浩納可以說是一款各方面表現(xiàn)都很均衡的車,，1.6L+6AT的動力表現(xiàn)對于它來說,，除了起步初段有感覺動力響應(yīng)有些拖沓需要適應(yīng)外，其余時候只有肯踩油門,，動力絕對夠用,。而且相比與三廂的“尚納”，浩納的空間靈活性更強(qiáng),，而且全新的方向盤造型以及內(nèi)飾配色讓它看著也格外精神,。總的來說,，對于想買大眾的兩廂車,，嫌POLO太小，而且朗行又有點超預(yù)算的話，浩納是個很不錯的折中之選,。

桑塔納兩廂車型雖用了新的“納”字輩稱呼——“浩納”,，但樸實的用車風(fēng)格依舊還是那臺我們熟悉的“桑塔納”。1.6L車型在動力方面比1.4T弱了不少,，低速以及高速行駛，動力輸出也不夠游刃有余,，油門前1/3段踩下去的響應(yīng)也太過慵懶,。不過，綜合看油耗和更低的入門售價,，1.6L比1.4T車型能吸引更多消費者的關(guān)注,。

桑塔納·浩納整體給人的感覺就是中庸、傳統(tǒng),，我們很難從它身上挑出毛病,，但除了較為不錯的舒適性以及比三廂的桑塔納·尚納更靈活的空間外也不能找出太多的優(yōu)點�,？傊�它能夠滿足人們對于代步和日常使用的基本需求,，對于它的動力表現(xiàn)以及整體散發(fā)出來的質(zhì)感，從一款家用轎車的角度來看,，也確實足夠稱職了,。

EA211發(fā)動機(jī)為這臺小車注入了強(qiáng)大的能量，7速雙離合變速箱的表現(xiàn)也是可圈可點,，再加上繞樁時車尾靈活的動態(tài)響應(yīng),，我實在沒想到竟然能在這臺“其貌不揚(yáng)”的桑塔納·浩納身上找到一些樂趣。不過說實話,，這車的指導(dǎo)價格應(yīng)該會在13萬以上,，如果最終售價能在11萬左右的話還是值得考慮的。

我們測試的這款“230TSI”版本,，動力總成表現(xiàn)小有驚喜,，大體則是一臺實在的車，與同門師兄朗行相比,，桑塔納·浩納尺寸更小,，定位也更低一些，希望能有一個合理的定價,，滿足那些對空間有硬性需求,，預(yù)算又不太高的消費者。

原本對于浩納的表現(xiàn)并沒有太大的期待,，但是看到結(jié)果居然得那么高的分?jǐn)?shù),，其實挺讓人吃驚的。回頭想想,，浩納雖然沒有吸引人目光的外觀,，但是里里外外的表現(xiàn)，就像是個樸實的好人,，盡自己的本分做好該做的事情,。它沒有特別突出的亮點，但是真要挑它的毛病,，也沒有重大的硬傷出現(xiàn),，或許這就是一輛“大眾”車應(yīng)該有的表現(xiàn)，畢竟買它的消費者圖的都是實用,，而不是華麗的外表,。

看著如今這款新桑塔納你絕對不會聯(lián)想到曾經(jīng)的那款桑塔納,，一張很標(biāo)準(zhǔn)的“大眾臉”,，依然讓人難以分辨，性能方面,，我想只要是看過新捷達(dá)和新朗逸測試文章的朋友們就一定能猜出個大概了,，沒什么特點，各方面還都比較平衡,，打算買來家用的話可以考慮考慮,。

它只是用了桑塔納的名字，跟經(jīng)典老車沒太多關(guān)系了,。產(chǎn)品還不錯,，但支撐不了12.38萬的售價，如果你實在是喜歡這個牌子,，等等吧,。

新桑塔納主打低端緊湊型車市場，價格卻并不算便宜,，而且低配車型配置實在有些太寒酸,。不過大眾的套娃前臉，精致的內(nèi)飾以及寬敞的后排對于普通消費者仍有十足的吸引力,，如果能夠放開優(yōu)惠,，新桑塔納會更值得推薦。