[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 2013年8月我購(gòu)入了一臺(tái)長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5,，原價(jià)提車,，沒優(yōu)惠也沒加價(jià),，由于第一批沒有2.5L車型,，所以只好本著夠用的原則選擇了這臺(tái)2.0L四驅(qū)尊貴版,。將近兩年下來，總結(jié)了不少用車經(jīng)驗(yàn),，這次趕著新款CX-5試駕,，我以老車主的身份給大家講講新車型有哪些改進(jìn)的地方。(下文簡(jiǎn)稱新款CX-5)
◆ 聊聊現(xiàn)款車
我家車是2013年8月購(gòu)買的,，至今已經(jīng)行駛了1.8萬(wàn)公里,，這期間只有車外喇叭高音單元壞過（4S店召回索賠了），其它地方?jīng)]出現(xiàn)過任何問題。
變速箱平順,，反應(yīng)速度和邏輯都很棒，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)配四驅(qū)系統(tǒng)的動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)比較肉,，只能滿足日常行車使用,，超車的話必須深踩油門將轉(zhuǎn)速拉至3000rpm往后；懸架很有韌性,，而且支撐性令人滿意,；綜合油耗在8.5升/100km左右，平均時(shí)速22km/h,，作為一臺(tái)日常代步車我挺滿意,。
說了一下我家現(xiàn)款CX-5的基本使用情況，下面我再給大家對(duì)比著聊聊新款CX-5相比現(xiàn)款車型改進(jìn)了哪些地方以及日常使用中的一些小問題,，關(guān)注這款車的朋友一定不要錯(cuò)過,。
◆ 大燈留遺憾
新款CX-5相比現(xiàn)款車型變得更加運(yùn)動(dòng)而且精致，動(dòng)感的元素從顏色上就能看得出來,，2015款CX-5增加了“魂動(dòng)紅”這個(gè)顏色,，與昂克賽拉、阿特茲上的一樣,，廠家在車漆中增加了鋁粉金屬與保護(hù)性透明漆,，用來提高車漆亮度，并且車漆在不同的光照下還會(huì)呈現(xiàn)出不同的紅色,，視覺效果出眾,。按著馬自達(dá)的習(xí)慣，我猜魂動(dòng)紅車漆也需要加2000元,。
車身尺寸方面新款CX-5與現(xiàn)款車型保持一致,，長(zhǎng)寬高依然為4555mm*1840mm*1710mm，軸距為2700mm,，車身尺寸在同級(jí)別中屬于中等偏上,，只是動(dòng)感的曲線讓它看上去緊致不少。
中網(wǎng)由原來的蜂窩狀變成了灰色橫向飾條,，拉寬了視覺效果,，比現(xiàn)款蜂窩狀的中網(wǎng)精致許多。2.5L車型的輪圈樣式變得與海外版一致,，225/55 R19的普利斯通ECOPIA系列輪胎注重舒適以及靜音性,，而且備胎也是全尺寸的，值得稱贊,。
新款CX-5采用了帶隨動(dòng)功能的遠(yuǎn)近光一體式氙氣大燈,，在外觀以及功能上與現(xiàn)款車型一致，并沒有采用海外版的LED大燈，氣勢(shì)與視覺效果都要差不少,。海外的CX-5在高配與頂配版本都裝有LED大燈,，其中頂配版LED大燈帶有自適應(yīng)遠(yuǎn)光功能，國(guó)內(nèi)還沒有落實(shí),，實(shí)在是令人遺憾,。
◆ 內(nèi)飾改進(jìn)不少硬傷 應(yīng)表?yè)P(yáng)
新款CX-5的內(nèi)飾進(jìn)行了調(diào)整，增加了拉絲鋁這樣的裝飾條,，倍兒有質(zhì)感,。相比現(xiàn)款車型主要改進(jìn)了一些硬傷，人體工程學(xué)更加合理,。多媒體系統(tǒng)從國(guó)產(chǎn)山寨變成了“高大上”的原配（第二代MZD CONNECT悅聯(lián)系統(tǒng)）,，我替將來的車主感到高興。
現(xiàn)款CX-5四驅(qū)版車型都帶有藍(lán)牙電話功能,，但多功能方向盤上并沒有設(shè)計(jì)藍(lán)牙電話的按鍵,，接聽電話只能按多媒體系統(tǒng)的屏幕，而且面積非常小,，根本不好用,。你想想，開著車手要離開方向盤去找屏幕上的按鍵,，嚴(yán)重影響行車安全,，可以說是一個(gè)雞肋功能。
現(xiàn)款CX-5車窗控制區(qū)域除了AUTO這個(gè)按鍵以外,，其余按鍵均沒有背光燈,，晚上用起來只能靠瞎摸，用戶體驗(yàn)不好,；新款車型增加了背光燈,，而且四個(gè)車窗均變?yōu)橐绘I式上下，這是一個(gè)很好的改進(jìn),，給予好評(píng),。
新款CX-5帶有兩個(gè)SD卡槽（其中一個(gè)為地圖SD卡），兩個(gè)USB接口,，而且位置從中央扶手箱內(nèi)移到了中控臺(tái)下方,，插U盤或者連手機(jī)都要比現(xiàn)款車型方便一些。
內(nèi)飾配置除了上述硬傷改進(jìn)之外,，還增加了電子手剎以及只有國(guó)產(chǎn)版獨(dú)有的后排出風(fēng)口,，相比現(xiàn)款車型的乘坐舒適度以及用車便利性都有了一定的提升，達(dá)到了同級(jí)別車型中應(yīng)有的水準(zhǔn),。
◆ 體驗(yàn)悅聯(lián)系統(tǒng)
新款CX-5終于摒棄了那個(gè)國(guó)產(chǎn)山寨多媒體系統(tǒng),，取而代之的是馬自達(dá)第二代MZD CONNECT悅聯(lián)系統(tǒng),，相比第一代主要優(yōu)化了響應(yīng)速度以及運(yùn)行穩(wěn)定性，之前我們那臺(tái)昂克賽拉上的第一代悅聯(lián)系統(tǒng)老是死機(jī)而且反應(yīng)速度過慢,。
第二代系統(tǒng)提高了處理器的運(yùn)行效率,，上手后流暢度以及處理速度都有所加強(qiáng)，并且該系統(tǒng)對(duì)于iPhone系列手機(jī)支持較好,，連接數(shù)據(jù)線后可充電以及播放手機(jī)內(nèi)音樂,。另外我花了一點(diǎn)時(shí)間體驗(yàn)了下該系統(tǒng)自帶的微博程序，總體來說,，有新鮮感,，看起來很“炫酷”,，但是實(shí)用性不強(qiáng)，誰(shuí)沒事上車以后用多媒體刷微博,，不如用手機(jī)方便,，屬于花瓶功能,。
◆ 2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛 變速箱表現(xiàn)優(yōu)異
動(dòng)力系統(tǒng)方面新款CX-5依然采用了那套“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率196馬力/6100rpm,，峰值扭矩252?！っ?4000rpm，搭配一臺(tái)6速手自一體變速箱,。
現(xiàn)款CX-5 2.5L車型的低轉(zhuǎn)速扭矩一般,，新款車型為了提高中低速行車的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，將主減速比從4.325調(diào)整為4.624,，使得扭矩可以更好的發(fā)揮,。實(shí)際開起來與現(xiàn)款2.5L車型并沒有什么明顯差異，具體加速能提升多少需要日后用測(cè)試儀來驗(yàn)證,。
6速手自一體變速箱是個(gè)好東西,，換擋邏輯、換擋速度以及換擋平順性方面都可以給很高的分?jǐn)?shù),，而且這臺(tái)變速箱領(lǐng)悟駕駛員意圖的能力頗高,，日常駕駛輕踩油門，它會(huì)快速升至高擋位,；超車時(shí)它會(huì)根據(jù)油門深淺快速做出降一擋甚至是降四擋的反應(yīng),，同級(jí)別幾乎沒有對(duì)手，完全可以媲美雙離合變速箱的表現(xiàn),。
新款CX-5還增加了SCBS（智能城市制動(dòng)系統(tǒng)輔助）以及BSM（并線提示功能）,，這兩項(xiàng)功能在該級(jí)別車型中屬于加分項(xiàng)目，能提升行車安全,，具體好不好用,，等我們拿到測(cè)試車后給大家仔細(xì)分析,。
◆ 四驅(qū)系統(tǒng)為公路設(shè)計(jì)
新款CX-5配備了一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，電子制動(dòng)效果很弱,，通過視頻可以看出CX-5通過交叉軸時(shí)，車輛右前輪與左后輪離地空轉(zhuǎn),，輪間電子限滑系統(tǒng)介入并不果斷,，動(dòng)力流失較嚴(yán)重，最后很勉強(qiáng)的通過了交叉軸,，表現(xiàn)與現(xiàn)款車型完全一樣,，屬于非常偏向城市使用的SUV車型，四驅(qū)系統(tǒng)為濕滑路面設(shè)計(jì),。
◆ 結(jié)論
就今天的試駕感受而言,，我看到了國(guó)產(chǎn)新款CX-5這兩年的成長(zhǎng)，它改掉了現(xiàn)款車型上不少“壞毛病”,，進(jìn)一步完善自我,，并不是為了改款而改款，就實(shí)打?qū)嵉倪M(jìn)步給予好評(píng),，改款很成功,。作為現(xiàn)款車主的我已經(jīng)開始喜新厭舊了，這樣也符合雙魚座的特點(diǎn),。
| 新款CX-5優(yōu)化的地方 | |
| 新款CX-5 | 現(xiàn)款CX-5 |
| 增加魂動(dòng)紅車漆 | - |
| 第二代MZDCONNECT悅聯(lián)系統(tǒng) | 國(guó)產(chǎn)山寨多媒體系統(tǒng) |
| 四門一鍵式車窗控制 | 主駕駛一鍵式車窗控制 |
| 方向盤藍(lán)牙控制按鍵 | - |
| 雙SD卡,、USB接口 | 單USB接口，位置不便 |
| 電子手剎 | 普通手剎 |
| 后排出風(fēng)口 | - |
| SCBS（智能城市制動(dòng)系統(tǒng)輔助） | - |
| BSM（并線提示功能） | - |
新款CX-5將于6月18日在西安上市,，如果價(jià)格與現(xiàn)款相似的話,，那么它的性價(jià)比相當(dāng)不錯(cuò)，2.5L頂配車型25萬(wàn)多元的售價(jià)比同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奇駿,、CR-V,、RAV4等等的頂配車型都要低一些，而且配置與動(dòng)力在同級(jí)別車型中都是數(shù)一數(shù)二,，總體來講值得推薦,。如果您只為了平時(shí)日常代步的話，就可以像我一樣選擇那款22.98萬(wàn)元的2.0L四驅(qū)尊貴版,，配置向頂配車型看齊,，動(dòng)力稍弱，做一臺(tái)踏實(shí)舒適的城市代步車,。
CX-5是一臺(tái)年輕而且很有個(gè)性的SUV,，它沒有像同級(jí)別對(duì)手那樣，加長(zhǎng)軸距追求大空間,，用軟懸架來增加乘坐舒適性,，它注重駕駛品質(zhì),，希望能帶給人們開車樂趣的同時(shí)又不失去SUV的實(shí)用性，這是同級(jí)別車型不具備的特點(diǎn),。（文/圖 汽車之家 張郁達(dá)）
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 馬自達(dá)CX-5 2015款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 24.58萬(wàn) |
| 廠商 | 長(zhǎng)安馬自達(dá) |
| 級(jí)別 | 緊湊型SUV |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)IV(國(guó)V) |
| 上市時(shí)間 | 2015.06 |
| 最大功率(kW) | 144 |
| 最大扭矩(N·m) | 252 |
| 變速箱 | 6擋手自一體 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.5L 196馬力 L4 |
| 長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4555*1840*1710 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - |
| 最高車速(km/h) | 184 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 7.5 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬(wàn)公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1625 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | 馬自達(dá)CX-5 2015款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型 |
| 長(zhǎng)度(mm) | 4555 |
| 寬度(mm) | 1840 |
| 高度(mm) | 1710 |
| 軸距(mm) | 2700 |
| 前輪距(mm) | 1585 |
| 后輪距(mm) | 1590 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV |
| 車門開啟方式 | - |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 油箱容積(L) | 58 |
| 后備廂容積(L) | 490 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 馬自達(dá)CX-5 2015款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | - |
| 排量(mL) | 2488 |
| 排量(L) | 2.5 |
| 進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)布局 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 壓縮比 | 13 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 196 |
| 最大功率(kW) | 144 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6100 |
| 最大扭矩(N·m) | 252 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 4000 |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù) | Dual S-VT |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)IV(國(guó)V) |
| 變速箱 | 馬自達(dá)CX-5 2015款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型 |
| 簡(jiǎn)稱 | 6擋手自一體 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 6 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 馬自達(dá)CX-5 2015款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | 適時(shí)四驅(qū) |
| 中央差速器結(jié)構(gòu) | 多片離合器 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動(dòng) | 馬自達(dá)CX-5 2015款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型 |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 225/55 R19 |
| 后輪胎規(guī)格 | 225/55 R19 |
| 備胎規(guī)格 | 全尺寸 |
| 被動(dòng)安全 | 馬自達(dá)CX-5 2015款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 主動(dòng)安全 | 馬自達(dá)CX-5 2015款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測(cè)功能 | - |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● |
| 疲勞駕駛提示 | - |
| 駕駛操控 | 馬自達(dá)CX-5 2015款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型 |
| 駕駛模式切換 | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù) | ● |
| 自動(dòng)駐車 | - |
| 上坡輔助 | ● |
| 駕駛硬件 | 馬自達(dá)CX-5 2015款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型 |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 馬自達(dá)CX-5 2015款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型 |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | - |
| 并線輔助 | ● |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 外觀/防盜 | 馬自達(dá)CX-5 2015款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型 |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動(dòng)后備廂 | - |
| 車頂行李架 | ● |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● |
| 無(wú)鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 車外燈光 | 馬自達(dá)CX-5 2015款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型 |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | - |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - |
| 自動(dòng)頭燈 | ● |
| 轉(zhuǎn)向頭燈 | ● |
| 車前霧燈 | |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈清洗裝置 | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | - |
| 天窗/玻璃 | 馬自達(dá)CX-5 2015款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型 |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動(dòng)車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 后排側(cè)隱私玻璃 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感應(yīng)雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | 馬自達(dá)CX-5 2015款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型 |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 馬自達(dá)CX-5 2015款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | - |
| 語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng) | - |
| 車載CD/DVD | |
| 智能化配置 | 馬自達(dá)CX-5 2015款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型 |
| 車聯(lián)網(wǎng) | - |
| OTA升級(jí) | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 馬自達(dá)CX-5 2015款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型 |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | - |
| 方向盤加熱 | - |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | - |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 馬自達(dá)CX-5 2015款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型 |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | - |
| 手機(jī)無(wú)線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 馬自達(dá)CX-5 2015款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型 |
| 座椅材質(zhì) | |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副- |
| 前排座椅功能 | |
| 電動(dòng)座椅記憶功能 | - |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 馬自達(dá)CX-5 2015款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型 |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - |
| 空調(diào)/冰箱 | 馬自達(dá)CX-5 2015款 2.5L 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型 |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | - |