	吉利GX7 2015款 運(yùn)動版 2.0L 自動豪華型	吉利GX7 2015款 運(yùn)動版 2.0L 自動尊享型
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	吉利GX7 2015款 運(yùn)動版 2.0L 自動尊貴型	吉利GX7 2015款 運(yùn)動版 2.0L 手動精英型	吉利GX7 2015款 運(yùn)動版 2.0L 自動豪華型	吉利GX7 2015款 運(yùn)動版 2.0L 自動尊享型
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17
后輪胎規(guī)格	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

查看同類文章：

SUV試駕評測

更多精彩內(nèi)容：

微面試駕評測

您怎么看

MPV試駕評測

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評測中心<<