半路殺出個程咬金,！測試2015款雷諾卡繽
新出的1.2T發(fā)動機(jī)是四缸的，運(yùn)轉(zhuǎn)平順性不用擔(dān)心,，采用全鋁材質(zhì)和缸內(nèi)直噴技術(shù),，科技含量比較高，但油品適應(yīng)性不錯,，加93號（京92號）汽油就行,。它的最大功率85千瓦（116馬力）/4900rpm,，扭矩很大，達(dá)到190�,！っ�,，相當(dāng)于2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，而且2000rpm就能達(dá)到峰值,，適合日常使用,。
與發(fā)動機(jī)搭配的是一臺6擋雙離合變速箱。法國車的自動變速箱技術(shù)一向不強(qiáng),，前幾年還一直用4AT呢,。法國人比較偏愛手動擋，所以不太注重自動變速箱的研發(fā),，當(dāng)然現(xiàn)在情況好多了,，此次雷諾能拿出一臺6擋雙離合變速箱很令人欣慰。
日常駕駛中,，卡繽的性格屬于比較溫柔的那種,，油門的前半段響應(yīng)不算很靈，發(fā)動機(jī)在2000rpm以下時輸出也不太積極,，所以當(dāng)你按照自己的經(jīng)驗(yàn)踩下油門,，加速卻可能比預(yù)想得要弱一些，容易給人動力不足的印象,。實(shí)際上如果深踩油門的話,，轉(zhuǎn)速超過2500rpm以上，整輛車還是可以變得比較活躍,。在這個級別里,，卡繽的動力表現(xiàn)應(yīng)該屬于中等水平。
雙離合變速箱的換擋邏輯基本令人滿意,，稍微快一些加速的話,，換擋平順性和動力銜接都不錯。然而它難免也存在其它雙離合共有的小問題,，那就是低速走走停停的路況下會有細(xì)微的闖動,，不過在雷諾卡繽上這個現(xiàn)象已經(jīng)算很輕微了，乘客們其實(shí)很難察覺,，所以如果你對于機(jī)械不太敏感,，也沒有強(qiáng)迫癥的話，不用為此太在意,。
卡繽的底盤調(diào)校有點(diǎn)純正法國車的神韻,，過小坎的時候偏硬，對于較大顛簸的吸收倒是挺好,，整輛車給人的感覺挺緊致,，高速行駛也很穩(wěn)當(dāng),。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)回饋力度偏輕，抹掉了大部分路感,，以舒適性為主,。
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