半路殺出個程咬金,！測試2015款雷諾卡繽
新出的1.2T發(fā)動機是四缸的,，運轉(zhuǎn)平順性不用擔心，采用全鋁材質(zhì)和缸內(nèi)直噴技術，科技含量比較高,，但油品適應性不錯,，加93號（京92號）汽油就行。它的最大功率85千瓦（116馬力）/4900rpm,，扭矩很大,，達到190牛·米,，相當于2.0L自然吸氣發(fā)動機,，而且2000rpm就能達到峰值，適合日常使用,。
與發(fā)動機搭配的是一臺6擋雙離合變速箱,。法國車的自動變速箱技術一向不強，前幾年還一直用4AT呢,。法國人比較偏愛手動擋,，所以不太注重自動變速箱的研發(fā)，當然現(xiàn)在情況好多了,，此次雷諾能拿出一臺6擋雙離合變速箱很令人欣慰,。
日常駕駛中，卡繽的性格屬于比較溫柔的那種,，油門的前半段響應不算很靈,，發(fā)動機在2000rpm以下時輸出也不太積極，所以當你按照自己的經(jīng)驗踩下油門,，加速卻可能比預想得要弱一些,，容易給人動力不足的印象。實際上如果深踩油門的話,，轉(zhuǎn)速超過2500rpm以上,，整輛車還是可以變得比較活躍。在這個級別里,，卡繽的動力表現(xiàn)應該屬于中等水平,。
雙離合變速箱的換擋邏輯基本令人滿意，稍微快一些加速的話,，換擋平順性和動力銜接都不錯,。然而它難免也存在其它雙離合共有的小問題，那就是低速走走停停的路況下會有細微的闖動,，不過在雷諾卡繽上這個現(xiàn)象已經(jīng)算很輕微了,，乘客們其實很難察覺，所以如果你對于機械不太敏感,，也沒有強迫癥的話,，不用為此太在意。
卡繽的底盤調(diào)校有點純正法國車的神韻，過小坎的時候偏硬,，對于較大顛簸的吸收倒是挺好,，整輛車給人的感覺挺緊致，高速行駛也很穩(wěn)當,。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)回饋力度偏輕,，抹掉了大部分路感，以舒適性為主,。
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