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減脂增肌重登擂臺 試駕全新奧迪Q7 TFSI

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奧迪(進口) 奧迪Q7 2016款 基本型

奧迪(進口) 奧迪Q7 2016款 基本型

  我們試駕的車型搭載3.0L V6機械增壓發(fā)動機,最大功率333馬力,,最大扭矩440�,!っ�,,官方給出的0-100公里/小時加速時間為6.1秒,我們也期待能早日對其進行驗證,。變速箱為8擋手自一體,,使用電子擋把。

奧迪(進口) 奧迪Q7 2016款 基本型

  我曾經(jīng)開過3.0T高功率版本的老款Q7,,雖然感覺高高在上但卻很容易駕馭,,沒有太多的個性和特點,,轉(zhuǎn)向也是標準德系車的風格。相比之下,,全新一代的Q7仍舊保持了這一風格,,并且它開起來也比老款更加輕松、舒適,,不過此時我開始懷念起了老款車型那種碾地般的敦實感,,由于新一代車型減重達到300多公斤,官方稱其為目前這個級別中最輕的車型,,而這也令那種熟悉的厚重感在新Q7上變得難以尋覓,。

奧迪(進口) 奧迪Q7 2016款 基本型

  輕快的另一大原因是轉(zhuǎn)向風格的差異,在我的印象中,,之前的德系車轉(zhuǎn)向相對比較重,,力道更足一些。近兩年所有的德系車轉(zhuǎn)向的調(diào)校都有所改變,,而且都是向輕松的風格調(diào)校,,簡單的理解就是輕了不少,起碼低速很輕,,甚至一根手指就能輕松完成原地掉頭,。Q7也同樣,轉(zhuǎn)向比較輕盈,,營造出了非常輕松的轉(zhuǎn)向感覺,,沒有那股子韌勁兒,即便在強調(diào)激情的dynamic模式下轉(zhuǎn)向也不會變得多么緊致,。

奧迪(進口) 奧迪Q7 2016款 基本型

  空氣懸架的阻尼調(diào)校的非常舒適,,在auto模式下就已經(jīng)能過濾掉大多數(shù)的路面信息,面對坑洼也能夠完美的處理掉,前排的乘坐感受要好于后排,,并不是后懸架的問題,,而是因為后排坐墊偏薄。在公路上巡航時我更喜歡comfort模式,,感覺自己就像在水上行駛一樣。如果駛?cè)腧暄训纳铰�,,后排已�?jīng)睡著的乘客估計很快就會醒來,,由于此時懸架較軟,所以在山路上車身的晃動比較明顯,。

奧迪(進口) 奧迪Q7 2016款 基本型

  很自然地選擇dynamic模式,,懸架高度降低,并且變硬,,我能更清晰的感知到輪胎碾過的路面,,新Q7帶有的后輪隨動轉(zhuǎn)向在山路上也能起到不小的作用。低速中后輪會與前輪的轉(zhuǎn)向角相同,,增加靈活性,,在你所看到的這個兩車道山路上,我們一把就完成了掉頭,,有效減小了轉(zhuǎn)彎半徑,。高速中轉(zhuǎn)彎,后輪會與前輪同向轉(zhuǎn)動,,保持車輛的循跡性,,提升穩(wěn)定性。

總結(jié):

  輕巧,、輕松,、舒適和科技是全新一代Q7給我留下的最深印象,它使用大量合成材料以降低整車質(zhì)量,,最大限度的提升燃油經(jīng)濟性,。科技配置上面Q7也展現(xiàn)出了自己獨到的一面,,全新的MMI降低上手難度,,同時優(yōu)化了旋鈕邏輯,使用更為方便,。配置上自適應巡航,、夜視系統(tǒng)等等,可以說都是當下的豪華車型的主流配置,,與競品相比在同一水平線上,。至于空間方面自然也不成問題,雖然第三排的腳下空間還有諸多不足,但頭部空間卻得到了明顯提升,,七座狀態(tài)下后備廂還有余量,,完全可以滿足多口之家的需求。最后是設(shè)計,,有人喜歡林志玲有人喜歡李宇春,,好不好看由您來決定,絕大多數(shù)人的視覺感受都是它更細膩更有棱角了,,霸氣感略微降低,。(文/圖 汽車之家 張可)


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    測試文章:內(nèi)有重頭戲 搶先測試奧迪Q7 55TFSI
    評測編輯-:

    新款奧迪Q7的變化可謂是脫胎換骨,,全套的設(shè)計語言更新更討喜,,新發(fā)動機更遵循,,駕駛感受,、轉(zhuǎn)向手感也與老款不再一樣,。只是在測試環(huán)節(jié)出現(xiàn)了安全隱患,亟待改進,。

    評測編輯-周宇軒:

    雖然只是一個中期改款車型,但Q7帶來的變化不僅從外到內(nèi),,甚至包括行駛品質(zhì),、駕駛感受也順應有了提升,,這些點對于奧迪Q7的競爭力提升自然會有很大的幫助。越野測試動力中斷后車輛滑落是我試出來的,,很嚇人,。

    評測編輯-張可:

    新款Q7外形更精神了,駕駛感受比現(xiàn)款更加敦實,但在越野環(huán)節(jié)中出現(xiàn)了失去動力、溜車的現(xiàn)象,,屬于硬傷,。如果在爬大長坡的時候出現(xiàn),,后果不堪設(shè)想

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    評測編輯-何家榮:

    奧迪Q7 40 TFSI S line運動型的出現(xiàn)再一次讓我對大排量發(fā)動機感到無愛。雖然它的發(fā)動機只有2.0L排量,,也只有4個氣缸,但是加速性能絕對能讓人滿意,。另外,,“小排量”發(fā)動機也是其奪得優(yōu)秀油耗成績的主要原因,加上36.1米的100-0km/h剎車距離,、對得上價格的配置以及與3.0T車型之間較大的價格差距,,我認為它絕對是一款值得推薦的奧迪Q7車型。

    評測編輯-梁海文:

    根據(jù)之前對奧迪Q7的了解,,我并不擔心該車在舒適性或者行駛品質(zhì)方面會讓人失望,,唯一的懸念就是2.0T的發(fā)動機動力表現(xiàn)是否夠用?實際駕駛過后,,其動力性能有點超出我的想象,,其實測的加速成績7.22秒,,對于一臺中大型SUV來說已經(jīng)是不錯的成績,,滿足日常使用游刃有余。

    評測編輯-黃榮嘉:

    對于2.0T排量的新Q7,,試駕之前本來就沒有太高的期待,畢竟算是車系中的入門級車型。從主觀駕駛感受來看,,新Q7不算很快,,油門響應不算很積極,,給人的第一印象甚至有點慵懶。但對于大部分用戶來說,,我想舒舒服服的駕駛氛圍正是他們想要的,,目前的調(diào)校無可厚非,。新Q7的乘坐感受挺舒服的,,但高級感不算太強,,沒有配備空氣懸架是個遺憾,。至于制動和油耗測試的成績,,那就就更逆天了,你完全無法想象這是一臺中大型SUV的表現(xiàn),。如果再考慮價格和配置的因素,,這臺Q7 40 TFSI S line運動型就更加值得推薦了,。

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    評測編輯-曹昊旻:

    雖然已經(jīng)無數(shù)次的與全新Q7在電腦屏幕面前相遇,,但當我第一次來到它的身前時還是被驚艷到了,,煥然一新的外觀、科技感極強的內(nèi)飾,、齊全的科技配置都令人過目不忘,,再加上減重后優(yōu)秀的測試成績,可以肯定的是奧迪全新Q7的綜合實力是同級別中最強的,!

    評測編輯-王子平:

    這一代的Q7成功地用科技武裝起來,,塑造了一個多面紳士的形象,,紳士在于它的“素養(yǎng)”,不管是外觀還是內(nèi)飾,,所有的一切都能在這個時代稱得上前衛(wèi),,而且它充滿豪華感但卻沒有表現(xiàn)出“霸道兇惡”的姿態(tài)。這個大個子很親近,,駕馭起來充滿輕巧靈活的感覺,。多面在于它豐富的駕駛模式實在太全能了,可溫柔也可蠻橫,,它的公路性能表現(xiàn)已經(jīng)讓人忘記它是個威嚴的大哥級人物了,。

    評測編輯-時睦華:

    新一代Q7的綜合表現(xiàn)太強大了,在加速,、剎車,、噪音、油耗4項常規(guī)測試中,,它的成績?nèi)际峭夘I(lǐng)先的,。同時它還擁有同級科技感最強的內(nèi)飾,,以及市面上自動化程度最高的自動駕駛輔助系統(tǒng)之一:擁堵輔助,。它開起來也同樣舒服,親和力很強,。所以,,要怎么形容它的產(chǎn)品力,,各位自己選自己喜歡的詞匯吧�,,F(xiàn)在唯一不確定的是價格,,如果這款車的定價足夠合理,它將成為同級最值得購買的車型之一,。10分給產(chǎn)品力,出價格后此分數(shù)再聊,。

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    評測編輯-梁巍:

    Q7是個近乎完美的產(chǎn)品,,要動力有動力,,要豪華有豪華,,越野能力也是奧迪產(chǎn)品線里最強的,上得了廳堂,,下得了河塘,,如果你沒那么多的個性需要展露,那Q7再合適不過了,。

    評測編輯-胡正暘:

    這臺Q7無法讓我有任何感性上的沖動,,不過硬件上真的挑不出什么毛病,沃德十佳發(fā)動機之一,、8速自動變速箱,、quatrro四驅(qū)系統(tǒng),再加上各種豪華配置,,你想干什么都行了,。只是考慮到夸張的價格,又覺得沒這個必要,。

    評測編輯-羅浩:

    奧迪Q7的最大特點是,它的各方面表現(xiàn)都令人滿意,,同級別中很少有車能做到如此高的平衡性,,但也正因為如此它缺少了一點高檔品牌應有的脾氣和個性,,從產(chǎn)品角度來說,它近乎完美,,而作為高檔品牌,,它需要更鮮活的靈魂,。

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    評測編輯-韓路:

    作為奧迪第一款高端SUV,,Q7很明顯是合格產(chǎn)品,霸氣的外表和先進的技術(shù)讓人能難挑剔些什么,,對于Q7我還是比較喜歡動力更加充沛些的4.2車型,3.6略微有些力不從心,,不過這些都是雞蛋里挑骨頭的做法了,和已經(jīng)進化了幾代的對手相比,,第一代就能達到如此高度,,10分評價。

    評測編輯-王苦公:

    幾年前奧迪在豪華SUV領(lǐng)域還是一片空白,,但不明則已,一鳴驚人,,Q7一上市就在豪華SUV領(lǐng)域開辟出自己的地盤,�,?±蚀髿獾耐庥^、精工細作的內(nèi)飾,,還有科技感,,這些都是每輛奧迪必不可少的元素,除了這些,,Q7還能去一些其它奧迪到不了的地方,。值不值得買?準備足夠的錢就是了,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    現(xiàn)在的高端品牌SUV更多的是突出品質(zhì),、品味與豪華性,他們希望將公路與越野更好的結(jié)合起來,,目前能做到這一點的還并不多,,奧迪Q7算是接近這一定位的車型,但是實際上,,Q7的公路表現(xiàn)遠遠要好于越野能力,,即使它能夠變得很野也并不會顯得有多專業(yè)。

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奧迪Q7

指導價:60.98-80.48萬
級別:中大型SUV
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