我眼中的全新奔馳C級旅行版

　　首先來聊一聊價(jià)格,，老款的C級旅行版（S204）在國內(nèi)的定價(jià)為42.5萬-48.5萬，比同期的國產(chǎn)C級三廂轎車貴出8-10萬元,。而在英國,，我所試駕的C 200旅行版的售價(jià)是31965英鎊，比同型號的三廂版貴1200英鎊,。導(dǎo)致中外旅行版和三廂版價(jià)差差異巨大的毫無疑問是因?yàn)槿龓�版往往是國產(chǎn),，而旅行版往往是進(jìn)口,。那么為什么不國產(chǎn)旅行版呢？因?yàn)橐恢币詠碇袊�消費(fèi)者都有一個(gè)汽車必須有“屁股”的觀念,，這也是為什么以前眾多車企只給中國引進(jìn)甚至獨(dú)創(chuàng)一個(gè)丑的不行的三廂版（例如標(biāo)致307）也遲遲不肯直接引進(jìn)兩廂版的原因,。

　　消費(fèi)者不接受→車企不國產(chǎn)→進(jìn)口價(jià)格高→消費(fèi)者更加不接受→車企更加不敢國產(chǎn)，這就是目前國內(nèi)旅行車的一個(gè)惡性循環(huán),。如何打破這個(gè)循環(huán),？要么改變消費(fèi)者的觀念（這個(gè)不是短期內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)的）、要么國家降低進(jìn)口車稅率（這個(gè)更是短期內(nèi)不可能實(shí)現(xiàn)的）,。所以和歐洲消費(fèi)者紛紛愿意加一點(diǎn)點(diǎn)錢去買一臺空間要實(shí)用得多的旅行車不同,，國內(nèi)消費(fèi)者購買旅行車需要付出跨級的代價(jià)，去買一臺路面上不怎么常見的車,�,？梢哉f，歐洲人買旅行車是為了實(shí)用,，而中國人買旅行車更多的是為了一種格調(diào),。這種格調(diào)是會(huì)用與眾不同的眼光去欣賞車的獨(dú)到，也是會(huì)通過一臺不一樣的車來標(biāo)榜自我生活理念的態(tài)度,，同時(shí)還是一種不惜為國家關(guān)稅收入以及車企的錢包添磚加瓦的任性,。

　　而全新奔馳C級旅行版正是這么一臺有格調(diào)的車。它擁有舒展的線條和豐腴的尾部,，它能提供非常實(shí)用的后備箱空間和豐富的拓展性,，它開起來輕松愜意，既有足夠的舒適性還能兼顧不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)性,，而且,，它還是一臺奔馳。

　　好了,，到這里,，一篇完整的海外試駕文章就該結(jié)束了。但是,！作為汽車之家海外兼職編輯,，試駕一臺國內(nèi)還沒有而英國卻已經(jīng)上市半年的車，我似乎可以利用這一優(yōu)勢多做些什么,，請接著往下看,。

聽聽新C級旅行正式車主的看法

　　很多朋友在了解一款車的時(shí)候都喜歡去論壇看看車主是如何評價(jià)自己的車，這是個(gè)深入了解一款車的好辦法,。汽車之家導(dǎo)購也有《對話車主》這個(gè)節(jié)目,，對一些上市了一段時(shí)間的車的車主進(jìn)行對話，也是出于這一目的,。而我在英國試駕新C級的時(shí)候有幸對話到了一臺黑色C250旅行版的車主,，讓我們來看看車主是如何評價(jià)自己愛車的。

　　其實(shí),，奔馳的轎車在英國全部不提供四驅(qū)系統(tǒng),，理由是右舵車和他們的4Matic系統(tǒng)有沖突。也是因?yàn)檫@個(gè)緣故,，在英國市場奔馳并不提供GLK級,，因?yàn)榛�于C級底盤打造的GLK也無法在右舵版上提供四驅(qū)，所以干脆不引進(jìn),。而除了奔馳,，其他所有汽車品牌都沒有出現(xiàn)右舵和四驅(qū)系統(tǒng)沖突的情況，這也是Penn認(rèn)為最不可以接受的,，寶馬奧迪都有四驅(qū),，為什么奔馳就是沒有。

　　一根傳動(dòng)軸真的會(huì)和駕駛員腳下的踏板打架嗎,？我們并不知道,，而我們知道的是奔馳其實(shí)一貫都很“矯情”，在旗艦S級上,，四驅(qū)和V12不兼容,，四驅(qū)和魔術(shù)車身不兼容，魔術(shù)車身和空氣懸掛不兼容,，同時(shí)四驅(qū)和右舵也不兼容,。

　　言歸正傳，當(dāng)被問及對C級旅行版最滿意的地方時(shí),，Penn說舒適的駕駛感受和出色的后備箱實(shí)用性是他最滿意的,。

　　Penn的車是C250柴油版，使用一臺2.1升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率204馬力,，最大扭矩500牛•米，百公里加速6.9秒,。他說他的車大多數(shù)都是用于短途通勤,，所以顯示的40mpg的成績還算偏高的，他之前一臺E350柴油版的油耗和這個(gè)差不多,。在羨慕完動(dòng)力強(qiáng)油耗低的柴油機(jī)之后,，我們還是回到現(xiàn)實(shí)中來。我試駕的這臺C 200汽油版的油耗為6.5L/100km,，因?yàn)槠骄鶗r(shí)速達(dá)到了53km/h,，所以這個(gè)油耗數(shù)字看起來很有吸引力。而我試駕的這幾天由于經(jīng)常會(huì)大腳油門和停車拍照,，所以我自己算的油耗是這個(gè)數(shù)字的兩倍,。

　　在被問及為什么選擇了奔馳C級而沒有選寶馬3系和奧迪A4的時(shí)候,，Penn說他沒有接觸過寶馬，而因?yàn)樗�之前開的是一臺E級,，相對于奧迪,，他更青睞奔馳的外觀和駕駛感受。

　　而對于國內(nèi)來說,，這個(gè)級別的豪華品牌旅行車有四個(gè)車型可選：奔馳C級Estate,、寶馬3系Touring，奧迪A4 Allroad和沃爾沃V60,。寶馬3系Touring帶M套件的328iM雖然顏值和奔馳能一決高下,，不過其近57萬的售價(jià)也讓人瞠目結(jié)舌。奧迪深諳中國消費(fèi)者的喜好,，只引進(jìn)了升高底盤之后的A4 Allroad,，不過由于最新一代的A4在今年9月就會(huì)發(fā)布，所以現(xiàn)款也不太值得購買,。沃爾沃V60的價(jià)格最親民,，不過其后排空間和后備廂空間和其他對手的差距太大。而馬上要在國內(nèi)上市的全新奔馳C級旅行版,，擁有著出色的外觀和內(nèi)飾,，駕駛感受符合旅行車應(yīng)有表現(xiàn)，同時(shí)后備廂的實(shí)用性非常令人滿意,，是我個(gè)人在這個(gè)級別最推薦的車型,。

　　汽車之家總裁@李想 曾在寶馬3系旅行版上市之后發(fā)微博說：“我讓好多朋友都耐心等3系旅行上市，價(jià)格一出,，我都沒臉見他們了,。”而現(xiàn)在我只希望奔馳在公布新C級旅行的價(jià)格之后,，我還能有臉見人,。（文/圖/攝 陜勇）

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺