[汽車之家 海外試駕]  在美國像起亞Soul這樣的盒子車還是挺常見的,，這類車在美國市場通常不會很貴,，但空間表現(xiàn)要比同級別車型要好很多,，所以在停車場或者高速路上見到起亞Soul的幾率也是挺高的,。上一代起亞秀爾（以下簡稱上一代秀爾）引入國內(nèi)時,，這類盒子車的認(rèn)可度并不高，銷量不大,。如今全新起亞Soul已經(jīng)投放美國和其它區(qū)域市場,，引入國內(nèi)應(yīng)該也只是時間問題。這次我們試駕的就是剛在美國上市不久的2015款起亞Soul車型（以下簡稱全新Soul）,。

　　在美國市場全新Soul一共有三個版本,，分別是Soul Base、Soul+和Soul,！,，對應(yīng)的分別是1.6L車型、2.0L低配車型和2.0L高配車型,，其中1.6L車型提供6MT和6AT兩種變速箱可選,，而2.0L車型就只有自動變速箱。我們此次試駕的是全新soul+,，也就是2.0L的低配版本,。

● 外觀設(shè)計比上一代秀爾時尚不少

　　全新Soul沿用上一代秀爾的外型設(shè)計，不過在細(xì)節(jié)設(shè)計方面要更精致,。上一代秀爾已經(jīng)是4年前的車型,，全新Soul在設(shè)計方面更符合現(xiàn)在的潮流。

　　車身長度和寬度以及軸距都稍有提升,，只有車身高度降低了一些,，全新Soul的車身尺寸為4140mm×1800mm×1600mm，軸距為2570mm,。（注：此次試駕的是美國版全新Soul,，數(shù)據(jù)來自美國官網(wǎng)，跟歐洲版本數(shù)據(jù)稍有些出入,。）

　　盡管全新Soul車身尺寸不大,，車身長度和軸距都屬于比較標(biāo)準(zhǔn)的小型車身材，但站在車的旁邊會感覺到這臺車其實并不顯小,，這主要歸功于全新Soul的方盒子造型,。

　　全新Soul外觀設(shè)計給人感覺不像上一代秀爾那么呆萌,，尤其是前臉的設(shè)計，看起來要時尚和硬朗了很多,。最主要變化是前大燈和下進(jìn)氣格柵，尤其是下格柵尺寸更大,，看起來比較夸張,。

　　氙氣大燈在2.0L高配車型上是選裝配置，我們試駕的2.0L低配車型采用的是鹵素?zé)襞�,，而且沒有配備日間行車燈,，甚至連前霧燈都沒有提供，不過這款車在美國市場就是主打性價比的,，所以配置這么低也很好理解,。

　　美國市場的車型似乎并不是特別注重倒車影像或者倒車?yán)走_(dá)這項配置，所以在路上可以看到除了高端車型,，多數(shù)車都是沒有裝配倒車?yán)走_(dá),。我們試駕的全新Soul同樣沒有配備倒車?yán)走_(dá)和倒車影像，估計如果引入國內(nèi)的話應(yīng)該會有這項配置,。

　　2.0L低配車型標(biāo)配的是17英寸輪圈,，當(dāng)然也可以加錢選裝18英寸。原廠配備的17英寸輪圈為十輻鏤空花瓣造型,，看起來還是挺低調(diào)的,，樣式跟車身整體也很搭。輪胎采用錦湖SOLUS（舒樂馳）系列,，輪胎規(guī)格為215/55 R17,，是一款主打舒適性和性價比的輪胎。