新出的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)是四缸的，運(yùn)轉(zhuǎn)平順性不用擔(dān)心，采用全鋁材質(zhì)和缸內(nèi)直噴技術(shù),，科技含量比較高,，但油品適應(yīng)性不錯(cuò)，加93號(hào)（京92號(hào)）汽油就行,。它的最大功率85千瓦（116馬力）/4900rpm,，扭矩很大，達(dá)到190�,！っ�,，相當(dāng)于2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而且2000rpm就能達(dá)到峰值,，適合日常使用,。

　　與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)6擋雙離合變速箱。法國(guó)車(chē)的自動(dòng)變速箱技術(shù)一向不強(qiáng),，前幾年還一直用4AT呢,。法國(guó)人比較偏愛(ài)手動(dòng)擋，所以不太注重自動(dòng)變速箱的研發(fā),，當(dāng)然現(xiàn)在情況好多了,，此次雷諾能拿出一臺(tái)6擋雙離合變速箱很令人欣慰。

　　日常駕駛中,，卡繽的性格屬于比較溫柔的那種，油門(mén)的前半段響應(yīng)不算很靈,，發(fā)動(dòng)機(jī)在2000rpm以下時(shí)輸出也不太積極,，所以當(dāng)你按照自己的經(jīng)驗(yàn)踩下油門(mén)，加速卻可能比預(yù)想得要弱一些,，容易給人動(dòng)力不足的印象,。實(shí)際上如果深踩油門(mén)的話(huà)，轉(zhuǎn)速超過(guò)2500rpm以上,，整輛車(chē)還是可以變得比較活躍,。在這個(gè)級(jí)別里，卡繽的動(dòng)力表現(xiàn)應(yīng)該屬于中等水平,。

　　雙離合變速箱的換擋邏輯基本令人滿(mǎn)意,，稍微快一些加速的話(huà)，換擋平順性和動(dòng)力銜接都不錯(cuò),。然而它難免也存在其它雙離合共有的小問(wèn)題,，那就是低速走走停停的路況下會(huì)有細(xì)微的闖動(dòng)，不過(guò)在雷諾卡繽上這個(gè)現(xiàn)象已經(jīng)算很輕微了,，乘客們其實(shí)很難察覺(jué),，所以如果你對(duì)于機(jī)械不太敏感，也沒(méi)有強(qiáng)迫癥的話(huà)，不用為此太在意,。

　　卡繽的底盤(pán)調(diào)校有點(diǎn)純正法國(guó)車(chē)的神韻,，過(guò)小坎的時(shí)候偏硬，對(duì)于較大顛簸的吸收倒是挺好,，整輛車(chē)給人的感覺(jué)挺緊致,，高速行駛也很穩(wěn)當(dāng)。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)回饋力度偏輕,，抹掉了大部分路感,，以舒適性為主。