日系廠家中除了豐田之外,,本田在混合動力方面也做得比較不錯�,;旌蟿恿Φ难砰wHybrid這款車目前還沒正式進入國內(nèi),,不過前段時間我們拿了臺試駕車,做了測試,。如果不出意外的話,,這款車將在明年上市,未來會成為凱美瑞混動版的有力競爭對手,。
這套混合動力系統(tǒng)由一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機和電動機組成,。為了省油的目的,,這臺發(fā)動機最大功率143馬力,最大扭矩165�,!っ�,,比普通版雅閣2.0L差不少。好在它的電動機有169馬力和307�,!っ椎膭恿敵�,,二者的綜合功率為199馬力。
◆ 測試結果:
輪上功率測試結果 | ||
功率(馬力) | 扭矩(�,!っ祝� | |
標稱值: | 199 | 綜合扭矩未知 |
實測值: | 175 | 200.74 |
實測值與標稱值比例: | 87.9% |
以上這種非常平滑的曲線通常只有電動機可以得出,所以可以推斷出汽油發(fā)動機對于動力輸出的貢獻應該非常小,,主要還是靠電動機來驅動車輛,。最終成績?yōu)?75馬力和200.74牛·米,。雖然數(shù)據(jù)上看著并不是很搶眼,,但它的扭矩在低轉速和高轉速有兩個峰值,而且中間轉速的扭矩輸出也很穩(wěn)定,,所以這款車開起來給人感覺還是動力不錯的,。
◆ 0-100公里/小時加速:
即便關閉ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng),全力起步時車身也沒有夸張的姿態(tài),,輪胎沒有打滑,,起步后動力開始全面爆發(fā),加速勢頭很猛,,這種勢頭大致持續(xù)了4秒左右,,也就是0-60公里/小時的區(qū)間內(nèi),后期的加速不那么凌厲,,但最終的加速時間足夠令人滿意,殺進了8秒,。
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近期測試的5款車型的結果就是這些,,希望有你感興趣的車型。很多讀者在我的編輯博客或者新浪微博上留言要求測試某某車型,,很抱歉由于測試車檔期的限制,,我們無法隨心所欲的滿足各位的需求,不過未來肯定會覆蓋越來越多的車型,,希望讀者們繼續(xù)關注�,。ㄎ�/圖 汽車之家 羅浩 視頻 汽車之家 姬振嘉)
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