● 試駕感受：動(dòng)力儲(chǔ)備充沛/底盤略顯單薄

　　動(dòng)力系統(tǒng)的改變僅僅是在新款朗逸上1.4TSI上,，這臺(tái)EA211發(fā)動(dòng)機(jī)取代了老款車型的EA111發(fā)動(dòng)機(jī)，區(qū)別在于新發(fā)動(dòng)機(jī)采用了全鋁缸體和正時(shí)皮帶，理論上來說發(fā)動(dòng)機(jī)本體會(huì)更輕,，運(yùn)行時(shí)噪音也會(huì)更小。這樣的改變?cè)?a class="ShuKeyWordLink" href="http://zphnet8.com/3103/" target="_blank">朗行上是不存在的,，因?yàn)槔峡罾市芯鸵呀?jīng)搭載這臺(tái)EA211發(fā)動(dòng)機(jī)了,，最大功率131馬力（96kW）/5000rpm，最大扭矩225�,！っ�/1400-3500rpm,，與之相匹配的還是那臺(tái)DQ200干式7速雙離合變速箱，這樣的搭配已經(jīng)成了大眾集團(tuán)近來新車上的主要賣點(diǎn),。而至此,，新款朗逸和朗行基本上就是真正意義上的同一款車了，試駕體驗(yàn)上我們以銷量更好的朗逸為例,。

　　通常來說,，我們會(huì)推薦普通消費(fèi)者購(gòu)買1.6L的朗逸或者朗行，原因是價(jià)格便宜,、動(dòng)力夠用,，而且普通的6擋手自一體變速箱更加成熟。不過當(dāng)你開了兩年1.6L的朗逸之后突然有一天接觸到了1.4TSI的朗逸,，可能會(huì)對(duì)您當(dāng)時(shí)的選擇感到后悔,。

　　過去EA111 1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的低轉(zhuǎn)速遲滯在EA211上依舊存在，這大概是這臺(tái)1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)上極少有的不足點(diǎn),，起步的時(shí)候多踩一些油門是必須的,，但1500rpm以下的加速表現(xiàn)仍不樂觀。好在7速DSG變速箱經(jīng)過了重新調(diào)校,，低速蠕動(dòng)的時(shí)候不再像其剛推出時(shí)那樣頓挫,，堵車時(shí)候的舒適性有明顯提升。

　　除此之外,，EA211發(fā)動(dòng)機(jī)在絕大部分時(shí)候都可以展現(xiàn)出充足的動(dòng)力儲(chǔ)備,，要激活發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力有兩種方法，要不深踩一些油門讓車速盡快的提升,，雖然最大扭矩爆發(fā)的標(biāo)稱值僅為1400rpm,，但實(shí)際感受上2000rpm-3500rpm才是最強(qiáng)大的爆發(fā)點(diǎn)；還覺得不夠快,，就掛入S擋,，DSG變速箱的D擋和S擋之間簡(jiǎn)直就是天壤之別，后者的換擋和提速爽快多了，而源源不斷的動(dòng)力甚至可以一直延續(xù)至140km/h,，再往后,，那就是排量說了算的區(qū)間了。

　　作為第三次改款,，新款朗逸在底子上和初代車型其實(shí)沒什么兩樣,，也就是外觀內(nèi)飾配置上的變化，所以開起來,，這三款車型之間的應(yīng)該是一樣的,。新款朗逸的后懸架還是這個(gè)級(jí)別上很常見的扭力梁式結(jié)構(gòu)，整體調(diào)校風(fēng)格偏舒適,，懸架的避震器阻尼很到位,，較大的顛簸基本不會(huì)給車內(nèi)帶來太多的不適，車身?yè)u搖晃晃的就過去了,。

　　另一方面,，新款朗逸的懸架似乎又保留了太多的路感，以至于對(duì)路面的細(xì)碎瑕疵處理的不夠友好,，底盤的單薄感也比較強(qiáng),，似乎車底的隔音做的還不夠，這點(diǎn)在路況較好的時(shí)候就顯得尤為明顯,。明明路況很好,，碾過一些小石子的時(shí)候就會(huì)有較大的動(dòng)靜傳入車內(nèi)，這與定位更高的凌渡甚至帕薩特之間還是有明顯差別的,，就是和新速騰相比也可以明顯感覺到差距的存在,。

　　我已經(jīng)不記得老款朗逸的方向盤回饋力度如何，但新款朗逸/朗行的方向盤著實(shí)輕巧,，甚至讓我懷疑自己正在駕駛的究竟是德系車還是日系車,，即使是日系車，也沒有如此幾款有如此輕盈的轉(zhuǎn)向回饋,。不過這并不是抱怨，我們需要先了解朗逸和朗行城市家庭用車的定位,，90%以上的用戶有90%以上的時(shí)間是在擁堵的城市中行駛,，輕巧的轉(zhuǎn)向回饋?zhàn)屇信�車主都可以很輕松的駕馭它，穿梭于大街小巷或是掉個(gè)頭也方便快捷,，EPS電子助力系統(tǒng)只要保證在高速上能夠讓方向盤保持沉穩(wěn)就可以了,。

　　說到底，朗逸和朗行還是很好上手的車型,，底盤路感清晰而又有不錯(cuò)的舒適性,，方向和油門都很好上手，充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備能夠保證你在緊急情況下快速擺脫危險(xiǎn)，或是輕松的完成一次超車,，也可以讓你在勻速巡航駕駛時(shí)非常的舒服,。改進(jìn)后的DSG變速箱無論換擋平順性還是經(jīng)濟(jì)性都比剛推出時(shí)要好很多，而廠家在質(zhì)保期上當(dāng)然也給出了誠(chéng)意來打消消費(fèi)者的顧慮,，再或者,，還有絕對(duì)靠譜的1.6L車型可以提供。

　　總而言之,，新款朗逸開起來并沒有特別讓人印象深刻的地方,，它就是一臺(tái)特別中規(guī)中矩的家用車。中國(guó)市場(chǎng)上往往這樣的產(chǎn)品最受歡迎,，看看銷量榜的前幾位吧,，駕駛樂趣到底只是少部分人的最愛。你沒法要求而立之年的中青年帶著兒子老婆滿大街飆車,，也不能強(qiáng)求中老年消費(fèi)者每天開著跑車在城市中來回顛簸,，這就是朗逸的目標(biāo)群體。