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取長補短試駕東風本田哥瑞1.5L CVT

李偉龍

2015年10月16日 07:42 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家原創(chuàng)試駕] 數(shù)十年來,，人們一直對克隆這項技術爭論不休,，因為這其中牽扯了太多關于倫理、道德之類的問題,，不過在汽車領域中顯然沒有這么多顧慮,，一些簡單的調(diào)整便能讓你避開可能遇到的問題，就像XR-V與繽智,，以及鋒范和我們今天的主角,，哥瑞。

● 外觀：比年輕更年輕,，比時尚更時尚

　　作為東風本田的首款入門級緊湊型車,，哥瑞在外觀造型上融入了更多中國設計團隊的想法，因此相比全球車型鋒范,，哥瑞在造型上理應更加符合國內(nèi)年輕消費者的口味,，而這也是它實現(xiàn)差異化的重要步驟。

　　雖然看上去還是有幾分鋒范的影子，但通過更大的中網(wǎng)以及散熱格柵傳,，哥瑞卻傳遞出了更強的運動氣息,，而粗壯的飛翼式格柵在改為黑色涂裝后，也令前臉顯得更加協(xié)調(diào),。除此之外,，為了進一步提升時尚元素，東風本田還為哥瑞的前大燈增加了透鏡以及一條LED燈帶,。

　　相比同胞兄弟鋒范,，哥瑞在車身尺寸方面也發(fā)生一些變化。其中車身長度增長了45mm,，寬度也有了10mm的提升,，至于高度與軸距則維持在1477mm與2600mm。不過即便車身尺寸有所增加,，但面對福睿斯等車型時，仍然占不到什么便宜,。

　　哥瑞在首次亮相時使用一套18英寸的雙色輪圈,，不過你我都清楚，這不過是為了烘托現(xiàn)場氣氛,，而真正量產(chǎn)車型使用的則是16英寸輪圈,，與之相配的則是普利司通泰然者系列的185/55 R16輪胎。而在制動系統(tǒng)上,，哥瑞延續(xù)了新一代鋒范“前盤后鼓”的組合,，部分消費者對此自然是耿耿于懷，不過形式并不代表能力,，新鋒范就是個很好的例子,。

文章標簽：緊湊型車試駕評測

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