● 關(guān)于配置

　　英菲尼迪QX60的2.5T和3.5L車型各有兩款,，高低配除了驅(qū)動(dòng)形式不同外還體現(xiàn)在配置上，我們這次測試的是高配車型,，各種安全配置十分齊全,，日常行駛時(shí)車?yán)锝?jīng)常會(huì)響起各種警示音。

　　我們知道混動(dòng)車型在純電模式下行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)是不運(yùn)轉(zhuǎn)的,，此時(shí)車輛幾乎處于悄無聲息的狀態(tài),，VSP行人提醒功能在這時(shí)就會(huì)模擬出發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的聲音用以提醒行人。不過QX60混動(dòng)版只能在純電模式下行駛兩三米,，之后發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)介入,，所以這個(gè)提醒功能的意義不大。

　　英菲尼迪這套安全屏障系統(tǒng)包含眾多功能,，例如DCA車距控制輔助系統(tǒng),、LDP車道偏離修正系統(tǒng),、BSI側(cè)面碰撞修正系統(tǒng)等。像車道偏離修正系統(tǒng)這樣常見的配置大家都比較熟悉,，所以我就挑幾個(gè)不常見的給大家講解一下,。

　　DCA系統(tǒng)可以根據(jù)當(dāng)前車速實(shí)時(shí)監(jiān)控與前車的距離，當(dāng)系統(tǒng)判斷距離過近時(shí)會(huì)發(fā)出“嘀嘀”的警報(bào)音,，儀表盤上也會(huì)有紅點(diǎn)閃爍,。這時(shí)如果駕駛員還在加油，油門踏板就會(huì)施加一個(gè)反作用力來提醒駕駛員要松油剎車了,；如果沒有踩油門也沒有剎車,，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)對車輛進(jìn)行制動(dòng)來維持安全車距，直至車輛完全停止并發(fā)出警報(bào)音,。這套系統(tǒng)在堵車時(shí)很實(shí)用,，駕駛員不需要踩剎車，系統(tǒng)就能幫你全部搞定,，理論上你甚至可以扶好方向盤就低頭玩手機(jī)了,，不過我們并不建議大家這么做，一是違反法規(guī),，二是系統(tǒng)畢竟沒有人靠譜,。

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　　BCI系統(tǒng)在掛入倒擋后便會(huì)自動(dòng)啟動(dòng),，也可以通過儀表盤上的按鍵關(guān)閉,。這套系統(tǒng)會(huì)監(jiān)測車輛正后及側(cè)后方的障礙物，當(dāng)發(fā)現(xiàn)障礙后也會(huì)發(fā)出警報(bào),，如果駕駛員忽視這些警報(bào),，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)剎停車輛。

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　　從視頻中可以看到,，當(dāng)車輛發(fā)現(xiàn)障礙物自動(dòng)剎車后，如果障礙物消失會(huì)繼續(xù)倒車,，再發(fā)現(xiàn)障礙物再剎停,。不過這套系統(tǒng)也有不太靈的時(shí)候，車外視角時(shí)體驗(yàn)者向后移動(dòng)后系統(tǒng)就無法檢測到了,，繼續(xù)執(zhí)行倒車,。所以還是那句話,，不能光相信電腦,，還是自己最靠譜。

● 關(guān)于四驅(qū)

　　前面說過了,，QX60高低配的差距主要就是驅(qū)動(dòng)形式和高科技配置,，那么高配車型上的四驅(qū)系統(tǒng)究竟值不值得讓消費(fèi)者埋單呢,？

　　QX60使用的是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，采用多片離合器式中央差速器,，正常狀態(tài)下100%的驅(qū)動(dòng)力都會(huì)傳遞給前輪,，當(dāng)車輪打滑時(shí)后輪會(huì)分配到最多50%的動(dòng)力。通過中控屏幕可以看到當(dāng)前狀態(tài)下前后軸的動(dòng)力分配,。

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　　QX60混動(dòng)版這套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)存在的意義還是增加日常行駛的穩(wěn)定性，電子系統(tǒng)介入速度慢,、力度也不夠強(qiáng),，平時(shí)走走爛路上個(gè)馬路牙子就可以了，別指望它能帶你在惡劣狀況下脫困,，這種苦活累活是QX80的任務(wù),。