[汽車之家 原創(chuàng)試駕] “運(yùn)動(dòng)版”,當(dāng)我們第一眼看到這幾個(gè)字的時(shí)候都會(huì)聯(lián)想到,,它應(yīng)該是一款有著更為強(qiáng)勁的動(dòng)力和更好的駕駛感受(相比普通版車型),。當(dāng)然,被越來越多的廠商忽悠之后我們也漸漸明白,,這或許又是一款主打“視覺運(yùn)動(dòng)感”的車型,。而2015款吉利GX7車型分為經(jīng)典版(1.8L車型)和運(yùn)動(dòng)版(2.0L車型)兩種車型,那么我們眼前的這臺(tái)吉利GX7運(yùn)動(dòng)版是屬于哪種類型的呢,?看完文章后,,相信您就會(huì)找到答案,。
● 外觀,、內(nèi)飾設(shè)計(jì):外觀變化小/內(nèi)飾采用全新設(shè)計(jì),用料厚道
吉利GX7這款車型相信大家早已十分熟悉了,,而此次推出的運(yùn)動(dòng)版車型在外觀上與經(jīng)典版車型并沒有太大區(qū)別,,依舊是那副略顯憨厚的外觀造型,也沒有使用夸張的外觀套件,。
新車輪圈造型有了新的變化,。同樣是雙五輻式輪圈,,但采用了雙色輪圈再配以紅色Logo整體視覺效果更為出眾,也終于讓人找到點(diǎn)“運(yùn)動(dòng)”的感覺了,。
新車在內(nèi)飾方面的變化可謂是非常大,,整體造型風(fēng)格與豪情SUV非常相似,,大量仿木紋飾板的采用,,的確增加了整車的豪華氣息,但總覺得這種內(nèi)飾風(fēng)格與“運(yùn)動(dòng)版”三個(gè)字沒太多聯(lián)系,。好在該車扎實(shí)的用料讓人非常驚喜,,中控臺(tái)采用了搪塑工藝、手套箱內(nèi)部有絨布覆蓋……實(shí)在是非常厚道的做法,,且做工與合資品牌相比也并不差多少,。
在配置方面,運(yùn)動(dòng)版車型還增加了8英寸屏幕(之前為7英寸),、外后視鏡電動(dòng)折疊,、胎壓監(jiān)測(cè)和無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)以及,,加量不加價(jià)的做法我們還是十分歡迎的。且在被動(dòng)安全性方面,,該車提供了前排氣囊,、前排側(cè)氣囊、頭部氣囊以及膝部氣囊,,配置非常豐富,,這在同級(jí)別中非常少見。此外,,新車座椅雖然與經(jīng)典版沒有區(qū)別,,但據(jù)廠家人員介紹,座椅內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整,,包裹性更好,。
總的來說,運(yùn)動(dòng)版車型與經(jīng)典版車型的主要區(qū)別在于輪圈造型,、高位剎車燈,、配置升級(jí)以及采用了全新的內(nèi)飾,變化還是很大的,。
● 動(dòng)力系統(tǒng):運(yùn)動(dòng)版車型均采用2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)
動(dòng)力方面,,GX7運(yùn)動(dòng)版搭載的一臺(tái)2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),與之匹配的是5速手動(dòng)變速箱或6速手自一體變速箱,�,?杀虐l(fā)出141馬力的最大功率和178牛·米的峰值扭矩,,并沒有因?yàn)槠洹斑\(yùn)動(dòng)版”的特殊身份而得到優(yōu)待,,參數(shù)與老款2.0L車型相同,和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比也沒有優(yōu)勢(shì)可言,。
● 駕駛感受:動(dòng)力夠用,,懸架調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)
需要說明的是,,本次試駕的地點(diǎn)設(shè)在云南麗江和大理,,海拔高度在2400米左右,相對(duì)稀少的氧氣含量對(duì)于動(dòng)力表現(xiàn)有一定的影響,,動(dòng)力表現(xiàn)僅作參考,。此次試駕我駕駛的車型為2.0L 自動(dòng)尊貴型,該車采用2.0L+6AT的動(dòng)力組合以驅(qū)動(dòng)這臺(tái)有著1564kg塊頭的SUV車型,,整體動(dòng)力表現(xiàn)只能用夠用來形容,。畢竟該車排量相對(duì)較小,要想得到加速感肯定不會(huì)十分如意,。好在新車變速箱還提供了“S”擋和手動(dòng)模式,,一定程度上能讓動(dòng)力輸出更加迅猛一些,。
而說到變速箱,這臺(tái)來自澳大利亞DSI公司的6速手自一體變速箱表現(xiàn)有些讓人失望,。在整個(gè)試駕過程中,,我和與我同車的媒體同行都一直覺得變速箱在升檔時(shí)的頓挫感稍微有些強(qiáng)烈,這與我們之前試駕2014款GX7車型時(shí),,其變速箱給我們留下“基本沒感覺到頓挫”的感受有著一定落差,。當(dāng)然,這或許有可能是我們這批試駕車存在的個(gè)體情況,。待日后有機(jī)會(huì)拿到測(cè)試車后,,我們將對(duì)這個(gè)現(xiàn)象進(jìn)一步研究。
雖然該車路感和轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度方面與同級(jí)別車型一樣,,都沒有過于出色的表現(xiàn),,但不知是否因?yàn)槭恰斑\(yùn)動(dòng)版”車型的緣故,懸架調(diào)教更為硬朗,,轉(zhuǎn)彎時(shí)的支撐力不錯(cuò),,車輛并沒有過于明顯的側(cè)傾出現(xiàn),只是相應(yīng)的乘坐舒適性也得到了一定的犧牲,。對(duì)于這級(jí)別車型來說,,也很正常,希望廠商日后能夠改進(jìn)提升,。相較于偏向運(yùn)動(dòng)的懸架調(diào)校,,剎車的表現(xiàn)卻又更傾向于舒適性。剎車力度稍微有些偏軟,,需要踩得更加重一些才能得到想要的剎車力度,。值得一提的是,在NVH(車輛噪音控制)方面經(jīng)過沃爾沃的幫助后,,無論是風(fēng)噪還是胎噪都處于一個(gè)很棒的水平,。
全文總結(jié):
看完上面的介紹之后,大家或許都覺得這臺(tái)“運(yùn)動(dòng)版”車型并不太運(yùn)動(dòng),。是的,,其實(shí)我們可以簡(jiǎn)單的理解為2015款GX7車型將1.8L車型叫作“經(jīng)典版”,2.0L車型稱為“運(yùn)動(dòng)版”,。通過“運(yùn)動(dòng)版”的稱呼,、更上檔次的內(nèi)飾以及更豐富的動(dòng)力選擇,進(jìn)一步增強(qiáng)GX7車型的整體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力,,在如今競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)品牌SUV市場(chǎng)中,,分得一杯羹。(圖/文/攝 汽車之家 周楚然)
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售9.59-11.99萬元 吉利GX7運(yùn)動(dòng)版上市
//zphnet8.com/news/201411/850788.html
車型圖片 | ||||
基本參數(shù) | 吉利GX7 2015款 運(yùn)動(dòng)版 2.0L 自動(dòng)尊貴型 | 吉利GX7 2015款 運(yùn)動(dòng)版 2.0L 手動(dòng)精英型 | 吉利GX7 2015款 運(yùn)動(dòng)版 2.0L 自動(dòng)豪華型 | 吉利GX7 2015款 運(yùn)動(dòng)版 2.0L 自動(dòng)尊享型 |
廠商指導(dǎo)價(jià) | 11.99萬 | 9.59萬 | 10.19萬 | 10.99萬 |
廠商 | 吉利汽車 | 吉利汽車 | 吉利汽車 | 吉利汽車 |
級(jí)別 | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)IV(國(guó)V) | 國(guó)IV(國(guó)V) | 國(guó)IV(國(guó)V) | 國(guó)IV(國(guó)V) |
上市時(shí)間 | 2014.11 | 2014.11 | 2014.11 | 2014.11 |
最大功率(kW) | 104 | 104 | 104 | 104 |
最大扭矩(N·m) | 178 | 178 | 178 | 178 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0L 141馬力 L4 | 2.0L 141馬力 L4 | 2.0L 141馬力 L4 | 2.0L 141馬力 L4 |
變速箱 | 6擋手自一體 | 5擋手動(dòng) | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4553*1833*1700 | 4553*1833*1700 | 4553*1833*1700 | 4553*1833*1700 |
車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
最高車速(km/h) | - | - | - | - |
官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 9.2 | 8.6 | 9.2 | 9.2 |
整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
車身 | 吉利GX7 2015款 運(yùn)動(dòng)版 2.0L 自動(dòng)尊貴型 | 吉利GX7 2015款 運(yùn)動(dòng)版 2.0L 手動(dòng)精英型 | 吉利GX7 2015款 運(yùn)動(dòng)版 2.0L 自動(dòng)豪華型 | 吉利GX7 2015款 運(yùn)動(dòng)版 2.0L 自動(dòng)尊享型 |
長(zhǎng)度(mm) | 4553 | 4553 | 4553 | 4553 |
寬度(mm) | 1833 | 1833 | 1833 | 1833 |
高度(mm) | 1700 | 1700 | 1700 | 1700 |
軸距(mm) | 2661 | 2661 | 2661 | 2661 |
前輪距(mm) | - | - | - | - |
后輪距(mm) | - | - | - | - |
車身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV | SUV | SUV |
車門數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 | 5 |
座位數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L) | 60 | 60 | 60 | 60 |
后備廂容積(L) | - | - | - | - |
整備質(zhì)量(kg) | 1564 | 1514 | 1564 | 1564 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 吉利GX7 2015款 運(yùn)動(dòng)版 2.0L 自動(dòng)尊貴型 | 吉利GX7 2015款 運(yùn)動(dòng)版 2.0L 手動(dòng)精英型 | 吉利GX7 2015款 運(yùn)動(dòng)版 2.0L 自動(dòng)豪華型 | 吉利GX7 2015款 運(yùn)動(dòng)版 2.0L 自動(dòng)尊享型 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | JLD-4G20 | JLD-4G20 | JLD-4G20 | JLD-4G20 |
排量(mL) | 1997 | 1997 | 1997 | 1997 |
排量(L) | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
氣缸排列形式 | L | L | L | L |
氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 | 4 | 4 | 4 |
配氣機(jī)構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
最大馬力(Ps) | 141 | 141 | 141 | 141 |
最大功率(kW) | 104 | 104 | 104 | 104 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 |
最大扭矩(N·m) | 178 | 178 | 178 | 178 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4000-4500 | 4000-4500 | 4000-4500 | 4000-4500 |
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) | CVVT | CVVT | CVVT | CVVT |
燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) | 92號(hào) |
供油方式 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 | 多點(diǎn)電噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)IV(國(guó)V) | 國(guó)IV(國(guó)V) | 國(guó)IV(國(guó)V) | 國(guó)IV(國(guó)V) |
變速箱 | 吉利GX7 2015款 運(yùn)動(dòng)版 2.0L 自動(dòng)尊貴型 | 吉利GX7 2015款 運(yùn)動(dòng)版 2.0L 手動(dòng)精英型 | 吉利GX7 2015款 運(yùn)動(dòng)版 2.0L 自動(dòng)豪華型 | 吉利GX7 2015款 運(yùn)動(dòng)版 2.0L 自動(dòng)尊享型 |
擋位個(gè)數(shù) | 6 | 5 | 6 | 6 |
變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) | 手動(dòng)變速箱(MT) | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) |
簡(jiǎn)稱 | 6擋手自一體 | 5擋手動(dòng) | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
底盤轉(zhuǎn)向 | 吉利GX7 2015款 運(yùn)動(dòng)版 2.0L 自動(dòng)尊貴型 | 吉利GX7 2015款 運(yùn)動(dòng)版 2.0L 手動(dòng)精英型 | 吉利GX7 2015款 運(yùn)動(dòng)版 2.0L 自動(dòng)豪華型 | 吉利GX7 2015款 運(yùn)動(dòng)版 2.0L 自動(dòng)尊享型 |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
助力類型 | 機(jī)械液壓助力 | 機(jī)械液壓助力 | 機(jī)械液壓助力 | 機(jī)械液壓助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動(dòng) | 吉利GX7 2015款 運(yùn)動(dòng)版 2.0L 自動(dòng)尊貴型 | 吉利GX7 2015款 運(yùn)動(dòng)版 2.0L 手動(dòng)精英型 | 吉利GX7 2015款 運(yùn)動(dòng)版 2.0L 自動(dòng)豪華型 | 吉利GX7 2015款 運(yùn)動(dòng)版 2.0L 自動(dòng)尊享型 |
前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
后制動(dòng)器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
駐車制動(dòng)類型 | 手剎 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
前輪胎規(guī)格 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 |
后輪胎規(guī)格 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 |
備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: