●性能及油耗測試表現(xiàn)出色

● 0-100km/h加速時間：10.57秒

　　加速測試時,，C4畢加索7座版車型的整體動作表現(xiàn)比較溫柔，在關閉ESP系統(tǒng),，并同時踩下油門和剎車踏板,，此時發(fā)動機的轉速大約能維持在2200rpm左右。在松開剎車踏板的瞬間,，車輛伴隨著輕微的抬頭,，便向前沖了出去，而在這一瞬間,，前輪并沒有出現(xiàn)任何的打滑情況,。

　　由于它的ESP系統(tǒng)并不能完全關閉，在車輛提速到大約40-50km/h左右時,，行車電腦會提示“ESP系統(tǒng)介入”,。不過這對于整車的加速表現(xiàn)并不會帶來太多影響,，最終10.57秒的成績對于一臺采用1.6T發(fā)動機的7座MPV車型來說，表現(xiàn)還是挺喜人的,。 

● 100-0km/h剎車距離：38.87米

　　相較于喜人的加速表現(xiàn),，C4畢加索7座版車型剎車測試的結果更是令人眼前一亮。在全力制動時,，剎車踏板的腳感很扎實,，而且感覺不到ABS系統(tǒng)工作所帶來的彈腳感，整車的剎車力度給人感覺強勁且持續(xù),。最終實測38.87米的成績也堪稱優(yōu)秀,。

隨著時代的進步，車輛設計及制造工藝在不斷提升,，如今新款汽車產品的剎車性能相比多年前已經有了整體性的強化，為了對新產品剎車能力進行更科學合理的評判,，我們綜合目前評測中心已經測試過的924款車輛剎車成績,，重新制定了汽車之家汽車性能測試剎車性能的優(yōu)秀、合格,、差劃分標準,，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車成績，小于等于39米為優(yōu)秀,，大于39米,、小于等于44米為合格，大于44米為差,。

● 油耗測試

　　油耗方面,，在行駛了105公里綜合路況后，C4畢加索1.6T行車電腦顯示當時的平均時速為30km/h,，總共消耗10.12升燃油,，相除得到百公里油耗約為9.6升/百公里。這樣的油耗表現(xiàn)屬于正常范圍之內,，同時也與我們的推薦油耗很接近,。

● 編輯總結

　　總的來說，這款7座MPV有著比較獨特的外觀,，內飾設計也比較精致,。比較厚道的是，不論是入門版還是頂配車型,，它的基礎安全配置是一樣的,。區(qū)別在于真皮座椅、氙氣大燈等配置上,。這一做法同一些以安全配置來劃分級別的車型來講要厚道不少,。而且它的整體行車素質不錯,，不論是乘坐還是駕駛都能獲得不錯的體驗。同時實測9.6L/100km的油耗也在該級別車型中表現(xiàn)亮眼,，同我們推薦的油耗非常接近,。該車0-100km/h 10.57秒的加速成績以及38.87米的100-000km/h的剎車成績都讓人對這款MPV刮目相看。所以整體來看,，它屬于是一款小眾而出色的車型,。它的推出能夠提供給消費者更多選擇余地，以滿足喜歡追求個性和進口車型的消費者朋友的胃口,。（文圖攝 汽車之家 羅奧雨 協(xié)助 汽車之家 盛元珺/彭儲文）

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