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當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 試駕體驗(yàn) 正文

愛不釋手的新玩具 試駕新smart fortwo

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  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  來參加這次試駕活動的前一天晚上,,一位老款smart車主朋友給了我?guī)讉問題,他很想知道全新smart還頓不頓,?顛不顛?他關(guān)心這些問題并不是打算置換新車,而是再增購一臺,,果然是死忠粉。其實(shí)我也挺喜歡老款smart的,,但從第一次接觸發(fā)展到喜歡花了不少時間,,因?yàn)槔峡钴囆驮隈{駛體驗(yàn)上確實(shí)有點(diǎn)不盡人意,所以我也很想知道全新smart開起來到底怎樣,。

汽車之家

  我們試駕的是2015款smart fortwo 1.0L激情版(以下簡稱新smart),,配備1.0L三缸發(fā)動機(jī),最大功率為71馬力6000rpm,,與發(fā)動機(jī)匹配的是twinamic六速雙離合變速箱,,具有經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動,、手動三種駕駛模式,。新smart標(biāo)配發(fā)動機(jī)自動啟停功能,但實(shí)際體驗(yàn)中感覺實(shí)用性不是很高,,在開啟空調(diào)的情況下關(guān)閉發(fā)動機(jī)的頻率較低,,而且時間也不長,。

smart smart fortwo 2015款 1.0L 激情版

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  懸架方面依然是麥弗遜式前獨(dú)立懸架和扭力梁式后懸架,但調(diào)校上與老款車型有很大的不同,,舒適性有著質(zhì)的飛躍,。

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  啟動車輛準(zhǔn)備出發(fā),三缸發(fā)動機(jī)標(biāo)志性的抖動還是那么的熟悉,,但走起來之后感覺就沒那么強(qiáng)烈了,,因?yàn)樽⒁饬Ψ稚⒘恕_@不是我開小差,,而是被車輛加速時的平順性深深地吸引了,,一擋升二擋沒有明顯的感覺,換擋動作只能通過發(fā)動機(jī)的呼吸聲來判斷,。要知道,,同樣的換擋動作,在老款車型上頓挫非常明顯,,難受得讓人印象深刻,。新smart在平順性方面進(jìn)步非常大,第一印象很不錯,。

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  前面一段路程還是挺順暢的,,速度基本上保持在30km/h以上,平順性表現(xiàn)真不錯,,主要還是比以前好太多了,。但如果跟普通10萬元價位自動擋車型相比,那平順性又差一點(diǎn)點(diǎn),,可是對于smart的用戶來說,,沒人會在意這個。好景不長,,上了高架之后平均速度降到了20km/h以下,,走走停停的時候,我又找回了那種熟悉的頓挫感,,一擋和二擋反復(fù)切換的時候最為明顯,。好吧,反正怎么都比老款要好,,而且好很多,,知足吧。

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  如果是在平路上,,動力能夠滿足正常駕駛的需求,,但對待油門不能太粗暴,突然深踩的話會讓變速箱不知所措,,影響降擋動作的判斷,,從踩下油門到開始加速大概有1秒多的等待時間,。相反,如果動作溫柔一點(diǎn),,動力響應(yīng)會更快,。正如前面所說,整備質(zhì)量的上升確實(shí)影響了動力表現(xiàn),,踩一半油門和踩到底的差別并不大,,加速表現(xiàn)都是從容淡定的。smart的駕駛樂趣在于靈活性,,暴力駕駛的風(fēng)格不太適合它,。

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  smart有經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動,、手動三種駕駛模式,,主要差別在于油門的響應(yīng)速度。給我感覺就是經(jīng)濟(jì)模式更樂于升擋,,這是常用的套路,但是需要加速的時候往往需要先降擋,,這就有點(diǎn)不太麻利了,。如果是運(yùn)動模式,情況會好一些,。再來試試手動模式,,本以為沒啥特別,但試過之后卻發(fā)現(xiàn)可玩性更高,,自己當(dāng)家做主控制擋位,,拉高轉(zhuǎn)速的話發(fā)動機(jī)聲音更加動聽。

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  懸架調(diào)校方面的進(jìn)步也是必須點(diǎn)贊的,,如果開完老款smart馬上開新款,,你會有喝完白酒再喝啤酒的感覺,前者烈性難馴,,后者平易近人,。尤其是通過減速帶的時候,不再顛得人仰馬翻,。對于老款smart,,可能你要花好些時間才能去適應(yīng)和包容它的不足,而新smart則會讓你立刻愛上它,。

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  新smart方向盤從正中到最左/右為一又四分三圈,,圈數(shù)不少,但轉(zhuǎn)向角度也很大,,最終成就了不到7米的最小轉(zhuǎn)彎直徑,。這是什么概念,?像豐田雅力士這種小型車都是接近10米的水平,已經(jīng)很小了,,所以開起來很靈活,,但新smart更小。堵車的時候不用再羨慕小三輪了,,開著新smart你也可以見縫插針,。

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  不知道我的試駕報告能否讓那位老款smart車主朋友滿意,但新smart的試駕體驗(yàn)我是挺滿意的,。雖然動力方面比較平庸,,但出色的靈活性讓人印象深刻,開起來的感覺甚至小得讓我不太適應(yīng),,平順性和舒適性的提升幅度也是巨大的,。有這感受的相信不止我一個,因?yàn)樵囻{之后已經(jīng)有人迫不及待地找工作人員問什么時候能提車了,。

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    評測編輯-張子儀:

    其實(shí)一直以來,我都不太喜歡smart,,不僅動力弱,、變速箱也是傻乎乎的,還賣那么貴,,不過這臺0.9T倒是讓我對smart產(chǎn)生了一些好感,,起碼我能從它身上找到一些樂趣,而且這種樂趣是其它任何車都給不了的,。

    評測編輯-羅浩:

    smart這個車,,開起來第一感覺確實(shí)有點(diǎn)糙,噪音大,,底盤單薄,,品質(zhì)感確實(shí)很一般,但是很快你就會從這輛靈活小巧的車上找到暢快的駕駛樂趣,,它確實(shí)有一種能讓人心情愉悅的魔性,。

    評測編輯-李偉龍:

    smart的全部精髓就在于小,因?yàn)樾�,,你會覺得它不值這個價,,但也恰恰是因?yàn)樾。芴峁┙o你那些傳統(tǒng)車型無法提供的樂趣與便捷,,所以衡量這臺車的關(guān)鍵就在于,,你是否能接受小。

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    如果開過老款smart,,會對這款新smart非常滿意,不管是車身和內(nèi)飾設(shè)計,,還是變速箱感受,,都有很大提升。當(dāng)然如果您買車首先考慮的是性價比,,新smart無論升級多少,,恐怕都不會合您的胃口。如果你只是城市代步,,一直對這種品質(zhì)微型車情有獨(dú)鐘,,那么新smart不會讓你失望。

    評測編輯-張可:

    smart fortwo的精髓就是小,,城市中有著諸多的便利性,,僅憑這點(diǎn)它仍舊能吸引很多的消費(fèi)者。相比老款,,舍棄了超級難用的AMT變速箱是非常明智的,,現(xiàn)款雙離合變速箱日常駕駛的舒適性有明顯的提升。設(shè)計方面新smart也更時尚,從產(chǎn)品來看這臺車我可以給一個高分,。

    評測編輯-劉昱昕:

    全新smart比老款車要精致的多,,動力和操控上也有很大提升,開著它在城市中穿梭很便利,,找車位都方便很多,。不過論舒適性的話,它的噪音,、振動都不小,,開久了會比較躁。

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    也許有人說價格貴,,其實(shí)我覺得SMART 15萬的入門價還不錯呢!SMART的實(shí)用性比我想象要強(qiáng)了些,,起碼空間很不拘束,,185cm的人很輕松坐進(jìn)去,如果你是個經(jīng)濟(jì)實(shí)力充裕的女孩,,平時自己駕駛為主,,SMART我覺得可以考慮。

    評測編輯-王苦公:

    我覺得smart的誕生是有特定的時間和地點(diǎn)的,,它本來是為了解決城市停車行車難的問題,,是一種全新的城市出行方式。作為汽車來說,,它的各方面表現(xiàn)都還可以,。不過它應(yīng)該更適合歐洲古老狹窄的城區(qū)街道,不適合北京這種超級大規(guī)模城市,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    smart fortwo是款個性另類的小車,!它不是靠什么性價比或性能說話的,其實(shí)Q版的造型是它最大的精髓,!從靜態(tài)欣賞到城市中穿行,、停車,smart的“小”都是一種無法比擬的美,,對于一款沒有直接競爭對手的小車來說,,9分的綜合評定應(yīng)該是穩(wěn)穩(wěn)的了。

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smart fortwo 2015款 1.0L 52千瓦硬頂激情版

指導(dǎo)價:12.68萬
級別:微型車
發(fā)動機(jī):1.0L 71馬力 ...
變速箱:6擋干式雙離合...