● 駕駛體驗：動力表現(xiàn)一般/底盤設(shè)定偏向舒適性

　　美國市場上投放的全新Soul共提供兩個排量三款車型,，分別是一款1.6L和兩款2.0L,，我們試駕的是2.0L車型,，搭載的是6速手自一體變速箱,。

　　全新Soul動力表現(xiàn)一般,，油門反應(yīng)不算積極，所以在起步時需要稍深的油門,，即便油門大了車也不會有明顯的前竄,，所以可以放心大膽的給油。而且在美國開車為提高路口的通過效率,，美國人都是習(xí)慣加大油門快速通過路口,，即便是那些V8發(fā)動機的車型也是一樣，所以開著這臺小排量經(jīng)濟型車,，只能盡可能快速地起步。

　　日常行駛時全新Soul動力尚可,，我曾經(jīng)走超過100公里的盤山路,，前后都是大排量的SUV車型，全新Soul在車隊里并不會有那種時刻追著車隊的感覺,，只不過有時在通過急彎之后加速時,，需要比較深的油門，動力表現(xiàn)基本滿意,，只是變速箱在山路行駛時稍有些反應(yīng)不夠積極,。

　　變速箱還是以經(jīng)濟性為主要目的，所以日常行駛時升擋還是比較積極的,，降擋相對沒有那么積極,，發(fā)動機轉(zhuǎn)速基本保持在2000rpm以下，駕駛者突然深踩油門,，變速箱也并不會迅速地做出反應(yīng),，而是等待駕駛者的進(jìn)一步指令，所以如果是需要迅速提速時,，就要堅決地把油門踩下去,，讓變速箱知道你的要求，然后它會停頓一下之后降低一個或者兩個擋位。

　　高速行駛時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速不低,，如果行駛速度超過120km/h,，發(fā)動機轉(zhuǎn)速就超過3000rpm了，這時動力可以保持一個穩(wěn)定的輸出,，但如果再提速就沒有那么積極了,，而且這時發(fā)動機噪音非常大，所以我們基本上不會長時間高速行駛,。

　　發(fā)動機噪音控制還不錯,，怠速的時候車內(nèi)基本聽不到發(fā)動機運轉(zhuǎn)的聲音，不過高速行駛時的噪音控制一般,，風(fēng)噪比較明顯,，我覺得主要是方盒子造型的影響。另外在高速行駛時底盤傳遞過來的噪音也比較明顯,，應(yīng)該是底盤隔音一般,。

　　電子助力轉(zhuǎn)向是可以控制的，方向盤上有一個按鍵,，轉(zhuǎn)向力度可以在運動,、舒適和普通三個選項里選。這三個模式選項里,，運動和另外兩個差別比較明顯,，運動模式方向盤比較沉，我在山路行駛時試著用運動模式,，本以為會多些駕駛樂趣,，結(jié)果事實并非如此，方向盤時刻跟你較勁的感覺,，也沒什么樂趣了,。有些看似不太急的彎，方向盤會給你搞得很緊張,。

　　舒適模式和普通模式區(qū)別比較小,，舒適模式下力度更輕一些。這兩個模式我用得比較多,，即便是山路行駛時,，方向盤稍輕，但轉(zhuǎn)向更自如,。高速行駛時稍輕的轉(zhuǎn)向助力也不會對穩(wěn)定性有任何影響,。

　　底盤為前麥弗遜后扭力梁懸架系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)比較簡單,，但調(diào)校得還是非常不錯的,，日常駕駛時會感覺偏向舒適性比較多一些,，路面上的不平可以得到很好的過濾。美國的高速公路很發(fā)達(dá),，但其實路況并不比國內(nèi)好,，許多路段都是路面有一道一道的棱，如果過濾不好的車行駛感受肯定不會太好,，全新Soul的表現(xiàn)還是非常不錯的,，保留一定路感的同時，把這些比較深的棱過濾掉,，不會讓車內(nèi)乘客感覺到明顯地沖擊,。

　　高速行駛時底盤比較扎實，山路行駛時懸架支撐中規(guī)中矩,，對于重心較高的車要求不能太高,，車身側(cè)傾要比普通轎車稍稍大一些，不過還是在正常水平,，適當(dāng)控制彎道的速度,，懸架的支撐表現(xiàn)還是不錯的，基本滿意,。

● 總結(jié)

　　全新Soul在美國市場是一款主打性價比的偏實用性車型,，官方售價約在1.5萬至2萬美元之間，我們試駕的2.0L低配車型起始價格是18690美元左右（有選裝）,，約合11.6萬元人民幣,，這個價格在美國市場算是比較實惠的價格。這款車的優(yōu)勢在于做工質(zhì)量和底盤舒適性,，而配置方面以我們的標(biāo)準(zhǔn)來看不算太高,，倒車?yán)走_(dá)和影像、天窗,、大尺寸中央液晶屏都沒有出現(xiàn)在這臺2.0L低配車型上。

　　盡管配置不算高,，我對這款車還算滿意,，尤其是后排優(yōu)秀的乘坐空間，以及在路況并不是很好時的行駛質(zhì)感,，在這個級別車型里應(yīng)該屬于中上等水平,。如果原版引入國內(nèi)，注重實用性的車主可以選擇考慮,。不過這款車尚未有引入國內(nèi)的確切時間表,，如果您對這款車感興趣，請繼續(xù)關(guān)注我們之后的報道文章,。（文/圖/攝 汽車之家 李佳）

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