[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  在體育比賽中,，每當(dāng)我看到外援帶領(lǐng)全隊(duì)拿下冠軍并獲得MVP的時(shí)候,，都覺得這跟玩游戲開掛沒(méi)區(qū)別,，但請(qǐng)外援這事兒太常見，大家早已見怪不怪了,。中國(guó)合資品牌算是個(gè)請(qǐng)外援的例子,，用合資品牌的成熟平臺(tái)造中國(guó)品牌的車，廠商這么做的目的和球隊(duì)一樣單純,，為了贏唄,。

　　風(fēng)神L60稱得上是“請(qǐng)外援”得來(lái)的產(chǎn)物，借得東風(fēng),，拿了PSA的技術(shù),，具體說(shuō)來(lái)，風(fēng)神L60與雪鐵龍C4L和老款標(biāo)致408誕生于相同平臺(tái),，知道了它親爹媽是誰(shuí)之后,，咱一塊兒來(lái)看看這臺(tái)車吧。

　　如果不跟我說(shuō)它的身世,，我絕對(duì)看不出來(lái)它與另兩款法系車的關(guān)系,，之前看中國(guó)合資品牌車型在設(shè)計(jì)上或多或少地借鑒或照搬了它們的原型車，這次在風(fēng)神L60上則完全沒(méi)有這種感覺,，這與它的原創(chuàng)設(shè)計(jì)是分不開的,，雖然用的是法國(guó)模子，但一幅中國(guó)面孔讓它看上去也別有風(fēng)味,，挺好看,。

　　風(fēng)神L60售價(jià)8.97-12.97萬(wàn)元，我們這款測(cè)試車正是頂配版本,，配備了全景影像這樣高大上的配置,。實(shí)話說(shuō)，我覺得風(fēng)神L60的定價(jià)挺耐人尋味的,，低配車型實(shí)打?qū)嵉卮蛉肓?0萬(wàn)以下,，高配車型恰好與C4L和408的入門車型重疊，這樣就把消費(fèi)者能接受的價(jià)位區(qū)間填補(bǔ)得滿滿的,。

● 黑灰配色的內(nèi)飾看起來(lái)很棒

　　黑灰內(nèi)飾配色看起來(lái)很清爽,，而內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)同樣展現(xiàn)出了很多原創(chuàng)元素，沒(méi)有照搬前輩車型,，這點(diǎn)值得鼓勵(lì),。無(wú)論怎么端詳，都看不出它與法系車的淵源,，直到摁下點(diǎn)火開關(guān)開始使用這輛車時(shí),，才讓我如夢(mèng)初醒——我還是得用左手發(fā)動(dòng)車輛。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)賞心悅目，我覺得在這個(gè)價(jià)位的車型里是一級(jí)水準(zhǔn),，而做工用料相對(duì)則沒(méi)有達(dá)到這個(gè)高度,。同價(jià)位中國(guó)品牌車型早已開始從用料方面開始改進(jìn)，逐漸有趕上合資品牌的趨勢(shì),，對(duì)于使用國(guó)外技術(shù)的中國(guó)品牌來(lái)說(shuō),，守住優(yōu)勢(shì)陣地也不太容易，兼取兩方精華,，很容易受成本限制,，這現(xiàn)實(shí)也挺殘酷的。

　　今年三月份同事在試駕這款車時(shí)發(fā)現(xiàn)多媒體系統(tǒng)無(wú)法讀取iPhone里的音樂(lè)文件,，三個(gè)月之后在商品車上我們已經(jīng)看到了針對(duì)性改進(jìn),，它可以流暢地讀取歌曲，并且支持專輯封面,。不過(guò)不帶任何實(shí)體按鍵確實(shí)會(huì)為實(shí)際使用帶來(lái)些麻煩,，調(diào)音量、收音機(jī)選臺(tái)都變得不那么直接,，這一點(diǎn)跟法系車倒是很像的,，總在一些細(xì)節(jié)方面讓你揣摩不透工程師的用意,。

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　　其它的功能方面則與三個(gè)月前的試駕車相同,，比如說(shuō)導(dǎo)航支持手寫，這比那些只能拼音輸入的系統(tǒng)要人性化很多,。上面的視頻是三個(gè)月前同事在試駕時(shí)拍攝的,，關(guān)注點(diǎn)是全景影像，想看哪兒都很方便,，一點(diǎn)即可,。

● 空間是最大優(yōu)勢(shì)

　　風(fēng)神L60給我留下印象最深的是它非常寬敞的乘坐空間，超過(guò)兩拳的后排腿部空間在同級(jí)別中也屬于非常不錯(cuò)的水平,。風(fēng)神L60并沒(méi)有以減小前排座椅靠背的厚度的方式來(lái)為后排乘客換來(lái)更多腿部空間,，座椅填充物很飽滿，雖然坐進(jìn)去沒(méi)有陷入的感覺,，但支撐也是充足的,。不過(guò)相對(duì)地，風(fēng)神L60對(duì)后排中間乘客的照顧就顯得不那么周到,，沒(méi)有頭枕,，腳底下的凸起也占據(jù)了放腿的地方，不太舒服,。

　　風(fēng)神L60的儲(chǔ)物空間也是不錯(cuò)的,，門板儲(chǔ)物格大且開口寬，能裝，拿東西時(shí)也方便,，相對(duì)不足的是扶手箱,。后排乘客沒(méi)有杯架，因?yàn)橹虚g位置沒(méi)有能放下來(lái)的扶手,。其實(shí),，整個(gè)座椅都無(wú)法放倒，所以后備廂的擴(kuò)展性為0,，還好它本身的空間巨大,，出去玩兒的時(shí)候爸爸媽媽和孩子一人帶一箱子都不成問(wèn)題。

● 動(dòng)力總成及懸架

　　風(fēng)神L60使用的1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)各項(xiàng)數(shù)值與峰值轉(zhuǎn)速與408和C4L使用的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)也是完全相同的,，測(cè)試車使用的是一臺(tái)6擋手自一體變速箱。在風(fēng)神L60的產(chǎn)品線中還有一款1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī),，以及5擋手動(dòng)變速箱可供消費(fèi)者選擇,。兩種發(fā)動(dòng)機(jī)、兩種變速箱,，總共四種動(dòng)力組合,，還是挺齊全的。

● 駕駛感受

　　風(fēng)神L60使用的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在3500rpmm便可爆發(fā)最大扭矩,，比較早,，適合在中國(guó)路況下使用。不過(guò)在實(shí)際體驗(yàn)中,，只有起步的瞬間讓我覺得動(dòng)力充沛,，這與油門初段調(diào)校靈敏也有一定關(guān)系，在2500rpm到6000rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間發(fā)動(dòng)機(jī)都保持相近的動(dòng)力輸出,，與我們印象中法系發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高越有勁兒有所不同,。

　　6AT變速箱的調(diào)校給我的感覺都是為了保證加速而設(shè)計(jì)的，再稍微多踩一點(diǎn)兒就會(huì)降擋,。值得稱贊的是,，全油門時(shí)這臺(tái)6AT可以直接把擋降到位，迅速讓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入狀態(tài),，另外變速箱齒比設(shè)計(jì)得較密,，這樣在一定程度上可彌補(bǔ)動(dòng)力的不足，但換擋會(huì)相對(duì)有些頻繁,，總體來(lái)講這是個(gè)勤能補(bǔ)拙型的變速箱,，缺點(diǎn)就是對(duì)控制油耗不利，即便在6擋以80km/h行駛時(shí)轉(zhuǎn)速也達(dá)到了1800rpm,，有點(diǎn)高,。

　　換到S擋后，轉(zhuǎn)速相應(yīng)有所升高，絕大多數(shù)時(shí)候保持在2500rpm以上,，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門有更好地響應(yīng),，但隨之而來(lái)的是收油頓挫現(xiàn)象更為嚴(yán)重，所以我更愿意用D擋行駛,，因?yàn)樽兯傧涞慕祿醴磻?yīng)已經(jīng)能夠滿足我對(duì)動(dòng)力的需求,，或者用手動(dòng)模式也是比S擋更好的選擇，它們對(duì)頓挫的抑制都要更好些,。

　　風(fēng)神L60的底盤轉(zhuǎn)向表現(xiàn)和法系車比較接近,，對(duì)小顛簸的過(guò)濾不夠充分，50扁平比的輪胎對(duì)過(guò)濾小振動(dòng)幫助也不大,，但在起伏路面上,，整體的濾振效果還比較到位。在彎道中,，懸架系統(tǒng)對(duì)車身的支撐略好于同價(jià)位的中國(guó)品牌車型,，但這并不是偏向操控的設(shè)定，不過(guò)是給駕駛員更多底氣罷了,。用一句話來(lái)概括一下它的駕駛感受,，也是很多人關(guān)心的問(wèn)題：它開起來(lái)像不像法系車呢？我的答案是：它的風(fēng)格像,，但質(zhì)感還差一點(diǎn),。

● 性能測(cè)試

 ◆ 0-100km/h加速測(cè)試

　　關(guān)掉ESC，將擋桿調(diào)至運(yùn)動(dòng),，起步轉(zhuǎn)速超過(guò)2500rpm,，即便這樣也只能讓前輪有瞬間的輕微打滑，除了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足,，與輪胎的抓地力出色也有關(guān)系,。在整個(gè)加速過(guò)程中，L60經(jīng)歷兩次換擋,，換擋后動(dòng)力的連貫性不錯(cuò)，只是在70km/h后加速感就比較弱了,，這也直接導(dǎo)致它的加速成績(jī)表現(xiàn)得不好,，在1.8L的緊湊型車中并不占優(yōu)勢(shì)。

　◆ 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　L60的剎車表現(xiàn)十分出色,，即便按照我們新定的剎車標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看,，38.55的成績(jī)也進(jìn)入了優(yōu)秀的區(qū)間，這與L60使用的米其林博悅系列輪胎不無(wú)關(guān)系,。在連續(xù)的測(cè)試中,，L60的制動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有出現(xiàn)衰減現(xiàn)象，ABS系統(tǒng)工作時(shí)反饋到制動(dòng)踏板上的振動(dòng)很小，整體表現(xiàn)值得肯定,。

關(guān)于提升剎車性能劃分標(biāo)準(zhǔn)的說(shuō)明：

　　 隨著時(shí)代的進(jìn)步,，車輛設(shè)計(jì)及制造工藝在不斷提升，如今新款汽車產(chǎn)品的剎車性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強(qiáng)化,，為了對(duì)新產(chǎn)品剎車能力進(jìn)行更科學(xué)合理的評(píng)判,，我們綜合目前評(píng)測(cè)中心已經(jīng)測(cè)試過(guò)的848款車輛剎車成績(jī)，重新制定了汽車之家汽車性能測(cè)試剎車性能的優(yōu)秀,、合格,、差劃分標(biāo)準(zhǔn)，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車成績(jī),，小于等于39米為優(yōu)秀,，大于39米、小于等于44米為合格,，大于44米為差,。

● 油耗測(cè)試

　　油耗測(cè)試當(dāng)天我們一共行駛120公里，途經(jīng)環(huán)路及市區(qū)道路（擁堵,、暢通均包括）,，平均時(shí)速29km/h，空調(diào)開啟至3擋風(fēng)速,。最終測(cè)得平均油耗為10.0L/100km,。風(fēng)神L60沒(méi)有任何諸如自動(dòng)啟停、經(jīng)濟(jì)模式的節(jié)油裝備,，最高擋的齒比設(shè)定也沒(méi)有很好地將轉(zhuǎn)速拉下來(lái),，對(duì)油耗控制不利，這個(gè)水平超出了我們的推薦標(biāo)準(zhǔn),，有點(diǎn)高了,。

● 噪音測(cè)試

　　勻速行駛時(shí)，風(fēng)噪占L60噪音的主要來(lái)源,。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋內(nèi)鋪有隔熱棉,，但隨著轉(zhuǎn)速的提高，從發(fā)動(dòng)機(jī)艙也會(huì)有一部分噪音傳來(lái),，我坐在車?yán)飼?huì)覺得車身略顯單薄,，擋不住車外的聲音。現(xiàn)有水平下,，L60在各個(gè)時(shí)速下均不同程度地超過(guò)了我們的推薦標(biāo)準(zhǔn),，亟待提升。

● 外援是王牌,，但沒(méi)給對(duì)手形成決殺

　　法國(guó)血統(tǒng)是風(fēng)神L60與生俱來(lái)的優(yōu)勢(shì),，空間大,、駕駛感覺也優(yōu)于大部分同級(jí)中國(guó)品牌車型。這樣的背景給了風(fēng)神L60在緊湊型車市場(chǎng)上求勝的底氣,，在車型的劃分上風(fēng)神L60也力爭(zhēng)上下通吃,，頂配車型在優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上打配置牌，最終售價(jià)也隨之達(dá)到了12.97萬(wàn)元,。一開始廠商便有用L60挑戰(zhàn)朗逸,、軒逸等經(jīng)典合資車型的意愿，所以這款頂配的風(fēng)神L60更適合那些原本打算購(gòu)買合資車型的消費(fèi)者,，他們回頭再看這輛L60時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)配置更高,，價(jià)格也更合理。

　　但我并不會(huì)給大多數(shù)消費(fèi)者推薦這款頂配的車型,，12.97萬(wàn)元對(duì)于他們來(lái)講有點(diǎn)高,，比它再貴的中國(guó)品牌緊湊型車也并不多。次頂配的自動(dòng)新睿型比這輛頂配的測(cè)試車一下子便宜了2.1萬(wàn),，取消了胎壓監(jiān)測(cè),、無(wú)鑰匙進(jìn)入及啟動(dòng)、真皮座椅,、座椅記憶及加熱,、真皮方向盤、定速巡航,、導(dǎo)航,、藍(lán)牙等配置。這里邊有些功能確實(shí)是可有可無(wú)的,，而售價(jià)則是實(shí)打?qū)嵉乩�下�?lái)了,，在我眼里用9-11萬(wàn)元這樣的低價(jià)買一輛滿足日常使用的“混血”緊湊型車，才是這輛車最大的吸引力,。

　　聽起來(lái)挺不錯(cuò)的,，但正如我之前所說(shuō)，取中法兩家之長(zhǎng),，勢(shì)必會(huì)大幅增加成本,。這也使得拼殺中國(guó)品牌的L60中低配車型在用料及配置上沒(méi)形成競(jìng)爭(zhēng)力，這個(gè)尚在我們的意料之中,，不過(guò)在駕駛質(zhì)感上這款車也沒(méi)有大幅地與對(duì)手拉開優(yōu)勢(shì),，加速、油耗,、噪音成績(jī)也并不如意，這些都應(yīng)是采用國(guó)外技術(shù)的L60領(lǐng)先對(duì)手的地方,，這一失手,，便顯尷尬,，還好它在制動(dòng)測(cè)試上交出了一份滿意的答卷。也許是外援老矣,，又恰逢中國(guó)品牌處在快速發(fā)展期,，以當(dāng)前視角看，比起長(zhǎng)安逸動(dòng),、奔騰B50等直接競(jìng)爭(zhēng)車型,，風(fēng)神L60的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)并不突出，它更適合追求大空間,、行駛平穩(wěn)的消費(fèi)者,。求勝之路還要走，還請(qǐng)東風(fēng)再努力,，對(duì)品牌,，對(duì)消費(fèi)者都是好事情。（文/圖 汽車之家 于晗 攝影 于晗 李偉龍）

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車型圖片
基本參數(shù)	東風(fēng)風(fēng)神L60 2015款 1.8L 自動(dòng)新睿型
廠商指導(dǎo)價(jià)	12.97萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	東風(fēng)乘用車
級(jí)別	緊湊型車
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2015.03
最大功率(kW)	102
最大扭矩(N·m)	172
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.8L 139馬力 L4
變速箱	6擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4712*1820*1540
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	195
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	13.14
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	38.55
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.5
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	10
整車質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
車身	東風(fēng)風(fēng)神L60 2015款 1.8L 自動(dòng)新睿型
長(zhǎng)度(mm)	4712
寬度(mm)	1820
高度(mm)	1540
軸距(mm)	2710
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車身結(jié)構(gòu)	三廂車
車門數(shù)(個(gè))	4
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	60
后備廂容積(L)	530
整備質(zhì)量(kg)	1415
發(fā)動(dòng)機(jī)	東風(fēng)風(fēng)神L60 2015款 1.8L 自動(dòng)新睿型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	WFZ
排量(mL)	1813
排量(L)	1.8
進(jìn)氣形式	自然吸氣
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	139
最大功率(kW)	102
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6300
最大扭矩(N·m)	172
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	3500
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	東風(fēng)風(fēng)神L60 2015款 1.8L 自動(dòng)新睿型
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	東風(fēng)風(fēng)神L60 2015款 1.8L 自動(dòng)新睿型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	東風(fēng)風(fēng)神L60 2015款 1.8L 自動(dòng)新睿型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	手剎
前輪胎規(guī)格	215/50 R17
后輪胎規(guī)格	215/50 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸

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