[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  在今年（2015年）的反法西斯閱兵上,，不知道您是否注意到了一個亮點,，那就是扮演國賓車角色的摩托車，是由國人自主研制的春風650G所擔任,。然而,，很多人一定也很關心這輛車到底有沒有民用版推出呢？答案是有的,，就在日前,，春風正式宣布國賓車民用版650TR-G的售價——59800元整。這個價格,，在互聯網上似乎是引來了一些小小的雜音,。不過，先別急著噴價格,，因為經過一天的試駕,，我認為59800的售價中，或多或少有些“情懷”的成分在里頭,，但是,，如果你覺得比650TR高出一萬元整的金額全部都是“賣情懷”，那可就有失公允了,。

　　本文作者：張立祥,，汽車之家評測編輯，來自臺北,，定居北京一年多,。從十九歲開始騎踏板車，興趣是征戰(zhàn)臺北某條山道,。搬來北京之后,，代步工具是一輛KTM 390 Duke，這是同時也是他的娛樂工具,。去年騎了一整年的摩托車,，就算下雨天也不例外,，因為已經習慣摩托車快速、方便,、有效率,。雖然是一個汽車網站的編輯，但是對摩托車運動也頗有興趣,，目前在金港和新港卡丁車場練車,。

　　張立祥的微博是：毒舌人，里面有他與390 Duke一起進化的過程,，希望能與同好一起討論,，如果有機會，能夠一起練車是再好不過的事情,。

　　至于燈光配置則是650TR-G的亮點所在,，全車LED光源（包含LED大燈），算是趕上了現在最流行的趨勢,，很多進口車都不見得有這種配置,。尾燈的設計相當雅致，LED燈帶讓尾燈組顯得更有質感,，辨識度也更好,，銳利的線條設計讓車尾看起來更現代化。

　　電動可調風擋是650TR-G傲人配置之一,，國產車中應該沒有其他車有這種配置,。有了這個風擋，能確保騎士在長途旅行中不被氣流沖擊,，有效減低疲勞感,，而且具備電動升降就代表你不用因為要調整風擋而停下車。我在騎行中試著將風擋調到最低與最高,，發(fā)現差異還挺大的,，如果調到最低，氣流直接吹到我的胸口,，調到最高的話,，氣流則剛好從頭頂上方經過,，如此一來能夠讓氣流正好吹進頭盔的風道里增加通風效果，又不至于讓頭部受到太多的氣流沖擊,。

　　至于操作界面,，則是與650TR類似，儀表盤還是一樣的,，整體布局并沒有什么令人感到新鮮的部分,，按鈕則是換上了紅黃綠三種顏色。但是我個人認為還是650TR那種黑色/紅色的按鍵會來的比較順眼一些,。不過,，操作界面還是有令人覺得貼心的地方,，例如可調式離合器與剎車拉桿能讓更多人找到適合自己的設定,。

　　在一些細節(jié)的設計方面，我覺得導流罩的造型跟之前的650TR相比,，實在是好看太多了,，除了霸氣的大燈之外，加寬的導流罩讓車頭更有氣勢,，也提供了更好的擋風效果,，這對于長途騎行的人而言，是一個非常實用的進化,，因為在長途騎行時,，氣流的沖擊也會讓駕駛者感到疲勞，如果能減低氣流的沖擊,，騎士能夠減少許多不必要的體力消耗,。