● 加速測試

　　由于QX60混動(dòng)版的動(dòng)力并不算很強(qiáng),，再加上四驅(qū)系統(tǒng)以及CVT變速箱的幫忙，起步階段車輪沒有任何打滑,。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大加速度才0.5g,，前半段基本都維持在0.4g左右，沒什么推背感,，整個(gè)過程波瀾不驚,。一腳地板油下去發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速直逼6000rpm，CVT變速箱會(huì)模擬一下?lián)Q擋,，把轉(zhuǎn)速拉回到4000rpm,，之后再來一次“升擋”，在“三擋”完成破百,。這樣的舉動(dòng)對于加速過程沒有任何實(shí)質(zhì)性影響,，只是在主觀上給人一些運(yùn)動(dòng)的感覺。最終成績9.13秒,，對于一臺(tái)自重將近2.2噸的2.5T車型來說已經(jīng)很不錯(cuò)了,。

● 剎車測試

　　QX60混動(dòng)版的剎車姿態(tài)堪稱完美，懸架沒有明顯得拉伸和壓縮,，只是成績不能令人滿意,。一方面是自身制動(dòng)力不夠，全程力度都不到-1g,；另一方面就是四條235mm的窄胎實(shí)在是招架不住如此沉重的車身,，43.27米的成績不能令人滿意,。

關(guān)于提升剎車性能劃分標(biāo)準(zhǔn)的說明：

隨著時(shí)代的進(jìn)步，車輛設(shè)計(jì)及制造工藝在不斷提升，如今新款汽車產(chǎn)品的剎車性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強(qiáng)化,，為了對新產(chǎn)品剎車能力進(jìn)行更科學(xué)合理的評(píng)判,，我們綜合目前評(píng)測中心已經(jīng)測試過的848款車輛剎車成績，重新制定了汽車之家汽車性能測試剎車性能的優(yōu)秀,、合格,、差劃分標(biāo)準(zhǔn)，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車成績,，小于等于39米為優(yōu)秀，大于39米,、小于等于44米為合格,，大于44米為差,。

● 油耗測試

　　油耗測試中QX60行駛了113.2公里，消耗燃油11.48升,，測得平均油耗為10.1升/百公里,。前文中也提到了，QX60這套混動(dòng)系統(tǒng)對于駕駛和節(jié)油并沒有太大作用,，電動(dòng)機(jī)存在的意義更多的還是為用電設(shè)備服務(wù),，單靠2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱就能取得如此出色的成績實(shí)屬難得。

● 噪音測試

　　如果單看噪音測試成績的話,，QX60混動(dòng)版表現(xiàn)一般,，60km/和120km/h的成績都超出了我們的推薦值，但在主觀感受上QX60混動(dòng)版車內(nèi)很安靜,，這也是人耳和測試儀對于噪音識(shí)別的差異,。要說不滿意的地方就是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，在急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)“咕嚕咕�,！钡穆曇粲绊懥苏�車的質(zhì)感,。

● 全文總結(jié)

　　國內(nèi)車價(jià)高是不爭的事實(shí)，越來越多的城市開始限購也令消費(fèi)者在選車時(shí)三思再三思,，如何在有限的條件下選擇一輛能滿足近乎所有需求的車是個(gè)不得不考慮的問題,。身為男人，承擔(dān)著家庭各種責(zé)任,，買車肯定不能光顧著自己爽,，必須要兼顧全家人的需求。QX60混動(dòng)版在空間,、舒適性,、油耗方面的表現(xiàn)都很不錯(cuò)，是個(gè)稱職的好幫手,。雖然現(xiàn)在全國大部分地區(qū)都有著10萬元左右的優(yōu)惠,，但62萬多的售價(jià)也并不能算是親民。相比之下我更推薦低配兩驅(qū)版的QX60,，刨去配置和四驅(qū),，價(jià)格還能再便宜10萬,，這樣QX60性價(jià)比方面的優(yōu)勢更明顯，也更能幫助奶爸們承擔(dān)起家庭的責(zé)任,。（文/圖/攝 汽車之家 侯云峰 視頻/姬振嘉）

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