[汽車之家 專業(yè)評測]  終于,，眾泰徹底想明白了,，一直走低端路線肯定是不行的，當今中國品牌都在蹭蹭蹭的發(fā)展,，只守著自己那一畝三分田在別人的夾縫中生存未免有點慘,。于是他們有了新計劃，開始使勁提升產(chǎn)品競爭力和品牌形象,，追趕國內先進水平,，我們現(xiàn)在看到的大邁X5就是計劃的一部分。

　　在此之前,，廠家已經(jīng)推出了一款很像樣的中型SUV——眾泰T600,。那車雖然外形沒什么創(chuàng)意，但它配置高,，性價比很有競爭力,，所以銷量挺好,。相比之下大邁X5進步更大，首先這個名字取得很有想法，字面理解意思是“大步邁進”,，很接地氣。而且這款車確實不同于以往產(chǎn)品,，不僅外觀內飾是新的,，產(chǎn)品名稱是新的，就連生產(chǎn)基地都是在江蘇新建的,。當然,，俗話說步子不能邁太大，容易扯著蛋,，所以它到底怎么樣,，咱們往下看,。

　　外形上，這款車已經(jīng)脫離了以往眾泰的風格,，說白了,，眾泰原本其實沒什么風格，都是全盤借鑒別人的,，大邁X5就不一樣了,，盡管還沒完全擺脫模仿，好歹原創(chuàng)性已經(jīng)高多了,。它的造型風格沉穩(wěn),，不算那種特別個性的車，但設計手法比較成熟,，不會有那種過于夸張的邊邊角角,。

　　我原本以為這種相對保守的外形在路上不會很搶眼，不過實際上回頭率比預想得高,，其中有一部分原因應該是這個車標吧,，大家都不太認識，書寫的眾泰英文“Zotye”代替了原來的大“Z”,，比以前好看多了,。

　　大邁X5的定位比眾泰T600要低一些，屬于緊湊型SUV,，車身長寬高分別為4527毫米,、1836毫米和1682毫米，軸距2680毫米,，處在同級別中的主流水平,。17寸輪圈尺寸合適，簡單的五輻樣式偏保守,。輪胎采用國產(chǎn)三角牌，尺寸為235/55 R17,，寬度可夠搶眼,。

　　這輛車細節(jié)上的處理也足夠到位，各種接縫間隙均勻,，品質感達到應有的水準,。發(fā)動機蓋裝備了兩根液壓支桿，讓人很驚喜,，許多合資車都沒這么高“規(guī)格”,，當然了，這玩意有人在意也有人不在意，有沒有用您自己評判,。

　　車內采用以黑色為主的調調,，四平八穩(wěn)的中控臺，配上一些烤漆和金屬質感面板,，是我們熟悉的經(jīng)典組合,。車內各種功能按鍵布置清晰，儀表板較為傳統(tǒng),，一切以功能性為主,，沒有追求標新立異，下手很謹慎,。作風穩(wěn)健一點沒什么不好，只不過我覺得這個內飾沒有眾泰T600的好看,。

　　做工用料方面,，大邁X5表現(xiàn)優(yōu)秀：中控臺上部大面積覆蓋軟性材質，而高一級別的眾泰T600還都是硬的呢,；座椅為打孔皮革材質,，搭配紅色縫線，效果不賴,；令人驚喜的是它的手套箱內全部包裹上了絨面,，摸著舒服上檔次，而且不掉毛,，比某些合資車強,。可以看出,，這款車在內飾上是很用心的,。

　　關于配置，全系目前共5款車型,，除最低配車型之外都裝備了8英寸的彩色觸摸顯示屏,，有導航和倒車影像功能，系統(tǒng)靈敏度挺高,，用著順手,。另外像車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、無鑰匙啟動和進入,、全景天窗,、前排座椅加熱等重點舒適性配置出現(xiàn)在我們測試的這輛1.5T手動尊貴型以及另外兩款高配車型上，配置已經(jīng)能滿足日常家用需求了,，只可惜頭頂這個尺寸巨大的天窗無法打開,。

　　電子手剎是個好配置，在大邁X5上是全系標配。這輛車的電子手剎雖然沒有“AUTO HOLD”功能,，但是它可以自動駐車,，在系好安全帶的前提下，掛擋起步時手剎會自動解除,，開門下車時手剎又會自動拉上,，很省事兒。

　　大邁X5的乘坐空間是這樣一個表現(xiàn)：對于身高1.85米的乘客來說,，前排頭部空間有三指,，后排腿部空間超出一拳多一點兒，頭部余量4指,。后排地板幾乎是平的,，中間位置坐著也不累，非常好,。缺點是方向盤只有上下兩向調節(jié),，所以駕駛者想找個特別舒適的姿勢恐怕難度有點大。

　　儲物空間方面,，前后門板和中控臺都有足夠大的儲物格,，隨身物品都能妥善安置，實用性很好,。后備廂容積550升,，內部較為規(guī)整，后排座椅可按比例放倒,，全部放倒后地板平整度也還可以,。

　　大邁X5有1.6L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩種動力系統(tǒng)，先上市的是1.5T車型,，是全系的主打動力,。這臺1.5T發(fā)動機來自沈陽三菱、代號為4A91T,，和眾泰T600上那臺還不太一樣,。它采用全鋁材質，具備可變氣門正時技術,，最大功率為150馬力（110千瓦）/6000rpm,，最大扭矩195牛·米/2000-4400rpm,。與之搭配的是5擋手動變速箱,，很快還會有CVT變速箱版本。

　　試駕過程中,，這輛車給我的第一印象就是非常容易上手,。它的離合器結合點很容易掌握，抬離合的過程中稍加給油，車輛就能很順利的起步,，幾乎不需要你去花時間去適應,，而且開了幾天從來沒出現(xiàn)過起步熄火。它的擋位雖不算特別順滑,，但比較清晰,，而且行程不長，易于操作,。因此總的來說這輛車對于駕駛技術要求的門檻很低,。

　　這臺發(fā)動機的低轉速扭矩一般，2000rpm以下渦輪還沒有進入工作狀態(tài),，即使深踩油門轉速的攀升也很緩慢,，對于日常駕駛來說可不是什么好事。轉速超過2000rpm之后,，你會感覺到一股力量迅速涌上來,，整輛車立刻變得輕快很多，這才是1.5T發(fā)動機應有的表現(xiàn),，所以加速時一定要勤于降擋。

　　150馬力對于整備質量不到1.5噸的大邁X5來說已經(jīng)完全夠用,，超過3000rpm后整輛車更加活躍,，跑高速不費勁，中段加速什么的都沒問題,。其實我覺得這輛車搭配5擋手動變速箱有點委屈了,，憑它發(fā)動機的動力儲備，配個6擋變速箱更完美,。

　　懸架為前麥弗遜,、后扭力梁結構，和那些采用獨立后懸架的競爭對手相比缺乏硬件優(yōu)勢,，所以必須在調校上更下工夫,。根據(jù)廠家宣傳，大邁X5的底盤由全球知名減振器制造商德國本特勒公司（Benteler）負責調校,，夠下本的,。

　　實際體驗來看，低速過減速坎的時候懸架似乎有點硬,，不過跑起來之后就好多了,，公路行駛時無論對于細碎振動的過濾還是較大幅度顛簸的吸收都做得不錯，轉向時車身的傾側控制在合理范圍內,，綜合表現(xiàn)很均衡,。

　　轉向系統(tǒng)為電動助力，力度中等偏沉穩(wěn)一點兒，日常駕駛中比較輕便,，高速行駛挺穩(wěn)的,，不過它的方向盤圈數(shù)達到3圈，路感和駕駛樂趣就不要追求了,。

　　最后再讓我們一起來看看這款車的各項測試成績：

◆0-100km/h加速性能測試：

　　由于低轉速扭矩一般,，所以起步轉速可以適當提升，以3000rpm起步,，扭矩已經(jīng)很強了,，以至于235毫米的輪胎也可以輕松打滑。整輛車加速順暢,，第三擋才能破百,，最終成績?yōu)?0.91秒，是個不錯的成績,。

◆ 100-0km/h剎車性能測試：

　　大邁X5的剎車成績不夠理想,，44.65米的成績在同級別中屬于實力比較弱的，這方面確實還需要進一步加強,。

◆ 噪音測試：

　　大邁X5在行駛中噪音偏大,，從聽覺感官方面來看主要是胎噪以及高速時的發(fā)動機噪音，在國產(chǎn)緊湊型SUV里屬于中規(guī)中矩的表現(xiàn),。

◆ 油耗測試：

　　我們駕駛大邁X5共行駛了113.6公里,，平均時速29km/h，共消耗燃油8.99升,，平均油耗為7.91升/百公里,，挺省油的，燃油效率比自然吸氣車型更好,。

● 總結：

　　試一圈下來,，大邁X5給我最大的印象就是它非常注重用戶感受，首先是細節(jié)上的用心,，很多小地方也在認真做,，沒有糊弄事，當今有很多消費者對于這些還是很在意的,。它的人性化設計也不錯,，注重使用便利性，沒有華而不實的地方,。另外,，大邁X5的做工用料水平在所有眾泰產(chǎn)品中可以說是最好的，和對手相比也毫不遜色,。

　　車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),、無鑰匙進入和啟動,、彩色液晶屏、導航和倒車影像,、座椅加熱以及全景天窗同時出現(xiàn)在這輛車上,，這些配置雖然不算新鮮，但不要忘了我們測試的1.5T手動尊貴型指導價只有8.89萬,，比瑞虎5,、哈弗H6以及長安CS75等對手都要便宜，所以這款車的性價比還是挺突出的,。

　　這款車的1.5T發(fā)動機動力不錯,，手動擋易于操控，油耗表現(xiàn)也很好,，不足之處是低轉速扭矩略顯欠缺,。剎車和噪音成績不夠理想，愿未來能有所提升,。

　　盡管在中國品牌里屬于后知后覺的,，但從大邁X5上我們可以看出廠家努力進步的決心，它是迄今為止眾泰旗下原創(chuàng)度最高的量產(chǎn)車,，而且采用了新的車型名稱和新的車標,，讓消費者脫離以往對于眾泰的舊觀念，打造出更加時尚的全新品牌形象,，做一次脫胎換骨的改變,。按照目前的計劃，“大邁”將發(fā)展成系列,，除了大邁X5之外,，很快還會有大邁X7出現(xiàn),，甚至可能會打造出一個新品牌,。總而言之,，這款車的出現(xiàn)只是計劃的開始,，希望廠家能夠繼續(xù)堅持不斷提升核心競爭力，給消費者們帶來更好的產(chǎn)品,。（文/圖/攝影 汽車之家 羅浩）

目前大邁X5 2015款 1.5T 手動至尊型正在車商城售賣,，售價：9.69萬

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車型圖片
基本參數(shù)	大邁X5 2015款 1.5T 手動尊貴型 國IV
廠商指導價	8.89萬
經(jīng)銷商報價
廠商	眾泰汽車
級別	緊湊型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標準	國IV
上市時間	2015.09
最大功率(kW)	110
最大扭矩(N·m)	195
發(fā)動機	1.5T 150馬力 L4
變速箱	5擋手動
長*寬*高(mm)	4527*1836*1682
車身結構	5門5座SUV
最高車速(km/h)	175
官方0-100km/h加速(s)	-
實測0-100km/h加速(s)	10.91
實測100-0km/h制動(m)	44.65
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.4
實測油耗(L/100km)	7.91
整車質保	四年或15萬公里
車身	大邁X5 2015款 1.5T 手動尊貴型 國IV
長度(mm)	4527
寬度(mm)	1836
高度(mm)	1682
軸距(mm)	2680
前輪距(mm)	1565
后輪距(mm)	1563
滿載最小離地間隙(mm)	180
車身結構	SUV
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	55
后備廂容積(L)	550-1200
整備質量(kg)	1440
發(fā)動機	大邁X5 2015款 1.5T 手動尊貴型 國IV
發(fā)動機型號	4A91T
排量(mL)	1499
排量(L)	1.5
進氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
壓縮比	9.5
配氣機構	DOHC
缸徑(mm)	75
行程(mm)	84.8
最大馬力(Ps)	150
最大功率(kW)	110
最大功率轉速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	195
最大扭矩轉速(rpm)	2000-4400
發(fā)動機特有技術	VVT
燃料形式	汽油
燃油標號	92號
供油方式	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標準	國IV
變速箱	大邁X5 2015款 1.5T 手動尊貴型 國IV
擋位個數(shù)	5
變速箱類型	手動變速箱(MT)
簡稱	5擋手動
底盤轉向	大邁X5 2015款 1.5T 手動尊貴型 國IV
驅動方式	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結構	承載式
車輪制動	大邁X5 2015款 1.5T 手動尊貴型 國IV
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/55 R17
后輪胎規(guī)格	235/55 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸