新出的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)是四缸的,,運(yùn)轉(zhuǎn)平順性不用擔(dān)心,,采用全鋁材質(zhì)和缸內(nèi)直噴技術(shù),,科技含量比較高,但油品適應(yīng)性不錯(cuò),,加93號(hào)(京92號(hào))汽油就行,。它的最大功率85千瓦(116馬力)/4900rpm,扭矩很大,,達(dá)到190�,!っ祝喈�(dāng)于2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),,而且2000rpm就能達(dá)到峰值,,適合日常使用。
與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)6擋雙離合變速箱,。法國(guó)車的自動(dòng)變速箱技術(shù)一向不強(qiáng),,前幾年還一直用4AT呢。法國(guó)人比較偏愛手動(dòng)擋,,所以不太注重自動(dòng)變速箱的研發(fā),,當(dāng)然現(xiàn)在情況好多了,此次雷諾能拿出一臺(tái)6擋雙離合變速箱很令人欣慰,。
日常駕駛中,,卡繽的性格屬于比較溫柔的那種,油門的前半段響應(yīng)不算很靈,,發(fā)動(dòng)機(jī)在2000rpm以下時(shí)輸出也不太積極,,所以當(dāng)你按照自己的經(jīng)驗(yàn)踩下油門,加速卻可能比預(yù)想得要弱一些,,容易給人動(dòng)力不足的印象,。實(shí)際上如果深踩油門的話,,轉(zhuǎn)速超過(guò)2500rpm以上,整輛車還是可以變得比較活躍,。在這個(gè)級(jí)別里,,卡繽的動(dòng)力表現(xiàn)應(yīng)該屬于中等水平。
雙離合變速箱的換擋邏輯基本令人滿意,,稍微快一些加速的話,,換擋平順性和動(dòng)力銜接都不錯(cuò)。然而它難免也存在其它雙離合共有的小問(wèn)題,,那就是低速走走停停的路況下會(huì)有細(xì)微的闖動(dòng),,不過(guò)在雷諾卡繽上這個(gè)現(xiàn)象已經(jīng)算很輕微了,乘客們其實(shí)很難察覺,,所以如果你對(duì)于機(jī)械不太敏感,,也沒有強(qiáng)迫癥的話,不用為此太在意,。
卡繽的底盤調(diào)校有點(diǎn)純正法國(guó)車的神韻,,過(guò)小坎的時(shí)候偏硬,對(duì)于較大顛簸的吸收倒是挺好,,整輛車給人的感覺挺緊致,,高速行駛也很穩(wěn)當(dāng)。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)回饋力度偏輕,,抹掉了大部分路感,,以舒適性為主。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: