[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  在今年（2015年）的反法西斯閱兵上,，不知道您是否注意到了一個(gè)亮點(diǎn),，那就是扮演國(guó)賓車(chē)角色的摩托車(chē),，是由國(guó)人自主研制的春風(fēng)650G所擔(dān)任。然而,，很多人一定也很關(guān)心這輛車(chē)到底有沒(méi)有民用版推出呢,？答案是有的,，就在日前,，春風(fēng)正式宣布國(guó)賓車(chē)民用版650TR-G的售價(jià)——59800元整。這個(gè)價(jià)格,，在互聯(lián)網(wǎng)上似乎是引來(lái)了一些小小的雜音,。不過(guò)，先別急著噴價(jià)格,，因?yàn)榻?jīng)過(guò)一天的試駕,，我認(rèn)為59800的售價(jià)中，或多或少有些“情懷”的成分在里頭,，但是,，如果你覺(jué)得比650TR高出一萬(wàn)元整的金額全部都是“賣(mài)情懷”，那可就有失公允了,。

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　　備注：隨著大排量摩托車(chē)在國(guó)內(nèi)的熱度提升,，我們始終保持對(duì)大排量摩托車(chē)的關(guān)注。作為評(píng)測(cè)的補(bǔ)充內(nèi)容,，本文是汽車(chē)之家評(píng)測(cè)頻道首次刊發(fā)摩托車(chē)試駕文章,，如果您希望看到此類(lèi)內(nèi)容或有其他建議，歡迎在文章評(píng)論部分提出,。

　　本文作者：張立祥,，汽車(chē)之家評(píng)測(cè)編輯，來(lái)自臺(tái)北,，定居北京一年多,。從十九歲開(kāi)始騎踏板車(chē)，興趣是征戰(zhàn)臺(tái)北某條山道。搬來(lái)北京之后,，代步工具是一輛KTM 390 Duke,，這是同時(shí)也是他的娛樂(lè)工具。去年騎了一整年的摩托車(chē),，就算下雨天也不例外,，因?yàn)橐呀?jīng)習(xí)慣摩托車(chē)快速、方便,、有效率,。雖然是一個(gè)汽車(chē)網(wǎng)站的編輯，但是對(duì)摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)也頗有興趣,，目前在金港和新港卡丁車(chē)場(chǎng)練車(chē),。

　　張立祥的微博是：毒舌人，里面有他與390 Duke一起進(jìn)化的過(guò)程,，希望能與同好一起討論,，如果有機(jī)會(huì)，能夠一起練車(chē)是再好不過(guò)的事情,。

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　　其實(shí)從車(chē)身外觀(guān)看來(lái),，650TR-G的外形已經(jīng)與650TR有很大的不同，整輛車(chē)看起來(lái)似乎是大了一圈,，變得更壯碩了,，而且細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)也比之前更成熟，看起來(lái)甚至有些像寶馬R 1200RT或者是K 1600GTL,。整體而言,，它的外觀(guān)比起以前的任何一款產(chǎn)品顯得更有層次感，算得上是國(guó)產(chǎn)車(chē)中的佳作,。

　　至于燈光配置則是650TR-G的亮點(diǎn)所在,，全車(chē)LED光源（包含LED大燈），算是趕上了現(xiàn)在最流行的趨勢(shì),，很多進(jìn)口車(chē)都不見(jiàn)得有這種配置,。尾燈的設(shè)計(jì)相當(dāng)雅致，LED燈帶讓尾燈組顯得更有質(zhì)感,，辨識(shí)度也更好,，銳利的線(xiàn)條設(shè)計(jì)讓車(chē)尾看起來(lái)更現(xiàn)代化。

　　電動(dòng)可調(diào)風(fēng)擋是650TR-G傲人配置之一,，國(guó)產(chǎn)車(chē)中應(yīng)該沒(méi)有其他車(chē)有這種配置,。有了這個(gè)風(fēng)擋，能確保騎士在長(zhǎng)途旅行中不被氣流沖擊,，有效減低疲勞感,，而且具備電動(dòng)升降就代表你不用因?yàn)橐�調(diào)整風(fēng)擋而停下車(chē)。我在騎行中試著將風(fēng)擋調(diào)到最低與最高，發(fā)現(xiàn)差異還挺大的,，如果調(diào)到最低,，氣流直接吹到我的胸口，調(diào)到最高的話(huà),，氣流則剛好從頭頂上方經(jīng)過(guò),，如此一來(lái)能夠讓氣流正好吹進(jìn)頭盔的風(fēng)道里增加通風(fēng)效果，又不至于讓頭部受到太多的氣流沖擊,。

　　至于操作界面,，則是與650TR類(lèi)似，儀表盤(pán)還是一樣的,，整體布局并沒(méi)有什么令人感到新鮮的部分,，按鈕則是換上了紅黃綠三種顏色。但是我個(gè)人認(rèn)為還是650TR那種黑色/紅色的按鍵會(huì)來(lái)的比較順眼一些,。不過(guò),，操作界面還是有令人覺(jué)得貼心的地方，例如可調(diào)式離合器與剎車(chē)?yán)瓧U能讓更多人找到適合自己的設(shè)定,。

　　在一些細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)方面,，我覺(jué)得導(dǎo)流罩的造型跟之前的650TR相比，實(shí)在是好看太多了,，除了霸氣的大燈之外,，加寬的導(dǎo)流罩讓車(chē)頭更有氣勢(shì),，也提供了更好的擋風(fēng)效果,，這對(duì)于長(zhǎng)途騎行的人而言，是一個(gè)非常實(shí)用的進(jìn)化,，因?yàn)樵陂L(zhǎng)途騎行時(shí),，氣流的沖擊也會(huì)讓駕駛者感到疲勞，如果能減低氣流的沖擊,，騎士能夠減少許多不必要的體力消耗,。