[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  隨著年齡的增長(zhǎng),，你要面臨越來(lái)越多的問(wèn)題,，生活的煩惱、工作的壓力,，經(jīng)常令你無(wú)法喘息,。小時(shí)候在課堂上偷瞄一眼心儀的姑娘,，放學(xué)后買瓶冰鎮(zhèn)汽水這種簡(jiǎn)單的快樂(lè)早已漸行漸遠(yuǎn),。

　　這種情況放在汽車身上也同樣如此,，限牌政策越來(lái)越嚴(yán)，一輛車要滿足一家人的需求才行,，不能只顧自己高興,；油價(jià)越來(lái)越高,，你無(wú)法感受大排量的肆意馳騁,，只能靠小排量發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)精打細(xì)算。其實(shí)我也面臨這樣的問(wèn)題,，只不過(guò)得益于所從事的工作,，在壓抑許久之后能有機(jī)會(huì)快樂(lè)一下。

　　不久之前我測(cè)試了寶馬新款118i,，當(dāng)時(shí)和它一起來(lái)到編輯部的還有一輛M135i,，如果說(shuō)118i像是冰鎮(zhèn)可樂(lè)的話，那M135i絕對(duì)是一杯瑪格麗特,，清爽之余還有點(diǎn)微醺,，讓人上癮。

　　M135i在外觀上和普通版車型有著明顯區(qū)別,，前后M Performance包圍、大尺寸輪圈,、銀色后視鏡,，一看就不是善茬兒。路上看見(jiàn)它要是想挑釁的話,，最好先掂量掂量自己的實(shí)力,，免得吃灰。

　　M135i換裝了更大尺寸的輪圈,，輪胎寬度也增加到前225mm后245mm,，這一切都是為了適應(yīng)更強(qiáng)大的動(dòng)力。雙邊共兩出的排氣低調(diào)不失殺氣,，更加居中的布局也符合小鋼炮的調(diào)性,。

　　作為一款中期改款車型，M135i在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上并沒(méi)有什么新意,，和老款車型幾乎完全一致,。最新樣式的M Performance樣式方向盤讓人愛(ài)不釋手，我都想把它拆下來(lái)裝自己車上,，要是尺寸能再小一點(diǎn)就完美了,。配置方面的要求不能太高，8.8英寸大屏,、導(dǎo)航和互聯(lián)駕駛,、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)和座椅加熱,，這已經(jīng)是寶馬1系能給你的全部了。

　　M135i的座椅和普通1系運(yùn)動(dòng)版車型相同,，可調(diào)節(jié)的靠背側(cè)翼包裹性很棒,，也能更好地適應(yīng)不同身材的駕駛員�,？椢锊馁|(zhì)加翻毛皮提供了出色的摩擦力,，只是內(nèi)部填充物比普通版車型薄一些，長(zhǎng)時(shí)間駕駛會(huì)有點(diǎn)疲勞感,。

● 動(dòng)力系統(tǒng)

　　M135i的動(dòng)力系統(tǒng)想必大家都不陌生,，還是那臺(tái)3.0L直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雙渦管單渦輪的設(shè)計(jì)更擅長(zhǎng)低轉(zhuǎn)速發(fā)力,，Valvetronic連續(xù)可變氣門升程技術(shù)對(duì)提升油門響應(yīng)速度也是大有裨益,。參數(shù)上沒(méi)有任何變化，最大功率320馬力,；最大扭矩450�,！っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)依舊是來(lái)自ZF的8速手自一體變速箱,。對(duì)于這樣一臺(tái)小鋼炮,，有的朋友可能會(huì)覺(jué)得沒(méi)有手動(dòng)版實(shí)在可惜，其實(shí)這套動(dòng)力系統(tǒng)的匹配已經(jīng)足夠優(yōu)秀了,，不論平順性還是加速表現(xiàn)都要優(yōu)于手動(dòng)擋車型,，并且更易于駕駛。

　　2013年我們測(cè)試?yán)峡頜135i的時(shí)候文章標(biāo)題叫50萬(wàn)內(nèi)無(wú)敵手,，這個(gè)命題放在當(dāng)時(shí)確實(shí)沒(méi)有什么問(wèn)題,，但現(xiàn)在M135i面對(duì)的對(duì)手一個(gè)比一個(gè)猛，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)輒就在300馬力左右,，加速輕輕松松跑進(jìn)5秒內(nèi),。這么看來(lái)排量更大稅費(fèi)更高的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)性價(jià)比不高啊。其實(shí)不然,，6缸發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)振動(dòng)的控制,、動(dòng)力輸出的連續(xù)性都要優(yōu)于4缸，并且對(duì)于花50萬(wàn)買車的人來(lái)說(shuō),，駕駛質(zhì)感也是必須要考慮的因素,。

● 駕駛感受

　　把腳放到油門踏板上就能明顯感覺(jué)到M135i和普通版1系的區(qū)別,，主觀感受M135i的油門踏板更輕,，有種躍躍欲試的感覺(jué)，這其實(shí)是因?yàn)閯?dòng)力儲(chǔ)備更足的原因,，使用相同的力度踩油門時(shí)加速表現(xiàn)大不相同,。得益于從1300rpm就能輸出的最大扭矩,，在M135i身上你體會(huì)不到什么叫低扭不足,。

　　熟悉一會(huì)之后就會(huì)發(fā)現(xiàn)M135i的動(dòng)力表現(xiàn)并沒(méi)有想象中猛烈，當(dāng)然了這是和性能車相比,，對(duì)于普通民用車來(lái)說(shuō),，它在法定限速內(nèi)都能滿足你對(duì)動(dòng)力的需求。發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)幾乎沒(méi)有遲滯,，變速箱的匹配也可謂天衣無(wú)縫,，你對(duì)于油門的指令總會(huì)第一時(shí)間轉(zhuǎn)化為實(shí)際行動(dòng)。

　　如果你平穩(wěn)駕駛,，M135i會(huì)表現(xiàn)得很安分,，變速箱不到2000rpm就換擋，早早升到8擋進(jìn)入巡航狀態(tài),，除了隱約傳來(lái)的排氣聲之外和普通版1系幾乎沒(méi)什么區(qū)別,。不過(guò)這樣就失去了購(gòu)買M135i的意義,，切到SPORT模式,，轉(zhuǎn)速立馬提升到2000rpm以上隨時(shí)待命，油門的響應(yīng)更加靈敏,，輕輕一踩推背感隨之而來(lái),。深厚的動(dòng)力儲(chǔ)備令中后段加速也更從容，巡航時(shí)深踩一腳油門變速箱能連降數(shù)擋,，轉(zhuǎn)速直奔6000rpm而去,，整個(gè)過(guò)程干脆利落，高速超車太輕松了,，就是要時(shí)刻小心別超速,。

　　M135i還有更為激情的SPORT+模式,，在這個(gè)模式下牽引力控制會(huì)被關(guān)閉,。找條車少的山路盡情體會(huì)一下，出彎時(shí)稍微給大一點(diǎn)油門,，車尾就會(huì)不安分地?cái)[動(dòng)起來(lái),。別慌，車身穩(wěn)定控制還在盡職盡責(zé)的工作,，它會(huì)幫你修正行進(jìn)路線,，剛才的擺動(dòng)只是在挑逗你，讓你虛驚一場(chǎng),，不過(guò)這種感覺(jué)很美妙,，體驗(yàn)幾次就會(huì)愛(ài)上它。還不過(guò)癮的話可以徹底關(guān)閉車身穩(wěn)定控制,，這個(gè)時(shí)候就只能靠你自己了,，沒(méi)有過(guò)硬的駕駛技術(shù)千萬(wàn)別輕易嘗試,。

　　M135i配備的可變轉(zhuǎn)向比讓它在操控方面的表現(xiàn)更加出色。方向盤從左到右打滿只有兩圈多一點(diǎn),，在蜿蜒的山路上幾乎無(wú)需大角度打方向,，手臂一拉一拽就能解決戰(zhàn)斗。精準(zhǔn)的指向配上響應(yīng)積極的車頭,，M135i在彎道中的表現(xiàn)讓人愛(ài)不釋手,。

　　M135i的底盤表現(xiàn)讓人有些失望，剛接觸的時(shí)候會(huì)覺(jué)得比普通版車型略硬一點(diǎn),，不過(guò)這和懸架沒(méi)有什么關(guān)系,，完全是座墊填充物更薄的原因。雖然車身整體感覺(jué)很緊致,，車尾的循跡性也很好,，但懸架行程偏長(zhǎng)，側(cè)傾仍不可避免,。其實(shí)對(duì)于這點(diǎn)也不必太過(guò)糾結(jié),，畢竟它不是一輛純粹的M車型，還要顧及一些日常駕駛的感受,，能有如此強(qiáng)烈的駕駛快感已經(jīng)實(shí)屬不易了,。

　　提速和操控，是這個(gè)級(jí)別小鋼炮車型所必備的兩個(gè)要素,，除此之外呢,？M135i比競(jìng)品更好玩。關(guān)閉車身穩(wěn)定控制,，將變速箱掛到1擋,，打半圈方向繞定圓行駛，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)2000rpm后,，M135i就開始躁動(dòng)起來(lái),。再給大一點(diǎn)油門，車尾立即掙脫束縛向前甩,，迅速反打方向并持續(xù)給油,，漂移就是這么地輕松。細(xì)膩的轉(zhuǎn)向就像雙手直接把控前輪,，能夠?qū)崟r(shí)感知車輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn),，這方面可比同級(jí)別的前驅(qū)/四驅(qū)競(jìng)品有意思多了。

● 加速測(cè)試

　　縱使M135i已經(jīng)把后胎寬度增加到245mm,，但是在450�,！っ椎淖畲笈ぞ孛媲耙廊徊豢耙粨簦�起步轉(zhuǎn)速高了別說(shuō)測(cè)加速，想走直線都難,，必須將轉(zhuǎn)速小心地控制在2000rpm才能跑出最好成績(jī),。度過(guò)最初的0.2秒之后，發(fā)動(dòng)機(jī)火力全開,，不到0.8g的加速度不算搶眼,，但是能保持到時(shí)速60km/h左右，之后才有所衰減,。變速箱換擋又快又順,，在曲線圖上幾乎看不到波動(dòng)。最終成績(jī)4.89秒,，符合一臺(tái)小鋼炮應(yīng)有的表現(xiàn),。

● 剎車測(cè)試

　　隨著時(shí)代的進(jìn)步，車輛設(shè)計(jì)及制造工藝在不斷提升,，如今新款汽車產(chǎn)品的剎車性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強(qiáng)化,，為了對(duì)新產(chǎn)品剎車能力進(jìn)行更科學(xué)合理的評(píng)判，我們綜合目前評(píng)測(cè)中心已經(jīng)測(cè)試過(guò)的933款車輛剎車成績(jī),，重新制定了汽車之家汽車性能測(cè)試剎車性能的優(yōu)秀,、合格、差劃分標(biāo)準(zhǔn),，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車成績(jī),，小于等于39米為優(yōu)秀，大于39米,、小于等于44米為合格,，大于44米為差。

　　M135i的剎車成績(jī)延續(xù)了寶馬車型一貫的高水準(zhǔn)表現(xiàn),，剎車踏板線性,，制動(dòng)力度夠強(qiáng)并且也穩(wěn)定，四條普利司通搏天族輪胎在抓地力方面的表現(xiàn)也很出色,，最終成績(jī)37.69米,，無(wú)可挑剔。

● 全文總結(jié)

　　今年上半年的時(shí)候我測(cè)試了高爾夫R,，它很快,，0-100km/h加速也在5秒內(nèi),，它還有四驅(qū)系統(tǒng),，整車的極限非常高，可以彌補(bǔ)駕駛員在技術(shù)上的不足,�,？墒情_著時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)覺(jué)得無(wú)聊，缺少刺激你腎上腺素分泌的東西,，因?yàn)閹缀跛�有的事都由電子系統(tǒng)幫你搞定了,，只要你別出格就不會(huì)有任何問(wèn)題,。而寶馬M135i則不同，除了快之外,，它能給你更多的樂(lè)趣,，無(wú)論跑山還是玩漂移，都有掌控的快感,，這是一種原始的,、簡(jiǎn)單的快樂(lè)。而且6缸發(fā)動(dòng)機(jī)從著車一刻起就展現(xiàn)出更強(qiáng)的氣勢(shì),，這都是競(jìng)品車型所無(wú)法比擬的,。也許你會(huì)說(shuō)M135i又貴有小，沒(méi)辦法,，想找樂(lè)子必須付出點(diǎn)代價(jià)（文/圖/攝 汽車之家 侯云峰）,。

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車型圖片
基本參數(shù)	寶馬1系(進(jìn)口) 2015款 M135i
廠商指導(dǎo)價(jià)	46.90萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	寶馬(進(jìn)口)
級(jí)別	緊湊型車
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐V
上市時(shí)間	2015.06
最大功率(kW)	235
最大扭矩(N·m)	450
發(fā)動(dòng)機(jī)	3.0T 320馬力 L6
變速箱	8擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4341*1765*1458
車身結(jié)構(gòu)	5門5座兩廂車
最高車速(km/h)	250
官方0-100km/h加速(s)	4.9
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	4.67
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	37.69
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.7
整車質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	寶馬1系(進(jìn)口) 2015款 M135i
長(zhǎng)度(mm)	4341
寬度(mm)	1765
高度(mm)	1458
軸距(mm)	2690
前輪距(mm)	1516
后輪距(mm)	1534
車身結(jié)構(gòu)	兩廂車
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	52
后備廂容積(L)	360-1200
整備質(zhì)量(kg)	1540
發(fā)動(dòng)機(jī)	寶馬1系(進(jìn)口) 2015款 M135i
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-
排量(mL)	2979
排量(L)	3.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	6
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	10.2
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
缸徑(mm)	84
行程(mm)	89.6
最大馬力(Ps)	320
最大功率(kW)	235
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5800-6000
最大扭矩(N·m)	450
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1300-4500
最大凈功率(kW)	-
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐V
變速箱	寶馬1系(進(jìn)口) 2015款 M135i
擋位個(gè)數(shù)	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱	8擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	寶馬1系(進(jìn)口) 2015款 M135i
驅(qū)動(dòng)方式	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	雙球節(jié)麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	寶馬1系(進(jìn)口) 2015款 M135i
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型	手剎
前輪胎規(guī)格	225/40 R18
后輪胎規(guī)格	245/35 R18
備胎規(guī)格	無(wú)

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