[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  在今年（2015年）的反法西斯閱兵上,，不知道您是否注意到了一個亮點，那就是扮演國賓車角色的摩托車,，是由國人自主研制的春風650G所擔任,。然而，很多人一定也很關心這輛車到底有沒有民用版推出呢,？答案是有的,，就在日前，春風正式宣布國賓車民用版650TR-G的售價——59800元整,。這個價格,，在互聯(lián)網上似乎是引來了一些小小的雜音。不過,，先別急著噴價格,，因為經過一天的試駕，我認為59800的售價中,，或多或少有些“情懷”的成分在里頭,，但是，如果你覺得比650TR高出一萬元整的金額全部都是“賣情懷”,，那可就有失公允了,。

　　本文作者：張立祥，汽車之家評測編輯,，來自臺北,，定居北京一年多。從十九歲開始騎踏板車,，興趣是征戰(zhàn)臺北某條山道,。搬來北京之后，代步工具是一輛KTM 390 Duke,，這是同時也是他的娛樂工具,。去年騎了一整年的摩托車，就算下雨天也不例外，因為已經習慣摩托車快速,、方便,、有效率。雖然是一個汽車網站的編輯,，但是對摩托車運動也頗有興趣,，目前在金港和新港卡丁車場練車。

　　張立祥的微博是：毒舌人,，里面有他與390 Duke一起進化的過程,，希望能與同好一起討論，如果有機會,，能夠一起練車是再好不過的事情,。

　　至于燈光配置則是650TR-G的亮點所在，全車LED光源（包含LED大燈）,，算是趕上了現(xiàn)在最流行的趨勢,，很多進口車都不見得有這種配置。尾燈的設計相當雅致,，LED燈帶讓尾燈組顯得更有質感,，辨識度也更好，銳利的線條設計讓車尾看起來更現(xiàn)代化,。

　　電動可調風擋是650TR-G傲人配置之一,，國產車中應該沒有其他車有這種配置。有了這個風擋,，能確保騎士在長途旅行中不被氣流沖擊,，有效減低疲勞感，而且具備電動升降就代表你不用因為要調整風擋而停下車,。我在騎行中試著將風擋調到最低與最高,，發(fā)現(xiàn)差異還挺大的，如果調到最低,，氣流直接吹到我的胸口,，調到最高的話,，氣流則剛好從頭頂上方經過，如此一來能夠讓氣流正好吹進頭盔的風道里增加通風效果,，又不至于讓頭部受到太多的氣流沖擊。

　　至于操作界面,，則是與650TR類似,，儀表盤還是一樣的，整體布局并沒有什么令人感到新鮮的部分,，按鈕則是換上了紅黃綠三種顏色,。但是我個人認為還是650TR那種黑色/紅色的按鍵會來的比較順眼一些。不過,，操作界面還是有令人覺得貼心的地方,，例如可調式離合器與剎車拉桿能讓更多人找到適合自己的設定。

　　在一些細節(jié)的設計方面,，我覺得導流罩的造型跟之前的650TR相比,，實在是好看太多了，除了霸氣的大燈之外,，加寬的導流罩讓車頭更有氣勢,，也提供了更好的擋風效果，這對于長途騎行的人而言,，是一個非常實用的進化,，因為在長途騎行時，氣流的沖擊也會讓駕駛者感到疲勞,，如果能減低氣流的沖擊,，騎士能夠減少許多不必要的體力消耗。