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實(shí)力強(qiáng)大/價(jià)格略貴 NX 300h長期測試

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空間:★★★★

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2015款 300h 全驅(qū) 鋒芒版

  空間相對來說不是NX注重的點(diǎn),而且關(guān)注NX的用戶并不需要很大的空間,,夠用就可以了,但實(shí)際體驗(yàn)來看,,NX的后排腿部空間依然要比軸距更長的奧迪Q5,、奔馳GLK表現(xiàn)要好,這就是日系車對于空間利用率方面的優(yōu)勢,。不足之處是橫向空間較窄,,中間安裝兒童座椅后,兩邊幾乎就無法坐人了,,所以我給出4星評價(jià),。

動(dòng)力及駕駛感受:★★★★

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2015款 300h 全驅(qū) 鋒芒版

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2015款 300h 全驅(qū) 鋒芒版

  NX 300h注重的是動(dòng)力輸出的平順性,前段主要以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),,中低速行駛感覺非常輕盈,,只要油門控制得到位,,NX 300h可以在70km/h之內(nèi)用純電動(dòng)行駛大約2-5km。當(dāng)車速超過100km/h后,,加速力道開始變得平淡,,這時(shí)候與200t車型差距開始放大,與同價(jià)位車比起來加速成績也要慢一些,。

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2015款 300h 全驅(qū) 鋒芒版

  作為混合動(dòng)力車型,,NX 300h另一個(gè)優(yōu)勢就是電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)之間相互切換的平順性,在熱車的狀態(tài)下,,如果不看能源檢測器幾乎是感覺不到,完全可以用無縫對接來形容,,這點(diǎn)并不是每個(gè)混動(dòng)車都能做到的,。

四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn):★★★★

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雷克薩斯 雷克薩斯NX 2015款 300h 全驅(qū) 鋒芒版

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2015款 300h 全驅(qū) 鋒芒版


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  雷克薩斯NX 300h全驅(qū)鋒芒版在后橋上配置了一套獨(dú)立電動(dòng)機(jī),,用來驅(qū)動(dòng)后輪,,通過電腦智能分配實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。從實(shí)際的測試表現(xiàn)上看,,NX 300h可以輕松通過交叉軸,,表現(xiàn)出色,但在難度較大的單輪著地項(xiàng)目中無法脫困,,對于一臺(tái)城市型的SUV來說表現(xiàn)合格,。在未來,雷克薩斯或許會(huì)推出更先進(jìn)的智能電腦,,從而加強(qiáng)軸間動(dòng)力分配,。

油耗表現(xiàn):★★★★★

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2015款 300h 全驅(qū) 鋒芒版

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  NX 300h的油耗毋庸置疑肯定是滿分,最終長期測試的油耗為7.9L/100km,,用車環(huán)境90%都是在上下班的高峰期,,平均時(shí)速只有22km/h,這臺(tái)將近1.8噸的NX 300h表現(xiàn)得相當(dāng)不錯(cuò),,要知道同等用車路況那些同級別的2.0T中型SUV至少都得11甚至12升油耗,。

售后維修保養(yǎng):★★★★★

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2015款 300h 全驅(qū) 鋒芒版

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  六個(gè)月的長測周期,我體驗(yàn)過一次雷克薩斯的免費(fèi)保養(yǎng),,給五星評價(jià)應(yīng)該沒有什么爭議,,首先,服務(wù)態(tài)度處于行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位,,另外雷克薩斯品牌的標(biāo)準(zhǔn)保修期均為4年或10萬公里,,因?yàn)镹X 300h為混合動(dòng)力車型,還享有額外追加的2年或5萬公里免費(fèi)保養(yǎng),,使之達(dá)到6年或15萬公里免費(fèi)保養(yǎng),。

結(jié)論/性價(jià)比:★★★

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  性價(jià)比方面,,單指這款NX 300h全驅(qū)鋒芒版車型我給出三星,官方指導(dǎo)售價(jià)為59.9萬元,,一般4S店會(huì)給出2萬元左右的優(yōu)惠,,但相比同級別產(chǎn)品奧迪Q5、奔馳GLK(GLC)等等來說還是太貴了,,它還是只適合有錢人,。總工程師加藤武明先生之前說過,,“NX是雷克薩斯最新推出的中型SUV,,它不會(huì)太貴,要讓大部分年輕人通過努力都能買得起,�,!边@句話肯定不是指的這款頂配的300h。

雷克薩斯 雷克薩斯NX 2016款 200t 全驅(qū) F SPORT 雷克薩斯 雷克薩斯NX 2016款 200 全驅(qū) 鋒尚版

  如果你決定購入NX的話,,哪款車型更值得選擇,,首先需要確定您的用車取向和態(tài)度,從而決定是200,、200t還是300h,,單獨(dú)被NX的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)吸引而對動(dòng)力性沒什么要求的朋友選擇2.0自然吸氣的版本就足夠了,城市里使用的油耗大約在10-11L左右,;而200t和300h的車型中間有價(jià)格重疊,,決定起來需要花一些功夫,其實(shí)這兩款車型都擁有不同的受眾群體和目標(biāo)取向,,實(shí)際來看,,200t更適合大部分傳統(tǒng)的消費(fèi)者,2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn),,性能強(qiáng)勁,,指導(dǎo)價(jià)為39.8萬元的全驅(qū)鋒尚版很值得推薦;而NX 300h更多的是代表了一種環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的理念,,或者就是一種令人尊敬的生活態(tài)度,,如果還在計(jì)算混合動(dòng)力車能省多少油,那么你對它的認(rèn)知就顯得有些淺顯,。

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  另外NX 300h還有一個(gè)隱藏優(yōu)勢,,就是后期的養(yǎng)車費(fèi)用相當(dāng)?shù)停绺改敢呀?jīng)幫助你繳納了購車款,,只需要自己來承擔(dān)剩下的油費(fèi),,這樣來說省油和免費(fèi)保養(yǎng)的300h優(yōu)勢就非常明顯了。

  300h車系中指導(dǎo)價(jià)為49.9萬元的全驅(qū)鋒致版最具有性價(jià)比,,它在鋒尚版基礎(chǔ)上升級了全景天窗,、LED遠(yuǎn)光燈,、自動(dòng)遠(yuǎn)近光切換、大燈清洗,、竹內(nèi)飾/烏木內(nèi)飾,、自適應(yīng)巡航、電動(dòng)方向盤調(diào)節(jié),、倒車影像,、預(yù)碰撞系統(tǒng)以及車道偏離系統(tǒng)、四輪驅(qū)動(dòng)等,,但價(jià)格僅上調(diào)了4萬元,。

  在半年的長測中,我對NX 300h全驅(qū)鋒芒版這款車有了更深的認(rèn)識,,省油的混合動(dòng)力系統(tǒng)依然是它最吸引我的地方,,在半年的長測中表現(xiàn)優(yōu)異,深受編輯部廣大同事的歡迎,。到這里NX 300h的長測就結(jié)束了,如果有問題還可以繼續(xù)通過編輯博客和我交流,,總之感謝你們的一路支持,。接下來,編輯部的NX 200t車主范鑫對這款車有自己的見解,,感興趣的朋友可以聽聽他怎么說,。(文/圖 汽車之家 張郁達(dá))


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    評測編輯-洪冰清:

    全新NX就不值得購買嗎,?其實(shí)不是,但我更推薦你選擇350h的混動(dòng)版,,那套成熟的混動(dòng)系統(tǒng)不僅能帶來更加優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn),,動(dòng)力會(huì)有小幅度提升,并且整車質(zhì)保也會(huì)拉長到六年或15萬公里,,這期間除了加油和上保險(xiǎn)之外的所有費(fèi)用廠家都幫你COVER了,,還不夠有誘惑力嗎。

    評測編輯-周宇軒:

    這臺(tái)2.5L的NX 260跟預(yù)想的差不多,,發(fā)動(dòng)機(jī)出力線性,,性格非常穩(wěn)重,即使是油門初段也沒有很多日系車常見的那股子靈敏勁兒,,說白了就是絕對動(dòng)力較弱,。對于路面上的細(xì)碎顛簸,比如輕微變形的鋪裝路面等,,懸架都可以化解得比較徹底,。

    評測編輯-謝玥:

    最大功率為205馬力,看上去還可以,,但仍然別有太高期待,,即便是SPORT能換來的也就是稍稍延后的升擋轉(zhuǎn)速,而升擋轉(zhuǎn)速高了之后,,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)靜大了,,所帶來的推背感提升有限。另外,,頂配260車型40.58萬的指導(dǎo)價(jià),,略貴了。

  • 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) F SPORT 閱讀測試文章
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    評測編輯-盛元珺:

    NX 200t車型的動(dòng)力表現(xiàn)非常不錯(cuò),,實(shí)測7.22秒的0-100km/h加速成績很喜人,,同時(shí)這車在日常駕駛時(shí)的感受也非常不錯(cuò),動(dòng)力響應(yīng)線性、靈敏,,懸架調(diào)校也在運(yùn)動(dòng)與舒適間取得了不錯(cuò)的平衡,。而F SPORT車型,它的顏值更高,,開在路上也更有回頭率,。當(dāng)然這車也有它的不足之處,首先是電動(dòng)后備廂開閉速度實(shí)在太慢,,采用觸模板式的Remote Touch系統(tǒng)用著不如原來的鼠標(biāo)式更順手,。最后就是車型選擇的問題,目前NX 200t僅提供售價(jià)為39.8萬元與50.8萬元的兩款可選,,價(jià)格差距跨度有點(diǎn)大,,對消費(fèi)者來說,選擇起來有點(diǎn)難度,。

    評測編輯-黃正橋:

    NX 200t F SPORT車型獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)包圍和進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)讓它在車系中顯得特立獨(dú)行,,與其它F SPORT車型一樣,它同樣是車系中最漂亮的一款,。它的配置也很豐富,,包括自適應(yīng)巡航和車道保持等高科技配備在內(nèi)的一切新興配置都可以看到,并且一如既往的好用,。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的搭載沒有改變雷克薩斯一貫的舒適表現(xiàn),,除了怠速震動(dòng)稍大之外,行駛時(shí)的平順性和動(dòng)力輸出表現(xiàn)都很出色,。不過我不喜歡它的ASC模擬聲浪,既吵鬧又缺乏真實(shí)感,,我也不喜歡全新的觸控板,,它不如過去的Remote Touch好用,但除此之外,,我是真的很喜歡這款車,。

    評測編輯-:

    外觀方面,NX 200t F SPORT的造型更為運(yùn)動(dòng),,雖然套件本身并不算夸張,,但與整車搭配在一起從氣場上就能與其它配置的NX有著明顯區(qū)分。而在動(dòng)力方面,,雖然這臺(tái)2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是雷克薩斯首次運(yùn)用在量產(chǎn)車型上,,但無論是動(dòng)力輸出還是與變速箱的匹配都做得非常完美,其7.22秒的0-100km/h加速成也在同樣配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的SUV車型中名列前茅,。變速箱的換擋可謂絲般順滑,,毫無頓挫。配置方面,,能想到的基本都有,,只是這套全新的采用觸摸式的Remote Touch人機(jī)交互系統(tǒng)使用起來不如“鼠標(biāo)式”的來的方便,,初次使用也需要適應(yīng)一下。

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    評測編輯-李佳:

    我個(gè)人比較喜歡有超大全景天窗的車型,,尤其是外觀和內(nèi)飾都做得這么精致,,即便沒有試駕過,我相信單是這兩方面就可以征服不少感性的購車用戶了,。NX的駕駛感受偏向輕松風(fēng)格,,動(dòng)力輸出和操控都沒什么驚喜,但消費(fèi)者如果選擇了混動(dòng)車型,,相信對這兩方面并不是非�,?粗亍�

    評測編輯-張郁達(dá):

    NX 300h是一款強(qiáng)調(diào)外形設(shè)計(jì)以及乘坐舒適性的SUV,,也許你會(huì)因?yàn)閮H僅看過它的外形就愛上它,。50萬元這個(gè)級別如果你打算選擇一款真正混合動(dòng)力的SUV,那么NX 300h無疑是最好的選擇,。

    評測編輯-時(shí)睦華:

    NX承襲著雷克薩斯特有的犀利造型和精致的內(nèi)飾,,混合動(dòng)力車型對環(huán)保和節(jié)油都有很大幫助,不過這款鋒芒版的售價(jià)已經(jīng)接近60萬元,,相信更多消費(fèi)者會(huì)選擇鋒尚版或鋒致版,。

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雷克薩斯NX 2015款 300h 全驅(qū) 鋒芒版

指導(dǎo)價(jià):59.90萬
級別:中型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):2.5L 155馬力...
變速箱:E-CVT無級變速...
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